Sender-ID

Hinweis:

Es ist erforderlich, das Verfahren zur Identifizierung des fehlerhaften Reifendruck-Messventils durchzuführen, da dieses anhand des ausgegebenen DTC nicht identifiziert werden kann.

Nach dem Austausch des Reifendruck-Warnventils und Senders und/oder des Reifendruck-Warn-ECU ist es erforderlich, einen ID-Code zu registrieren (siehe Seite tw-9).

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   Sender identifizieren (entsprechend DTC)
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   Den Druck jedes Reifens auf den vorgeschriebenen Wert einstellen.

Es kann bis zu 1 Minute dauern, bis die aktualisierten Daten angezeigt werden.

5. Den Reifendruck an einem beliebigen Reifen schnell um 40 kPa (0.4 kgf/cm², 5.8 psi) für 30 Sekunden oder länger ablassen.

• Das fehlerhafte Reifendruck-Warnventil und den Sender identifizieren, indem der Reifendruck an jedem Reifen schnell abgelassen wird.
• Notieren, welche Tirepress-Daten (ID1 bis ID5) jedem Reifen entsprechen.

6. Die Datenliste prüfen.

Ergebnis

• Wenn sich die Tirepress-Daten (IDs 1 bis 5) ändern, stellen Sie den Reifendruck auf den vorgeschriebenen Wert ein, drehen Sie die Reifen um 90 bis 270° und prüfen Sie erneut.
• Wenn der Sender in Ordnung ist, notieren Sie die Radposition und die Sender-ID.

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   Wenn sich eine der Tirepress-Daten (IDs 1 bis 5) ändert, das gleiche Verfahren nacheinander an den übrigen Reifen wiederholen, um zu identifizieren, welchem Reifendruck-Warnventil und Sender der DTC entspricht.
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   Wenn sich die Tirepress-Daten (IDs 1 bis 5) geändert haben, das fehlerhafte Reifendruck-Warnventil und den Sender anhand der notierten ID-Nummern und des ausgegebenen DTC identifizieren.
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   Den Druck jedes Reifens auf den vorgeschriebenen Wert einstellen.