Toyota Camry Quiz
Servolenkung

Servolenkung

In diesem Handbuch: Servolenkung
Einleitung — 61Audio- und Videosystem — 16Automatikgetriebe / Getriebe — 19Getriebedrehzahlsensor (ATM) — 1Schaltsperre (ATM) — 1Bremse — 20Kupplung — 10Kommunikationssystem — 4Kühlung — 15Geschwindigkeitsregelung — 3Antriebswelle / Gelenkwelle — 9Abgasregelung — 8Motorsteuerungssystem — 12Motorhaube/Tür — 7Abgasanlage — 3Außen-/Innenverkleidung — 14Vorderachsfederung — 9Kraftstoff — 12Heizung und Klimaanlage — 16Zündung — 8Instrumententafel/Anzeigeinstrument — 7Ansaugseite — 7Beleuchtung — 11Schmierung — 16Schaltgetriebe/Transaxle — 13Feststellbremse — 10Servolenkung — 7Hintere Radaufhängung — 10Sitz — 12Wartungsdaten — 26Schiebedach/Cabrio — 4Starten & Laden — 11Anlasssystem (2AZ−FE) (ab Juli 2003) — 1Anlassersystem (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Lenksäule — 6Diebstahlsicherung & Türverriegelung — 9Reifen & Rad — 4Windschutzscheibe/Fensterscheibe/Spiegel — 5Heckscheibe — 1Fensterheber-Steuerung — 1Elektrische Außenspiegelsteuerung — 1Innenspiegel-Baugruppe — 1Frontscheibe — 1Kabelbaum — 1
33Schritte
~198Min.
4/5Schwierigkeit
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Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 33
PRÜFUNG AM FAHRZEUG 1. ANTRIEBSRIEMEN PRÜFEN

a. Den Riemen auf übermäßigen Verschleiß, ausgefranste Cordlagen usw. sichtprüfen.

Wird ein Mangel festgestellt, den Antriebsriemen ersetzen.

HINWEIS: Risse auf der Rippenseite des Riemens sind zulässig. Fehlen Stücke aus den Rippen des Riemens, muss er ersetzt werden.

2. SERVOLENKUNGSSYSTEM ENTLÜFTEN

  1. Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand.

  2. Das Fahrzeug vorne anheben und mit Ständern abstützen.

  3. Das Lenkrad drehen.

1. Bei ausgeschaltetem Motor das Lenkrad langsam mehrmals von Anschlag zu Anschlag drehen.

  1. Fahrzeug absenken.

  2. Motor starten.

1. Den Motor einige Minuten im Leerlauf laufen lassen.

f. Lenkrad drehen.

  1. Bei laufendem Leerlauf das Lenkrad nach links oder rechts bis zum Anschlag drehen und dort 2 − 3 Sekunden halten. Anschließend das Lenkrad bis zum gegenüberliegenden Anschlag drehen und dort 2 − 3 Sekunden halten.

  2. Schritt 1 mehrmals wiederholen.

  3. Motor abstellen.

  4. Auf Schaumbildung oder Emulsionsbildung prüfen.

Insbesondere wenn das System aufgrund von Schaumbildung oder Emulsionsbildung zweimal entlüftet werden muss, auf Flüssigkeitsaustritt im System prüfen.

i. Flüssigkeitsstand prüfen.

3. CHECK FLUID LEVEL
3. FLÜSSIGKEITSSTAND PRÜFEN

  1. Fahrzeug waagerecht halten.

  2. Bei abgestelltem Motor den Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter prüfen. Falls erforderlich, Flüssigkeit nachfüllen. Flüssigkeit: ATF DEXRON® II oder III

HINWEIS: Prüfen, ob der Flüssigkeitsstand im Bereich HOT LEVEL auf dem Deckel des Vorratsbehälters liegt. Falls die Flüssigkeit kalt ist, prüfen, ob sie im Bereich COLD LEVEL liegt.

  1. Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.

  2. Lenkrad mehrmals von Anschlag zu Anschlag drehen, um die Flüssigkeitstemperatur zu erhöhen. Flüssigkeitstemperatur: 75 − 80 °C
  3. Auf Schaumbildung oder Emulsionsbildung prüfen.

    Wenn Schaumbildung oder Emulsionsbildung festgestellt wird, die Servolenkung entlüften.

  4. Bei laufendem Leerlauf den Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter messen.

  5. Motor abstellen.

  6. Einige Minuten warten und den Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter erneut messen. Maximaler Anstieg des Flüssigkeitsstands: 5 mm (0,20 in.)

Wird ein Problem festgestellt, die Servolenkung entlüften.

i. Flüssigkeitsstand prüfen.

4. SERVOLENKUNGSDRUCK PRÜFEN

  1. Druckzulaufleitung vom Zahnstangen-Servolenkgetriebe abnehmen.

  2. SST wie in der Abbildung gezeigt anschließen.

    SST 09640−10010 (09641−01010, 09641−01020, 09641−01030)

ACHTUNG: Prüfen, ob das Ventil des SST in der geöffneten Stellung steht.

  1. Servolenkung entlüften.

  2. Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.

  3. (Lenkrad mehrmals von Anschlag zu Anschlag drehen, um die Flüssigkeitstemperatur zu erhöhen. Flüssigkeitstemperatur: 75 − 80 °C)
    f. With the engine idling, close the valve of the SST and
f. Bei laufendem Leerlauf das Ventil des SST schließen und die Anzeige am SST ablesen. Flüssigkeitsdruck: 7.800 − 8.300 kPa (80 − 85 kgf/cm2, 1.138 − 1.209 psi) ACHTUNG:
  • Ventil nicht länger als 10 Sekunden geschlossen halten.
  • Flüssigkeitstemperatur nicht zu hoch werden lassen.

  1. Bei laufendem Leerlauf das Ventil vollständig öffnen.

  2. Den Flüssigkeitsdruck bei Motordrehzahlen von 1.000 U/min und 3.000 U/min messen. Flüssigkeitsdruckdifferenz: 490 kPa (5 kgf/cm2, 71 psi) oder weniger
ACHTUNG: Das Lenkrad nicht drehen.
i. With the engine idling and valve fully opened, turn the
i. Bei laufendem Leerlauf und vollständig geöffnetem Ventil das Lenkrad bis zum Anschlag drehen. Flüssigkeitsdruck: 7.800 − 8.300 kPa (80 − 85 kgf/cm2, 1.138 − 1.209 psi) ACHTUNG:
  • Verriegelungsposition nicht länger als 10 Sekunden halten.
  • Flüssigkeitstemperatur nicht zu hoch werden lassen.
  1. SST abnehmen.

    SST 09640−10010 (09641−01010, 09641−01020, 09641−01030)

  2. Druckzulaufleitung am Zahnstangen-Servolenkgetriebe anschließen.

  3. Servolenkung entlüften.

5. LENKKRAFT PRÜFEN

  1. Lenkradbaugruppe zentrieren.

  2. Hupentaste (Baugruppe) abnehmen

  3. Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.

  4. Mit einem Drehmomentschlüssel die Lenkkraft in beide Richtungen messen. Lenkkraft (Referenz): 6 N·m oder weniger

HINWEIS: Vor der Diagnose Reifentyp, Reifendruck und Aufstandsfläche berücksichtigen.

  1. Befestigungsmutter der Lenkradbaugruppe montieren. Anziehdrehmoment: 50 N·m

  2. Hupentaste (Baugruppe) montieren

Check steering effortLenkkraft prüfen

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Ein kurzes Quiz zum Toyota Camry: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.