Toyota Camry Quiz
Servolenkung

Flügelzellenpumpen-Baugruppe (1MZ−FE/3MZ−FE)

In diesem Handbuch: Servolenkung
Einleitung — 61Audio- und Videosystem — 16Automatikgetriebe / Getriebe — 19Getriebedrehzahlsensor (ATM) — 1Schaltsperre (ATM) — 1Bremse — 20Kupplung — 10Kommunikationssystem — 4Kühlung — 15Geschwindigkeitsregelung — 3Antriebswelle / Gelenkwelle — 9Abgasregelung — 8Motorsteuerungssystem — 12Motorhaube/Tür — 7Abgasanlage — 3Außen-/Innenverkleidung — 14Vorderachsfederung — 9Kraftstoff — 12Heizung und Klimaanlage — 16Zündung — 8Instrumententafel/Anzeigeinstrument — 7Ansaugseite — 7Beleuchtung — 11Schmierung — 16Schaltgetriebe/Transaxle — 13Feststellbremse — 10Servolenkung — 7Hintere Radaufhängung — 10Sitz — 12Wartungsdaten — 26Schiebedach/Cabrio — 4Starten & Laden — 11Anlasssystem (2AZ−FE) (ab Juli 2003) — 1Anlassersystem (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Lenksäule — 6Diebstahlsicherung & Türverriegelung — 9Reifen & Rad — 4Windschutzscheibe/Fensterscheibe/Spiegel — 5Heckscheibe — 1Fensterheber-Steuerung — 1Elektrische Außenspiegelsteuerung — 1Innenspiegel-Baugruppe — 1Frontscheibe — 1Kabelbaum — 1
68Schritte
~408Min.
4/5Schwierigkeit
0204060801004332N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 68
BAUTEILE
OVERHAUL
INSTANDSETZUNG HINWEIS:
  • Beim Einspannen im Schraubstock nicht zu fest anziehen.
  • Beim Einbauen die mit den Pfeilen gekennzeichneten Teile mit Servolenkungsflüssigkeit benetzen.
  1. VORDERRAD RECHTS AUSBAUEN
  2. SERVOLENKUNGSFLÜSSIGKEIT ABLASSEN
  3. VORDERE RADHAUSVERKLEIDUNG RECHTS ABNEHMEN
  4. VORDERE KOTFLÜGEL-ABDICHTUNG RECHTS ABNEHMEN
  5. ÖLBEHÄLTER-PUMPENSCHLAUCH NR. 1 TRENNEN

a. Die Klammer entfernen und den Ölbehälter-Pumpenschlauch Nr. 1 trennen.

HINWEIS: Darauf achten, dass keine Flüssigkeit auf den Keilriemen gelangt. 6. DRUCKSCHALTER DER SERVOLENKUNG AUSBAUEN

  1. Steckverbinder abziehen.

  2. Den Servolenkungs-Öldruckschalter von der Hohlschraube abnehmen.

HINWEIS: Darauf achten, den Druckschalter der Servolenkung nicht fallen zu lassen. Wenn der Druckschalter der Servolenkung fallen gelassen oder stark beschädigt wurde, durch einen neuen ersetzen. 7. DRUCKZULAUFSCHLAUCH TRENNEN

a. Mit einem Maulschlüssel (24 mm) den Druckanschlussstutzen gegenhalten und die Hohlschraube und die Dichtung ausbauen.

Disconnect pressure feed hoseDruckzulaufschlauch trennen 8. KEILRIEMEN DER FLÜGELZELLENPUMPE AUSBAUEN

a. Die 2 Schrauben lösen und den Flügelzellenpumpen-Keilriemen abnehmen.

9. FLÜGELZELLENPUMPEN-BAUGRUPPE AUSBAUEN

a. Die 2 Schrauben entfernen und die Flügelzellenpumpe Baugruppe ausbauen.

10. REMOVE VANE PUMP PULLEY (TYPE A VANE PUMP)
10. RIEMENSCHEIBE DER FLÜGELZELLENPUMPE AUSBAUEN (FLÜGELZELLENPUMPE TYP A)
  1. Mit SST die Drehbewegung der Flügelzellenpumpenriemenscheibe blockieren und die Mutter lösen.

    SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000)

  2. Die Mutter und die Flügelzellenpumpenriemenscheibe von der Flügelzellenpumpenwelle abnehmen.

Remove vane pump pulley (type a vane pump)Riemenscheibe der Flügelzellenpumpe ausbauen (Flügelzellenpumpe Typ A) 11. ANSCHLUSSSTUTZEN DER SERVOLENKUNG-SAUGSEITE AUSBAUEN

  1. Die Schraube und den Servolenkungs-Ansaugstutzen ausbauen.

  2. Den O−Ring vom Servolenkungs-Ansaugstutzen entfernen.

12. DRUCKANSCHLUSSSTUTZEN AUSBAUEN

  1. Den Druckanschlussstutzen ausbauen.

  2. Den O−Ring vom Druckanschlussstutzen entfernen.

  3. STROMREGELVENTIL AUSBAUEN
  4. STROMREGELVENTIL-DRUCKFEDER AUSBAUEN
  5. FLÜGELZELLENPUMPEN-HALTERUNG HINTEN AUSBAUEN (FLÜGELZELLENPUMPE TYP A)

a. Die 2 Schrauben entfernen und die hintere Flügelzellenpumpen-Halterung von der Flügelzellenpumpe Baugruppe abnehmen.

16. HALTERUNG HINTEN DER FLÜGELZELLENPUMPE AUSBAUEN (FLÜGELZELLENPUMPE TYP B)

a. Die 2 Schrauben und 2 Muttern entfernen und die hintere Flügelzellenpumpen-Halterung von der Flügelzellenpumpe Baugruppe abnehmen.

17. GEHÄUSE HINTEN DER FLÜGELZELLENPUMPE AUSBAUEN

  1. Die 4 Schrauben entfernen und das hintere Flügelzellenpumpengehäuse vom vorderen Flügelzellenpumpengehäuse abnehmen.

  2. Dichtung ausbauen.

  3. Die 2 O−Ringe vom hinteren Flügelzellenpumpengehäuse entfernen.

18. SEITENPLATTE HINTEN DER FLÜGELZELLENPUMPE AUSBAUEN

  1. Die Wellscheibe von der hinteren Flügelzellenpumpen-Seitenplatte entfernen.

  2. Die hintere Flügelzellenpumpen-Seitenplatte entfernen.

  3. FLÜGELZELLENPUMPEN-HUBRING AUSBAUEN
  4. FLÜGELZELLENPUMPENROTOR AUSBAUEN

  5. Die 10 Lamellen vom Flügelzellenpumpenrotor entnehmen.

  6. Mit einem Schraubendreher den Sicherungsring der Flügelzellenpumpenwelle von der Flügelzellenpumpenwelle abnehmen.

  7. Den Flügelzellenpumpenrotor entfernen.

Remove vane pump rotorRotor der Flügelzellenpumpe ausbauen
  1. FLÜGELZELLENPUMPENWELLE AUSBAUEN (FLÜGELZELLENPUMPE TYP A)
  2. WELLE MIT RIEMENSCHEIBE BAUGRUPPE AUSBAUEN (FLÜGELZELLENPUMPE TYP B)
  3. PUMPENHALTERUNG VORNE AUSBAUEN

a. Die Schraube entfernen und die vordere Pumpenhalterung vom vorderen Flügelzellenpumpengehäuse abnehmen.

24. WELLENDICHTRING DES GEHÄUSES DER FLÜGELZELLENPUMPE AUSBAUEN a. Den Wellendichtring des Gehäuses der Flügelzellenpumpe mit SST und einem Hammer vom vorderen Gehäuse der Flügelzellenpumpe herausschlagen.

SST 09631−10030

HINWEIS: Darauf achten, die Buchse des vorderen Gehäuses der Flügelzellenpumpe nicht zu beschädigen.Remove vane pump housing oil sealWellendichtring des Gehäuses der Flügelzellenpumpe ausbauen 25. ÖLSPIEL PRÜFEN a. Das Ölspiel mit einer Messschraube und einer Innenmessschraube messen.Sollspiel: 0,027 − 0,054 mm (0,00106 − 0,00213 in.) Maximales Spiel: 0,07 mm (0,0028 in.)

Wenn der Wert über dem Maximum liegt, die Flügelzellenpumpe Baugruppe ersetzen.

