Datenliste / Aktiver Test
DATENLISTE AUSLESEN
HINWEIS:
In der folgenden Tabelle sind die unter "Normalzustand" aufgeführten Werte Richtwerte. Ob ein Teil defekt ist oder nicht, darf nicht allein anhand dieser Richtwerte entschieden werden.
HINWEIS:
Mit dem Techstream die Datenliste auslesen, um die Werte oder Zustände von Schaltern, Sensoren, Aktoren und anderen Komponenten ohne Ausbau von Teilen auszulesen. Diese nicht eingreifende Prüfung kann sehr nützlich sein, da intermittierende Zustände oder Signale erkannt werden können, bevor Teile oder Kabelbäume bewegt werden. Das frühzeitige Auslesen der Datenliste bei der Fehlersuche ist eine Möglichkeit, Diagnosezeit zu sparen.
(a) Techstream an den DLC3 anschließen.
(b) Zündschalter auf EIN stellen.
(c) Techstream einschalten.
(d) Rufen Sie folgende Menüs auf: Antrieb / Radar Cruise1*1 oder Radar Cruise2*2 / Datenliste.
- *1: Ausgabe vom ECM
- *2: Ausgabe von der Millimeterwellen-Radarsensor-Baugruppe
(e) Radar Cruise 1:
Lesen Sie die Datenliste gemäß der Anzeige im Techstream ab.
HINWEIS:
- Werden DTCs ausgegeben, kann der Wert eines Messwerts falsch sein.
- Wenn Fehlercodes (DTC) ausgegeben werden, führen Sie die entsprechende Fehlersuche durch. Prüfen Sie nach der Reparatur die relevanten Werte anhand der Datenliste.
Antriebsstrang > Radar Cruise1 > Datenliste
Tester-Anzeige | Messgröße | Reichweite | Normalzustand | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|---|
Tempomat-Fahrzeuggeschwindigkeit |
Fahrzeuggeschwindigkeit |
Min.: 0 km/h Max.: 255 km/h |
Tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit |
- |
Tempomat-Speicher Fahrzeuggeschwindigkeit |
Gespeicherte Fahrzeuggeschwindigkeit |
Min.: 0 km/h Max.: 255 km/h |
Gespeicherte Fahrzeuggeschwindigkeit |
- |
Tempomat-Sollwert Drosselklappenöffnungswinkel |
Angeforderte Position Tempomat |
0 bis 124.99° |
Bei eingestelltem Tempomat (Fahrzeug in Bewegung bei 80 km/h): Tatsächlich angeforderte Drosselklappenstellung |
- |
Fahrzeugbeschleunigung |
Beschleunigungszustand während der Fahrt |
-13.1 bis 13.1 m/s2 |
Angezeigter Istwert |
- |
Tempomat-Sollbeschleunigung |
Sollbeschleunigung im Tempomatmodus |
-13.1 bis 13.1 m/s2 |
Angezeigter Istwert |
- |
Sollbeschleunigung Fahrassistenz-Steuergerät |
Sollbeschleunigung des Fahrunterstützungs-Steuergeräts |
-13.1 bis 13.1 m/s2 |
- |
Dieser Wert wird im Techstream angezeigt, wird jedoch nicht verwendet. |
Entscheidung Beschleunigungsfortsetzung |
Bedingung für Entscheidung Beschleunigungsfortsetzung |
EIN oder AUS |
- |
Dieser Wert wird im Techstream angezeigt, wird jedoch nicht verwendet. |
Abgegebene Antriebskraft |
Erzeugtes Antriebsdrehmoment |
-10.0 bis 9.92 kN |
- |
Dieser Wert wird im Techstream angezeigt, wird jedoch nicht verwendet. |
Tempomat-Sollantriebskraft |
Drehmomentanforderungssignal Tempomat |
-10.0 bis 9.92 kN |
Abhängig vom Betriebszustand des Tempomatsystems |
- |
Status Rückmeldung Tempomat-Sollantriebskraft |
Rückmeldemodus der angeforderten Antriebskraft des Tempomaten |
No Control, Suspend, Neg Calc Prohibited, Pos Calc Prohibited, Normal or Increasing at Start |
- |
Dieser Wert wird im Techstream angezeigt, wird jedoch nicht verwendet. |
Tempomat-Freigabebedingung |
Betriebszustand Tempomatsystem |
OK oder NG |
- |
Dieser Wert wird im Techstream angezeigt, wird jedoch nicht verwendet. |
Tempomat-Bedingung |
Aktiver Zustand Tempomatsystem |
No Control, Constant Speed Control Mode - Ready, Constant Speed Control Mode - Controlling, Vehicle Distance Control Mode - Ready, Vehicle Distance Control Mode - Controlling, Termination Control, Suspend or Abnormal Stop |
