ALLGEMEINE ANGABEN

Das Kraftstoffsystem umfasst:

– Kraftstofftank;
– elektrische Kraftstoffpumpe (im Kraftstofftank eingebaut);
– Hauptrelais des Einspritzsystems und Kraftstoffpumpenrelais;
– Einspritzventile;
– Kraftstoffdruckregler;
– Luftfilter;
– Drosselklappengehäuse.

Alle in diesem Handbuch behandelten Fahrzeuge sind mit einem elektronisch gesteuerten Multi-Point-Einspritzsystem (MPFI-System) ausgerüstet.

Multi-Point-Kraftstoffeinspritzung (MPFI-System)

Das Multi-Point-Einspritzsystem sorgt für eine sequenzielle Kraftstoffzufuhr zu den Zylindern des Motors durch Steuerimpulse, die mit dem Öffnen der Einlassventile synchronisiert sind. Die Einspritzung wird durch das elektronische Steuergerät (ECM) gesteuert. Das elektronische Steuergerät überwacht verschiedene Motorparameter und sorgt für eine genaue Dosierung des Kraftstoffs, der in der richtigen Reihenfolge in die Ansaugkanäle der Zylinder eingespritzt wird. Die Drosselklappe dient nur zur Regelung der den Zylindern zugeführten Luftmenge. Da die Einspritzventile der Zylinder in unmittelbarer Nähe der Einlassventile eingeschraubt sind, wird das Verhältnis von Kraftstoff zu Luft im Kraftstoff-Luft-Gemisch genauer kontrolliert.
Kraftstoffpumpe und Kraftstoffleitung
Kraftstoff wird aus dem Tank entnommen, zum Einspritzsystem gefördert und über zwei Metallleitungen, die unter dem Unterboden verlegt sind, in den Tank zurückgeführt. Die elektrische Kraftstoffpumpe ist zusammen mit dem Kraftstoffstandsensor im Tank montiert. Kraftstoffdämpfe und erwärmter Kraftstoff werden über eine separate Leitung in den Tank zurückgeführt.

Die Kraftstoffpumpe wird beim Anlassen des Motors durch den Anlasser oder unmittelbar nach dem Motorstart eingeschaltet. Während des Anlassens und des Motorbetriebs erhält das Steuergerät Referenzimpulse von der elektronischen Zündeinheit (siehe Unterabschnitt 3.3.8). Die Kraftstoffpumpe wird 2–3 Sekunden nach dem Ausbleiben der Referenzimpulse abgeschaltet.

Abgasanlage
Die Abgasanlage besteht aus dem Abgaskrümmer mit Sauerstoffsensor, dem Katalysator, den Abgasrohren und dem Schalldämpfer.

Der Katalysator gehört zur Abgasreinigungsanlage und ist in das Abgasrohr eingebaut, um die Schadstoffemissionen in die Atmosphäre zu verringern.

Der Katalysator besteht aus einem einstufigen Katalysator in Kombination mit einem Dreiwege-Reduktionskatalysator. Eine ausführlichere Beschreibung des Abgaskatalysators finden Sie in Unterabschnitt 1.5.51.