Inspect oil clearanceÖlspiel prüfen 26. ROTOR UND LAMELLEN DER FLÜGELZELLENPUMPE PRÜFEN a. Höhe, Dicke und Länge der Lamellen der Flügelzellenpumpe mit einer Messschraube messen.Mindesthöhe: 8,7 mm (0,343 in.) Mindestdicke: 1,4 mm (0,055 in.) Mindestlänge: 14,991 mm (0,59020 in.)
b. Using a feeler gauge, measure the clearance between
b. Das Spiel zwischen der Nut des Rotors der Flügelzellenpumpe und der Lamelle mit einer Fühlerlehre messen. Maximales Spiel: 0,03 mm (0,0012 in.)

Wenn der Wert über dem Maximum liegt, die Flügelzellenpumpe Baugruppe ersetzen.

27. INSPECT FLOW CONTROL VALVE
27. DURCHFLUSSREGELVENTIL PRÜFEN

a. Das Stromregelventil mit Servolenkungsflüssigkeit benetzen und prüfen, ob es unter seinem Eigengewicht reibungslos in die Bohrung des Stromregelventils fällt.

b. Check the flow control valve for leakage. Close one of the
b. Das Stromregelventil auf Undichtigkeit prüfen. Eine der Öffnungen verschließen und Druckluft von 392 − 490 kPa (4 − 5 kgf/cm², 57 − 71 psi) in die gegenüberliegende Öffnung einleiten. Sicherstellen, dass keine Luft aus den Endöffnungen austritt.

Falls erforderlich, die Flügelzellenpumpe Baugruppe ersetzen.

28. INSPECT FLOW CONTROL VALVE COMPRESSION
28. STROMREGELVENTIL-DRUCKFEDER PRÜFEN a. Die freie Länge der Stromregelventil-Druckfeder mit einem Messschieber messen.

Minimale freie Länge: 32,24 mm (1,2693 in.). Liegt der Wert nicht innerhalb der Vorgabe, die Flügelzellenpumpe Baugruppe ersetzen.

Inspect flow control valve compression spring Stromregelventil-Druckfeder prüfen 29. DRUCKANSCHLUSSSTUTZEN PRÜFEN

Wenn der Ventilsitz der Druckanschlussstutzen stark beschädigt ist und dadurch Flüssigkeitsaustritt entstehen kann, die Flügelzellenpumpe Baugruppe ersetzen.

30. WELLENDICHTRING DES FLÜGELZELLENPUMPENGEHÄUSES EINBAUEN

  1. Die Dichtlippe des neuen Wellendichtrings des Flügelzellenpumpengehäuses mit Servolenkungsflüssigkeit benetzen.

  2. Mit SST und einer Presse den neuen Wellendichtring des Flügelzellenpumpengehäuses einpressen.

    SST 09950−60010 (09951−00330), 09950−70010 (09951−07100)

HINWEIS: Sicherstellen, dass der Wellendichtring des Flügelzellenpumpengehäuses in der richtigen Richtung eingebaut wird.Install vane pump housing oil sealWellendichtring des Flügelzellenpumpengehäuses einbauen 31. PUMPENHALTERUNG VORNE EINBAUEN a. Die vordere Pumpenhalterung mit der Schraube einbauen.Anzugsdrehmoment: Flügelzellenpumpe Typ A: 43 N·m Flügelzellenpumpe Typ B: 44 N·m (449 kgf·cm, 32 ft·lbf)

f)

32. FLÜGELZELLENPUMPENWELLE EINBAUEN (FLÜGELZELLENPUMPE TYP A)

  1. Die Innenfläche der Buchse des vorderen Flügelzellenpumpengehäuses mit Servolenkungsflüssigkeit benetzen.

  2. Die Flügelzellenpumpenwelle von der Riemenscheibenseite aus vorsichtig einführen.

HINWEIS: Die Dichtlippe des Wellendichtrings des Flügelzellenpumpengehäuses vorne nicht beschädigen.Install vane pump shaft (type a vane pump)Flügelzellenpumpenwelle einbauen (Flügelzellenpumpe Typ A) 33. WELLE MIT RIEMENSCHEIBE BAUGRUPPE EINBAUEN (FLÜGELZELLENPUMPE TYP B)

