Sistema de cierre centralizado

Ubicación de los componentes del sistema de cierre centralizado 1. Caja de fusibles N2 (fusible AM1)
2. Interruptor de encendido (interruptor de la luz indicadora)
3. Relé de control de los cierres de puertas
4. Caja de fusibles N1 (fusible del elevalunas)
(fusible del cuadro de instrumentos)
5. Interruptor de los cierres
6. Cierres de puertas (motor de cierre)
(Interruptor de control que verifica el cierre)

El sistema de cierre centralizado acciona los actuadores de los cierres de las puertas, que están ubicados en cada una de las puertas.
El sistema consta de interruptores, actuadores y cables de conexión.
El diagnóstico generalmente se limita a verificar las conexiones de los cables y los actuadores para detectar pequeñas fallas que se pueden corregir fácilmente.

Tabla de conexión del probador y continuidad del interruptor principal del sistema de cierre centralizado

Tabla de conexión del probador y continuidad del interruptor de cierre 1. Cerrado
2. Abierto
3. Delantero

Comprobación

PROCEDIMIENTO
1. El sistema de cierre centralizado utiliza solenoides bidireccionales para bloquear y desbloquear las cerraduras de las puertas. Los interruptores de las cerraduras tienen dos posiciones de funcionamiento: Bloqueado (Lock) y Desbloqueado (Unlock). Estos interruptores accionan un relé, que a su vez suministra tensión a los solenoides de las cerraduras de las puertas. Según la señal que se envíe al relé, este invierte su polaridad, permitiendo que ambas partes del circuito tengan tensión positiva o negativa.
2. Compruebe siempre primero la protección del circuito eléctrico. En algunos vehículos se utilizan disyuntores y fusibles en combinación.
3. Con el motor apagado, mueva los interruptores a ambas posiciones (Lock y Unlock). Escuche el leve clic del relé al activarse.
4. Si no oye ningún clic, compruebe la presencia de tensión en los interruptores. Si hay tensión, revise los cables entre la caja de fusibles y los interruptores por si presentan cortocircuitos o roturas.
5. Si hay tensión pero no se oye ningún clic, compruebe la continuidad del interruptor. Sustituya el interruptor si no conduce corriente en ninguna de las posiciones (consulte la tabla Conexión del probador y continuidad del interruptor principal del sistema de cierre centralizado).
6. Si el interruptor conduce corriente pero el relé no hace clic, compruebe los cables entre el interruptor y el relé. Restablezca la conexión si hay una interrupción en el circuito.
7. Si el relé recibe alimentación del interruptor pero no la envía a los solenoides, compruebe que la carcasa del relé tenga una buena conexión a masa. Si la masa de la carcasa del relé está en buen estado, sustituya el relé.
8. Si funcionan los solenoides de todas las cerraduras excepto uno, retire el panel de revestimiento de esa puerta (consulte la subsección 11.12) y compruebe la presencia de tensión en el solenoide al activar/desactivar el interruptor de la cerradura. Uno de los cables debe tener tensión cuando el interruptor está en la posición bloqueado; el otro cable debe tener tensión cuando el interruptor está en la posición desbloqueado.
9. Si el solenoide que no funciona tiene tensión, sustitúyalo.
10. Si el solenoide que no funciona no tiene tensión, compruebe si el cable entre el solenoide y el relé tiene alguna rotura.

* Con frecuencia, los cables se rompen en la parte del mazo de cables que se encuentra entre la carrocería y la puerta (la apertura y el cierre constantes de la puerta provocan fatiga en los cables y, finalmente, su rotura).