Kraftstoffstandsgeber

Prüfung

ARBEITSABLAUF
1. Vor der Prüfung des Kraftstoffstandsensors den Kraftstofftank vollständig befüllen.

2. Hintere Sitzbank und Abdeckung der Pumpeneinheit mit Sensor abnehmen (Pfeile zeigen die Befestigungsschrauben).
3. Steckverbinder des Kraftstoffstandsensor im oberen Bereich des Tanks trennen.
4. Den Widerstand des Sensors zwischen den Anschlüssen Rosa (+) und Schwarz (–) messen. Das Ohmmeter auf den Bereich 200 Ohm einstellen.
5. Bei vollständig gefülltem Tank muss der Widerstand des Sensors etwa 4 Ohm betragen.
6. Steckverbinder anschließen. Fahrzeug fahren, bis der Tank fast leer ist (Kraftstoff kann auch mit einer Handpumpe in einen Kanister oder ein geeignetes Gefäß abgelassen werden – nicht mit dem Mund absaugen).
7. Widerstand des Sensors erneut prüfen. Jetzt muss der Widerstand etwa 110 Ohm betragen.
8. Wenn die Widerstandswerte des Sensors abweichen, den Sensor ersetzen.

* Der Sensor kann auch geprüft werden, indem er aus dem Tank ausgebaut wird. Den Widerstand bei vollständig abgesenktem Schwimmer (leerer Tank) und in der obersten Stellung des Schwimmers (voller Tank) messen. Der Widerstand muss sich von 110 Ohm auf 2–4 Ohm ändern.

Austausch

ARBEITSABLAUF
1. Pumpeneinheit mit Kraftstoffstandsensor vom Kraftstofftank abnehmen (siehe Unterabschnitt 5.4).

2. Sensor vorsichtig kippen, um beim Herausnehmen aus dem Tank den Schwimmerarm nicht zu beschädigen (der Schwimmer befindet sich im unteren Bereich der Pumpen-Sensor-Baugruppe).

3. Steckverbinder vom Sensor trennen.

4. Befestigungsschrauben des Sensors an der Halterung lösen (durch Pfeile gekennzeichnet) und den Sensor abnehmen.
5. Der Einbau des Sensors erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.