  1. Die Innenfläche der Buchse des vorderen Flügelzellenpumpengehäuses mit Servolenkungsflüssigkeit benetzen.

  2. Die Welle mit Riemenscheibe Baugruppe von der Riemenscheibenseite aus vorsichtig einführen.

HINWEIS: Die Dichtlippe des Wellendichtrings des Flügelzellenpumpengehäuses vorne nicht beschädigen.Install W/pulley shaft sub-assy (type b vane pump)Welle mit Riemenscheibe Baugruppe einbauen (Flügelzellenpumpe Typ B) 34. FLÜGELZELLENPUMPENROTOR EINBAUEN

  1. Den Flügelzellenpumpenrotor einbauen.

  2. Mit einer Sicherungsring-Spreizzange einen neuen Sicherungsring der Flügelzellenpumpenwelle auf die Flügelzellenpumpenwelle aufsetzen.

Install vane pump rotorFlügelzellenpumpenrotor einbauen 35. FLÜGELZELLENPUMPEN-HUBRING EINBAUEN

a. Die Bohrungen des Flügelpumpen-Hubrings mit 2 geraden Stiften ausrichten und den Flügelpumpen-Hubring so einbauen, dass die eingravierte Markierung nach außen zeigt.

  1. 10 Flügelpumpenplatten mit Servolenkungsflüssigkeit benetzen.

  2. Die Flügelpumpenplatten so einbauen, dass das runde Ende nach außen zeigt.

  3. Eine neue Dichtung einbauen.

    36. INSTALL VANE PUMP SIDE PLATE REAR
36. FLÜGELZELLENPUMPEN-SEITENPLATTE HINTEN EINBAUEN

  1. Einen neuen O-Ring mit Servolenkungsflüssigkeit benetzen und an der hinteren Flügelpumpen-Seitenplatte anbringen.

  2. Die Nut des Flügelpumpen-Hubrings mit der Nut der hinteren Flügelpumpen-Seitenplatte ausrichten und die hintere Flügelpumpen-Seitenplatte einbauen.

    c. Install the wave washer so that its protrusions fit into the

c. Die Wellscheibe so einbauen, dass ihre Vorsprünge in die Schlitze der hinteren Flügelpumpen-Seitenplatte passen.

37. INSTALL VANE PUMP HOUSING REAR
37. FLÜGELZELLENPUMPENGEHÄUSE HINTEN EINBAUEN

  1. Einen neuen O-Ring mit Servolenkungsflüssigkeit benetzen und am hinteren Flügelpumpengehäuse anbringen.

  2. Das hintere Flügelpumpengehäuse mit den 4 Schrauben einbauen. Anzugsmoment: 24 N·m
38. FLÜGELZELLENPUMPEN-DREHMOMENT MESSEN (FLÜGELZELLENPUMPE TYP A)

  1. Prüfen, ob sich die Flügelpumpe ohne ungewöhnliche Geräusche leichtgängig dreht.

  2. Die Riemenscheibenmutter vorläufig einbauen.

  3. Das Drehmoment der Flügelpumpe mit einem Drehmomentschlüssel prüfen. Drehmoment: 0.3 N·m oder weniger
Measure vane pump rotation torque (type aFlügelzellenpumpen-Drehmoment messen (Flügelzellenpumpe Typ A) 39. FLÜGELZELLENPUMPEN-DREHMOMENT MESSEN (FLÜGELZELLENPUMPE TYP B)

  1. Prüfen, ob sich die Flügelpumpe ohne ungewöhnliche Geräusche leichtgängig dreht.

  2. Die Servicschraube vorläufig einbauen. Empfohlene Servicschraube: Gewindedurchmesser: 10 mm (0,39 in.) Gewindesteigung: 1,25 mm (0,0492 in.) Schraubenlänge: 50 mm (1,97 in.)
  3. Das Drehmoment der Flügelpumpe mit einem Drehmomentschlüssel prüfen. Drehmoment: 0.3 N·m oder weniger
Measure vane pump rotation torque (type b vane pump)Flügelzellenpumpen-Drehmoment messen (Flügelzellenpumpe Typ B) 40. FLÜGELZELLENPUMPEN-HALTERUNG HINTEN EINBAUEN (FLÜGELZELLENPUMPE TYP A) a. Die hintere Flügelzellenpumpen-Halterung mit den 2 Schrauben einbauen.Anzugsdrehmoment: 43 N·m 41. FLÜGELZELLENPUMPEN-HALTERUNG HINTEN EINBAUEN (FLÜGELZELLENPUMPE TYP B) a. Die hintere Flügelzellenpumpen-Halterung mit den 2 Schrauben und 2 Muttern einbauen.Anzugsdrehmoment: 44 N·m 42. STROMREGELVENTIL-DRUCKFEDER EINBAUEN

a. Die Druckfeder des Stromregelventils mit Servolenkungsflüssigkeit benetzen und einbauen.

