Ausfall Kommunikation Steuergerät hintere Tür links (B2324)

BESCHREIBUNG

Dieser DTC wird gespeichert, wenn die LIN-Kommunikation zwischen dem Fensterheber-Motor hinten links und dem Karosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosseriesteuergerät) 10 Sekunden oder länger unterbrochen ist.

DTC-Code	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B2324	Keine Kommunikation zwischen dem Fensterheber-Motor hinten links und dem Karosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosseriesteuergerät) für 10 Sekunden oder länger.	Fensterheber-Motorbaugruppe hinten links Karosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-Steuergerät) Kabelbaum oder Steckverbinder

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Bei Fehlersuche mit Techstream bei ausgeschalteter Zündung:

  Schließen Sie den Techstream am Fahrzeug an und schalten Sie den Innenleuchtenschalter im Abstand von 1,5 Sekunden ein und aus, bis die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug beginnt.

• Prüfen Sie vor dem folgenden Prüfverfahren die Sicherungen und Glühlampen der Stromkreise dieses Systems.

HINWEIS:

Wenn die Kommunikation zwischen dem Fensterheber-Motor hinten links und dem Karosserie-Steuergerät (Multiplex-Netzwerk-Karosseriesteuergerät) unterbrochen wird, wird zusätzlich DTC B2325 gespeichert.

VORGEHENSWEISE

1. DTC LÖSCHEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

NEXT

1. DTC PRÜFEN

(a) DTCs prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B2324 wird nicht ausgegeben.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

1. STECKVERBINDUNG UND KABELBAUM PRÜFEN (KAROSSERIE-STEUERGERÄT - FENSTERHEBER-MOTOR HINTEN LINKS)

(a) Entfernen Sie die Haupt-Karosserie-ECU (Multiplex-Netzwerk-Karosserie-ECU) aus der Baugruppe Sicherungskasten Fahrerseite (siehe Seite ).

(b) Steckverbinder des Fensterheber-Motors hinten links K2 abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
A-16 (LIN2) - K2-9 (LIN)	Immer	Unter 1 Ω
A-16 (LIN2) oder K2-9 (LIN) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. STECKVERBINDUNG UND KABELBAUM PRÜFEN (FENSTERHEBER-MOTOR HINTEN LINKS - BATTERIE UND KAROSSERIEMASSE)

(a) Trennen Sie den Steckverbinder K2 der Fensterheber-Motorbaugruppe hinten links.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
K2-1 (GND) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
K2-2 (B) - Karosseriemasse	Immer	11 bis 14 V

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Fensterheber-Motor hinten links)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. FENSTERHEBER-MOTOR HINTEN LINKS ERSETZEN

(a) Fensterheber-Motor hinten links vorübergehend durch einen neuen oder einwandfrei funktionierenden ersetzen (siehe Seite ).

NEXT

1. DTC LÖSCHEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

NEXT

1. DTC PRÜFEN

(a) DTCs prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B2324 wird nicht ausgegeben.

OK

ENDE (FENSTERHEBER-MOTOR HINTEN LINKS IST DEFEKT)

NICHT i.O.

HAUPTKARosserie-STEUERGERÄT (MULTIPLEX-NETZWERK-KAROSSERIESTEUERGERÄT) ERSETZEN