Zentralverriegelung

Lage der Bauteile der Zentralverriegelung 1. Sicherungskasten Nr. 2 (Sicherung AM1)
2. Zündschloss (Schalter der Kontrollleuchte)
3. Kontrollrelais der Türverriegelung
4. Sicherungskasten Nr. 1 (Sicherung Fensterheber)
(Sicherung Instrumententafel)
5. Verriegelungsschalter
6. Türschlösser (Verriegelungsmotor)
(Kontrollschalter zur Prüfung der Verriegelung)

Das Zentralverriegelungssystem betätigt die Stellmotoren der Türschlösser, die in jeder Tür angeordnet sind.
Das System besteht aus Schaltern, Stellmotoren und Verbindungskabeln.
Die Diagnose beschränkt sich in der Regel auf die Prüfung der Leitungsverbindungen und Stellmotoren auf kleinere Fehler, die leicht zu beheben sind.

Prüftabelle für Tester-Anschluss und Durchgang des Hauptschalters der Zentralverriegelung

Prüftabelle für Tester-Anschluss und Durchgang des Türschalters 1. Verriegelt
2. Entriegelt
3. Vorn

Prüfung

VORGEHENSWEISE
1. Das Zentralverriegelungssystem verwendet doppelt wirkende Magnetspulen (Solenoide) zum Verriegeln und Entriegeln der Türschlösser. Die Verriegelungsschalter haben zwei Schaltstellungen: Verriegelt (Lock) und Entriegelt (Unlock). Diese Schalter betätigen ein Relais, das seinerseits die Spannung an die Magnetspulen der Türschlösser liefert. Je nach Signal, das an das Relais gesendet wird, wechselt es seine Polarität, sodass beide Leitungen des Stromkreises wahlweise Plus- oder Minuspotential führen können.
2. Prüfen Sie immer zuerst den Schutz des Stromkreises. Bei einigen Fahrzeugen werden Schutzschalter und Sicherungen gemeinsam verwendet.
3. Betätigen Sie die Schalter bei ausgeschaltetem Motor in beide Stellungen (Lock und Unlock). Achten Sie auf das leise Klicken des schaltenden Relais.
4. Wenn kein Klicken zu hören ist, prüfen Sie die Spannung an den Schaltern. Liegt Spannung an, prüfen Sie die Leitungen zwischen dem Sicherungskasten und den Schaltern auf Kurzschluss oder Unterbrechung.
5. Liegt Spannung an, ist aber kein Klicken zu hören, prüfen Sie den Schalter auf Durchgang. Ersetzen Sie den Schalter, wenn er in keiner Stellung Strom durchlässt (siehe Tabelle Prüftabelle für Tester-Anschluss und Durchgang des Hauptschalters der Zentralverriegelung).
6. Lässt der Schalter Strom durch, das Relais schaltet aber nicht, prüfen Sie die Leitungen zwischen Schalter und Relais. Stellen Sie die Verbindung wieder her, wenn eine Unterbrechung vorliegt.
7. Erhält das Relais Strom vom Schalter, gibt es ihn aber nicht an die Magnetspulen weiter, prüfen Sie die Masseverbindung des Relaisgehäuses. Ist die Masse in Ordnung, ersetzen Sie das Relais.
8. Funktionieren die Magnetspulen aller Schlösser außer einem, entfernen Sie die Türverkleidung an dieser Tür (siehe Unterabschnitt 11.12) und prüfen Sie die Spannung an der Magnetspule beim Betätigen des Türschalters. An einem der Kabel muss Spannung anliegen, wenn der Schalter in Stellung Verriegelt steht; das zweite Kabel muss unter Spannung stehen, wenn der Schalter in Stellung Entriegelt steht.
9. Liegt an der nicht funktionierenden Magnetspule Spannung an, ersetzen Sie sie.
10. Liegt an der nicht funktionierenden Magnetspule keine Spannung an, prüfen Sie die Leitung zwischen Magnetspule und Relais auf Unterbrechung.

* Häufig brechen die Leitungen in dem Teil des Kabelbaums, der zwischen Karosserie und Tür verläuft (durch ständiges Öffnen und Schließen der Tür ermüden die Leitungen, was schließlich zum Leitungsbruch führt).