43. STROMREGELVENTIL EINBAUEN

  1. Das Stromregelventil mit Servolenkungsflüssigkeit benetzen.

  2. Das Stromregelventil einbauen.

44. DRUCKANSCHLUSSSTUTZEN EINBAUEN

  1. Einen neuen O-Ring mit Servolenkungsflüssigkeit benetzen und am Druckanschlussstutzen anbringen.

  2. Den Druckanschlussstutzen einbauen. Anzugsmoment: 83 N·m
45. SERVOLENKUNGS-ANSAUGSTUTZEN EINBAUEN

  1. Einen neuen O-Ring mit Servolenkungsflüssigkeit benetzen und am Servolenkungs-Saugstutzen anbringen.

  2. Den Servolenkungs-Saugstutzen mit der Schraube einbauen. Anzugsmoment: 13 N·m
46. FLÜGELZELLENPUMPEN-RIEMENSCHEIBE EINBAUEN (FLÜGELZELLENPUMPE TYP A)

  1. Die Flügelpumpen-Riemenscheibe auf die Flügelpumpenwelle aufsetzen.

  2. Mit SST die Drehung der Flügelpumpen-Riemenscheibe blockieren und die Mutter einbauen. SST 09960−10010 (09962−01000, 09963−01000) Anzugsmoment: 44 N·m
Install vane pump pulley (type a vane pumpFlügelzellenpumpen-Riemenscheibe einbauen (Flügelzellenpumpe Typ A) 47. FLÜGELZELLENPUMPE BAUGRUPPE EINBAUEN

a. Die Flügelpumpenbaugruppe mit den 2 Schrauben (A und B) vorläufig einbauen.

48. FLÜGELZELLENPUMPEN-KEILRIEMEN EINBAUEN

  1. Den Keilrippenriemen der Flügelpumpe einbauen und die Riemenspannung einstellen.

  2. Schraube A anziehen. Anzugsmoment: 43 N·m
  3. Schraube B anziehen. Anzugsmoment: 43 N·m
Install vane pump v beltFlügelzellenpumpen-Keilriemen einbauen 49. DRUCKLEITUNG ANSCHLIESSEN a. Den Druckleitungsrohr-Baugruppe mit der Hohlschraube und einer neuen Dichtung am Druckanschlussstutzen anschließen. Dazu den Maulschlüssel (24 mm) zum Gegenhalten des Druckanschlussstutzens verwenden.Anzugsdrehmoment: 52 N·m

HINWEIS: Sicherstellen, dass der Anschlag des Druckzuleitungsrohrs die vordere Halterung berührt, wie in der Abbildung gezeigt, und dann die Hohlschraube einbauen.

Connect pressure feed hoseDruckleitung anschließen 50. SERVOLENKUNGS-ÖLDRUCKSCHALTER EINBAUEN a. Den Servolenkungs-Öldruckschalter an der Hohlschraube einbauen.Anzugsdrehmoment: 21 N·m HINWEIS: Darauf achten, dass kein Öl an den Steckverbinder gelangt.

b. Den Steckverbinder anschließen.

51. ÖLBEHÄLTER AN PUMPENSCHLAUCH NR. 1 ANSCHLIESSEN

  1. Den Ölbehälter an Pumpenschlauch Nr. 1 anschließen.

  2. Den Clip einbauen.

  3. RADHAUSDICHTUNG VORN RECHTS EINBAUEN
  4. RADHAUSSCHALE VORNE RECHTS EINBAUEN
  5. RAD VORNE RECHTS EINBAUEN Anzugsmoment: 103 N·m
  6. SERVOLENKUNGSFLÜSSIGKEIT ENTLÜFTEN
  7. FLÜSSIGKEITSVERLUST PRÜFEN

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Ein kurzes Quiz zum Toyota Camry: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.