Hinterer Differential-Vorderer Simmerring

BAUTEILE

AUSTAUSCH

1. HINTERE GELENKWELLE TRENNEN

(a) Markierungen an Gelenkwelle und Flansch anbringen.

(b) 4 Muttern, Schrauben und Unterlegscheiben entfernen und die Gelenkwelle trennen.

(c) Gelenkwelle sicher abstützen.

2. HYPOID-GETRIEBEÖL ABLASSEN

3. GELENKFLANSCH AUSBAUEN

(a) Mutter mit Meißel und Hammer entstemmen.

(b) Flansch mit SST festhalten und die Mutter lösen.

SST 09330-00021

(c) Gelenkflansch mit SST ausbauen.

SST 09950- 30012 (09951- 03010, 09953- 03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040)

4. SIMMERRING UND ÖLSCHLEUDERRING AUSBAUEN

(a) Den Simmerring mit SST ausbauen.

SST 09308-10010

(b) Ölschleuderring ausbauen.

5. VORDERES LAGER AUSBAUEN

Das vordere Lager mit SST vom Antriebsritzel abziehen.

SST 09556-22010

6. LAGERAUSSENRING AUSBAUEN

Mit SST den Lageraußenring ausbauen.

SST 09308-00010

HINWEIS: Die kegelige Lauffläche des Lageraußenrings nicht verkratzen.

7. LAGERDISTANZHÜLSE AUSBAUEN

8. NEUE LAGERDISTANZHÜLSE EINBAUEN

9. LAGERAUSSENRING EINBAUEN

Lageraußenring mit SST und Hammer einbauen.

SST 09316-6001 1 (09316-00011, 09316-00021)

10. VORDERES LAGER EINBAUEN

11. ÖLSCHLEUDERRING UND SIMMERRING EINBAUEN

(a) Ölschleuderring einbauen.

(b) Hypoidgetriebeöl auf den Außenumfang des neuen Simmerrings auftragen.

(c) Den neuen Simmerring mit SST und einem Hammer einbauen.

SST 09214-7601 1

Einpresstiefe Simmerring: 0,5 mm (0,020 in.)

(d) MP-Fett auf die Dichtlippe des Simmerrings auftragen.

12. GELENKFLANSCH EINBAUEN

(a) Gelenkflansch mit SST auf das Antriebsritzel aufsetzen.

SST 09950- 30012 (09951- 03010, 09953- 03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040)

(b) Gewinde einer neuen Gelenkflanschmutter mit Getriebeöl benetzen.

(c) Flansch mit SST halten und eine neue Mutter einbauen.

SST 09330-00021

Anzugsmoment: 245 N·m

13. VORSPANNUNG DES ANTRIEBSRITZELS EINSTELLEN

(SA-107, SA-127 oder SA-150)

14. ANTRIEBSRITZELMUTTER VERSTEMMEN

15. HINTERE KARDANWELLE ANSCHLIESSEN

(a) Markierungen an Kardanwelle und Flansch zur Deckung bringen.

(b) 4 Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern einbauen.

Anzugsmoment: 106 N·m

16. DIFFERENTIAL MIT HYPOID-GETRIEBEÖL BEFÜLLEN

Anzugsmoment: 49 N·m

Ölart: ohne LSD: Hypoid-Getriebeöl API GL-5 mit LSD: Hypoid-Getriebeöl LSD API GL-5

Empfohlene Ölviskosität: Oberhalb -18 °C (0 °F): SAE 90 Unterhalb -18 °C (0 °F): SAE 80W-90 oder 80W

Füllmenge: mit Differentialsperre: 3,20 Liter (3,38 US qts, 2,82 Imp. qts) Andere: 3,30 Liter (3,49 US qts, 2,90 Imp. qts)