Stromkreis der Reifendruck-Warnleuchte

Erkennt die Reifendruck-Warn-ECU eine Störung, leuchtet die Reifendruck-Warnleuchte auf und die Reifendrucküberwachung wird gleichzeitig deaktiviert. Die ECU speichert dabei einen DTC im Speicher.

Anschlüsse TC und CG des DLC3 verbinden, damit die Reifendruck-Warnleuchte blinkt und der DTC ausgegeben wird.

Nach dem Austausch des Reifendruck-Warnventils mit Sender und/oder der Reifendruck-Warn-ECU ist eine ID-Code-Registrierung erforderlich (siehe Seite TW-9).

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   Sicherung prüfen (Instrumente)
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   Sicherung (Instrumente) aus dem Sicherungskasten im Armaturenbrett entnehmen.
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   Den Widerstand der Sicherung messen.

Sollwiderstand: unter 1

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   Stromkreis der Reifendruck-Warnleuchte prüfen
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   Den Steckverbinder E56 des Steuergeräts abziehen.
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   Mit einem Prüfkabel E56-6 (IND) auf Kabelbaumseite und Fahrzeugmasse verbinden.
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   Zündschalter einschalten.
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   Prüfen, ob die Reifendruck-Warnleuchte aufleuchtet.

   

3. Kabelbaum prüfen (ECU - Kombiinstrument)

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   Den Steckverbinder E56 des Steuergeräts abziehen.
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   Steckverbinder E19 am Kombiinstrument abziehen.
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   Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Widerstand