Kein Signal von Sender-ID

Das Reifendruck-Warnventil und der Sender senden ständig Funkwellen an das Reifendruck-Warn-ECU.

Unter folgenden Bedingungen kann der Reifendruck-Warnantennen- und Empfänger die Signale des Reifendruck-Warnventils und Senders nicht empfangen, und ein DTC wird ausgegeben.

• In der Nähe des Fahrzeugs befinden sich Bereiche, Einrichtungen oder Geräte, die ähnliche Funkfrequenzen verwenden.
• Im Fahrzeug werden Geräte verwendet, die ähnliche Funkfrequenzen nutzen.

Die DTCs C2121/21 bis C2125/25 können nur mit dem Tester gelöscht werden. Die DTCs C2181/81 bis C2185/85 können gelöscht werden, wenn der Sender ein erzwungenes Übertragungssignal sendet oder der Testmodus beendet wird. Die DTCs C2181/81 bis C2185/85 werden nur im Testmodus ausgegeben.

Wenn 60 Minuten oder länger keine Signale empfangen werden, wird ein DTC ausgegeben.

Es ist erforderlich, das Verfahren zur Identifizierung des fehlerhaften Reifendruck-Warnventils und Senders durchzuführen, da dieses anhand des ausgegebenen DTC nicht identifiziert werden kann.

Nach dem Austausch des Reifendruck-Warnventils und Senders und/oder des Reifendruck-Warn-ECU ist es erforderlich, einen ID-Code zu registrieren (siehe Seite tw-9).

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   Sender identifizieren (entsprechend DTC)
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   Den Druck jedes Reifens auf den vorgeschriebenen Wert einstellen.

5. Den Reifendruck an einem beliebigen Reifen schnell um 40 kPa (0.4 kgf/cm², 5.8 psi) für 30 Sekunden oder länger ablassen.

• Das fehlerhafte Reifendruck-Warnventil und den Sender identifizieren, indem der Reifendruck an jedem Reifen schnell abgelassen wird.
• Notieren, welche Tirepress-Daten (ID1 bis ID5) jedem Reifen entsprechen.

6. Die Datenliste prüfen.

Ergebnis

• Es kann bis zu 1 Minute dauern, bis die aktualisierten Reifendruckdaten angezeigt werden.
• Wenn sich die Tirepress-Daten (IDs 1 bis 5) ändern, stellen Sie den Reifendruck auf den vorgeschriebenen Wert ein, drehen Sie die Reifen um 90 bis 270° und prüfen Sie erneut.
• Wenn der Sender in Ordnung ist, notieren Sie die Radposition und die Sender-ID.

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   Wenn sich die Tirepress-Daten (IDs 1 bis 5) ändern, das gleiche Verfahren nacheinander an den übrigen Reifen wiederholen, um zu identifizieren, welchem Reifendruck-Warnventil und Sender der DTC entspricht.
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   Den Druck jedes Reifens auf den vorgeschriebenen Wert einstellen.

9. Alle Sender der Reifen prüfen.

Ergebnis

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   Reifendruck-Warnventil und Sender prüfen
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   ID-Code registrieren auswählen, indem Sie den Anweisungen auf dem Intelligenten Tester folgen.

   

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   Das Reifendruck-Warnventil und den Sender ausbauen und deren ID-Nummer prüfen (siehe Seite tw-61).
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   Prüfen, ob die notierte Sender-ID und die tatsächliche Sender-ID übereinstimmen.

Ergebnis

3. Kabelbaum prüfen (ECU - Empfänger)

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   Den Steckverbinder E56 des Steuergeräts abziehen.
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   Den Steckverbinder des Empfängers L20 abziehen.
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   Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Widerstand

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   Messwert des Intelligenten Testers ablesen (Reifendruck)
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   Das Reifendruck-Ventil in der Datenliste prüfen.

   

Es kann bis zu 1 Minute dauern, bis die aktualisierten Reifendruckdaten angezeigt werden.

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   ID-Code prüfen (Reifendruck-Warnventil und Sender)
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   ID-Code registrieren auswählen, indem Sie den Anweisungen auf dem Intelligenten Tester folgen.

   

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   Das Reifendruck-Messventil und den Sender ausbauen und deren ID-Nummer prüfen (siehe Seite tw-61).
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   Prüfen, ob die notierte Sender-ID und die tatsächliche Sender-ID übereinstimmen.

Ergebnis