Arrêt de communication de l'ECU de porte arrière gauche (B2324)

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ensemble moteur de lève-vitre arrière gauche et l'ECU principal de carrosserie (ECU de carrosserie à réseau multiplexé) s'interrompt pendant 10 secondes ou plus.

Code DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
B2324	Aucune communication entre l'ensemble moteur de lève-vitre arrière gauche et l'ECU principal de carrosserie (ECU de carrosserie à réseau multiplexé) pendant 10 secondes ou plus.	Ensemble moteur de lève-vitre arrière gauche ECU de caisse (ECU de carrosserie à réseau multiplexé) Faisceau ou connecteur

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

• Lors de l'utilisation du Techstream contact coupé pour le diagnostic :

  Raccorder le Techstream au véhicule et actionner le commutateur d'éclairage d'accueil (courtesy light) à intervalles de 1,5 seconde jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule s'établisse.

• Contrôler les fusibles et les ampoules des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

REMARQUE :

Lorsque la communication entre l'ensemble moteur de lève-vitre arrière gauche et l'ECU principal de carrosserie (ECU de carrosserie à réseau multiplexé) s'interrompt, le DTC B2325 est également enregistré.

PROCÉDURE

1. EFFACER LE DTC

(a) Effacer les DTC (voir page ).

NEXT

1. VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DTC

(a) Vérifier les DTC (Voir page ).

OK :

Le DTC B2324 n'est pas émis.

OK

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU PRINCIPAL DE CARROSSERIE - MOTEUR DE LÈVE-VITRE ARRIÈRE GAUCHE)

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplexé) de l'ensemble boîtier de jonction côté conducteur (voir page ).

(b) Débrancher le connecteur K2 de l'ensemble moteur de lève-vitre arrière gauche.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
A-16 (LIN2) - K2-9 (LIN)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
A-16 (LIN2) ou K2-9 (LIN) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (MOTEUR DE LÈVE-VITRE ARRIÈRE GAUCHE - BATTERIE ET MASSE DE CAISSE)

(a) Débrancher le connecteur K2 de l'ensemble moteur de lève-vitre arrière gauche.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
K2-1 (GND) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
K2-2 (B) - Masse de caisse	Toujours	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble moteur de lève-vitre arrière gauche)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. REMPLACER L'ENSEMBLE MOTEUR DE LÈVE-VITRE ARRIÈRE GAUCHE

(a) Remplacer temporairement l'ensemble moteur de lève-vitre arrière gauche par un ensemble neuf ou en bon état de fonctionnement (Voir page ).

NEXT

1. EFFACER LE DTC

(a) Effacer les DTC (voir page ).

NEXT

1. VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DTC

(a) Vérifier les DTC (Voir page ).

OK :

Le DTC B2324 n'est pas émis.

OK

FIN (LE MOTEUR DE LÈVE-VITRE ARRIÈRE GAUCHE EST DÉFECTUEUX)

NG

REMPLACER LE CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL (ECU MULTIPLEX DE CAISSE)