Dies ist die Stromversorgung der Reifendruck-Warn-ECU.
Schaltplan PrüfverfahrenHinweis:
Nach dem Austausch des Reifendruck-Warnventils mit Sender und/oder der Reifendruck-Warn-ECU ist eine ID-Code-Registrierung erforderlich (siehe Seite TW-9).
Sicherung prüfen (ECU-IG1)
Sicherung ECU-IG1 aus dem Sicherungskasten im Armaturenbrett entnehmen.
Den Widerstand der Sicherung messen.
Sollwiderstand: unter 1
Relais IG1 prüfen
Ig1-Relais vom Instrumententafel-Verteilerblock abnehmen.
Den Widerstand des Relais messen.
Sollwiderstand
Kabelbaum prüfen (ECU - Batterie und Fahrzeugmasse)
Den Steckverbinder E56 des Steuergeräts abziehen.
Die Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.
Sollwert Spannung
Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.
Sollwert Widerstand Mit der nächsten Stromkreisprüfung gemäß Tabelle der Problemsymptome fortfahren
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