Toyota Camry Quiz
Direction assistée

Système de direction assistée

Dans ce manuel : Direction assistée
Introduction — 61Système audio et visuel — 16Boîte de vitesses automatique / transmission — 19Capteur de régime de transmission (ATM) — 1Système de verrouillage du levier de vitesses (ATM) — 1Frein — 20Embrayage — 10Système de communication — 4Climatisation — 15Régulateur de vitesse — 3Arbre de transmission / arbre de cardan — 9Contrôle des émissions — 8Système de contrôle moteur — 12Capot moteur / portes — 7Échappement — 3Garniture extérieure/intérieure — 14Suspension avant — 9Carburant — 12Chauffage et climatisation — 16Contact — 8Tableau de bord / compteurs — 7Admission — 7Éclairage — 11Lubrification — 16Boîte de vitesses manuelle/transaxle — 13Frein de stationnement — 10Direction assistée — 7Suspension arrière — 10Siège — 12Caractéristiques techniques — 26Toit ouvrant / décapotable — 4Démarrage et charge — 11Système de démarrage (2AZ−FE) (à partir de juillet 2003) — 1Système de démarrage (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Colonne de direction — 6Antivol et verrouillage des portes — 9Pneu et roue — 4Pare-brise/vitres/rétroviseurs — 5Vitre arrière — 1Système de lève-vitre électrique — 1Système de commande des rétroviseurs électriques — 1Rétroviseur intérieur — 1Pare-brise — 1Câblage — 1
33étapes
~198min
4/5difficulté
0102030405064N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 33
CONTRÔLE SUR VÉHICULE 1. CONTRÔLER LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT

a. Contrôler visuellement la courroie pour détecter une usure excessive, des cordons effilochés, etc.

Si un défaut est constaté, remplacer la courroie d'entraînement.

NOTE : Les fissures sur le côté des nervures de la courroie sont acceptables. Si des morceaux manquent sur les nervures de la courroie, celle-ci doit être remplacée.

2. PURGER LE CIRCUIT DE DIRECTION ASSISTÉE

  1. Contrôlez le niveau de liquide.

  2. Soulever l'avant du véhicule et le soutenir avec des chandelles.

  3. Tourner le volant de direction.

1. Moteur à l'arrêt, tourner lentement le volant de butée à butée plusieurs fois.

  1. Descendez le véhicule.

  2. Démarrage du moteur.

1. Faire tourner le moteur au ralenti pendant quelques minutes.

f. Tourner le volant de direction.

  1. Moteur au ralenti, tourner le volant vers la gauche ou la droite jusqu'en butée et le maintenir dans cette position pendant 2 à 3 secondes, puis le tourner jusqu'en butée opposée et le maintenir pendant 2 à 3 secondes.

  2. Répéter l'étape 1. plusieurs fois.

  3. Coupez le moteur.

  4. Vérifier la présence de moussage ou d'émulsion.

En particulier, si le circuit doit être purgé deux fois en raison de moussage ou d'émulsion, vérifier l'absence de fuites de liquide dans le circuit.

i. Vérifier le niveau de liquide.

3. CHECK FLUID LEVEL
3. CONTRÔLER LE NIVEAU DE LIQUIDE

  1. Garder le véhicule à niveau.

  2. Moteur à l'arrêt, vérifier le niveau de liquide dans le réservoir d'huile. Si nécessaire, faire l'appoint. Liquide : ATF DEXRON® II ou III

CONSEIL : Vérifier que le niveau de liquide se situe dans la plage HOT LEVEL indiquée sur le bouchon du réservoir. Si le liquide est froid, vérifier qu'il se situe dans la plage COLD LEVEL.

  1. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.

  2. Tourner le volant de butée à butée plusieurs fois pour élever la température du liquide. Température du liquide : 75 − 80 °C
  3. Vérifier la présence de moussage ou d'émulsion.

    En cas de moussage ou d'émulsion, purger le circuit de direction assistée.

  4. Moteur au ralenti, mesurer le niveau de liquide dans le réservoir d'huile.

  5. Coupez le moteur.

  6. Attendre quelques minutes et mesurer à nouveau le niveau de liquide dans le réservoir d'huile. Élévation maximale du niveau de liquide : 5 mm (0.20 po)

Si un problème est constaté, purger le circuit de direction assistée.

i. Vérifier le niveau de liquide.

4. CONTRÔLER LA PRESSION DU LIQUIDE DE DIRECTION

  1. Déconnecter le tuyau d'alimentation de pression du boîtier de direction à crémaillère assistée.

  2. Connecter le SST, comme indiqué sur l'illustration.

    SST 09640−10010 (09641−01010, 09641−01020, 09641−01030)

REMARQUE : Vérifier que la vanne de l'outil SST est en position ouverte.

  1. Purger le circuit de direction assistée.

  2. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.

  3. Tourner le volant de butée à butée plusieurs fois pour élever la température du liquide. Température du liquide : 75 − 80 °C
    f. With the engine idling, close the valve of the SST and
f. Moteur au ralenti, fermer la vanne de l'outil SST et observer la valeur indiquée sur l'outil SST. Pression du liquide : 7 800 − 8 300 kPa (80 − 85 kgf/cm², 1 138 − 1 209 psi) REMARQUE :
  • Ne pas maintenir la vanne fermée plus de 10 secondes.
  • Ne pas laisser la température du liquide devenir trop élevée.

  1. Moteur au ralenti, ouvrir complètement la vanne.

  2. Mesurer la pression du liquide à des régimes moteur de 1 000 tr/min et 3 000 tr/min. Différence de pression du liquide : 490 kPa (5 kgf/cm2, 71 psi) ou moins
REMARQUE : Ne pas tourner le volant de direction.
i. With the engine idling and valve fully opened, turn the
i. Moteur au ralenti et vanne entièrement ouverte, tourner le volant de direction en butée complète. Pression du liquide : 7 800 − 8 300 kPa (80 − 85 kgf/cm², 1 138 − 1 209 psi) REMARQUE :
  • Ne pas maintenir la position de butée plus de 10 secondes.
  • Ne pas laisser la température du liquide devenir trop élevée.
  1. Déconnecter le SST.

    SST 09640−10010 (09641−01010, 09641−01020, 09641−01030)

  2. Connecter le tuyau d'alimentation de pression au boîtier de direction à crémaillère assistée.

  3. Purger le circuit de direction assistée.

5. CONTRÔLER L'EFFORT DE DIRECTION

  1. Centrer l'ensemble volant de direction.

  2. Déposer l'ensemble bouton de klaxon.

  3. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.

  4. À l'aide d'une clé dynamométrique, mesurer l'effort de direction dans les deux sens. Effort de direction (référence) : 6 N·m ou moins

CONSEIL : Prendre en compte le type de pneu, la pression et la surface de contact avant d'établir le diagnostic.

  1. Monter l'écrou de fixation de l'ensemble volant de direction. Couple de serrage : 50 N·m

  2. Monter l'ensemble bouton de klaxon.

Check steering effortContrôler l'effort de direction

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Un quiz rapide sur Toyota Camry : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.