- |
Dieser Wert wird im Techstream angezeigt, wird jedoch nicht verwendet. |
Tempomat-Betriebsart |
Betriebszustand Tempomatmodus |
No Control oder Constant Speed Control Mode, Vehicle Distance Control Mode |
No Control: Tempomatmodus nicht aktiv. Constant Speed Control Mode: Geschwindigkeitsregelung aktiv Vehicle Distance Control Mode: Abstandsregelung aktiv |
- |
Angeforderter Gang |
Schaltanforderung vom Motorsteuergerät |
Keiner oder 255 Gang |
Schaltanforderung vom Tempomatsystem |
- |
Betriebszustand Tempomat-Beschleunigen und -Verzögern |
Betriebszustand Tempomat-Beschleunigen und -Verzögern |
No Control, Constant Speed Control Mode - Standby, Constant Speed Control Mode - RES SW Control, Constant Speed Control Mode - ACC SW Control, Constant Speed Control Mode - COAST SW Control, Constant Speed Control Mode - Tap Down Control, Constant Speed Control Mode - Tap Up Control, Vehicle Distance Control Mode - Vehicle Stop, Vehicle Distance Control Mode - Standby, Vehicle Distance Control Mode - Acceleration Operation oder Vehicle Distance Control Mode - Deceleration Operation |
- |
Dieser Wert wird im Techstream angezeigt, wird jedoch nicht verwendet. |
CANCEL-Schalter |
CANCEL-Schalterstatus |
EIN oder AUS |
ON: CANCEL-Schalter ein OFF: CANCEL-Schalter aus |
- |
-SET-Schalter |
-SET-Schalterstatus |
EIN oder AUS |
EIN: -SET-Schalter betätigt AUS: -SET-Schalter nicht betätigt |
- |
+RES-Schalter |
+RES-Schalterstatus |
EIN oder AUS |
EIN: +RES-Schalter betätigt AUS: +RES-Schalter nicht betätigt |
- |
Betriebsbedingung Tempomat-Hauptschalter |
Status des Tempomat-Hauptschalters (EIN-AUS-Taste) |
EIN oder AUS |
EIN: Tempomat-Hauptschalter (EIN-AUS-Taste) gedrückt AUS: Tempomat-Hauptschalter (EIN-AUS-Taste) nicht gedrückt |
- |
Cruise Ready Haupt-CPU |
Bereitschaftszustand des Geschwindigkeitsreglers |
EIN oder AUS |
Bei jedem Drücken des Hauptschalters des Geschwindigkeitsreglers (EIN-AUS-Taste) wechselt der Zustand zwischen EIN und AUS. |
- |
Cruise Ready Neben-CPU |
Bereitschaftszustand des Geschwindigkeitsreglers |
EIN oder AUS |
Bei jedem Drücken des Hauptschalters des Geschwindigkeitsreglers (EIN-AUS-Taste) wechselt der Zustand zwischen EIN und AUS. |
- |
Fahrpedal |
Zustand des Fahrpedals während der Tempomatfahrt |
EIN oder AUS |
EIN: Fahrpedal betätigt AUS: Fahrpedal losgelassen |
- |
Bremslichtschalter Neben-CPU |
Signal Bremslichtschalter |
EIN oder AUS |
- |
Dieser Wert wird im Techstream angezeigt, wird jedoch nicht verwendet. |
Anforderung manueller Abbruch |
Ob eine manuelle Abbruchanforderung vorliegt |
EIN oder AUS |
- |
Dieser Wert wird im Techstream angezeigt, wird jedoch nicht verwendet. |
Anforderung automatischer Abbruch |
Ob eine automatische Abbruchanforderung vorliegt |
EIN oder AUS |
- |
Dieser Wert wird im Techstream angezeigt, wird jedoch nicht verwendet. |
Entscheidung Tempomat-Bremsregelung |
Entscheidung Tempomat-Bremsregelung |
EIN oder AUS |
EIN: Tempomat-Bremsung aktiviert AUS: Tempomat-Bremsung deaktiviert |
- |
Freigabebedingung Tempomat-Bremsregelung |
Freigabebedingung Tempomat-Bremsregelung |
OK oder NG |
- |
Dieser Wert wird im Techstream angezeigt, wird jedoch nicht verwendet. |
Cruise Indicator |
Status der Geschwindigkeitsregler-Anzeige |
EIN oder AUS |
EIN: Geschwindigkeitsregler-Anzeige leuchtet AUS: Geschwindigkeitsregler-Anzeige erlischt |
- |
Raddrehzahlsensor und Verzögerungssensor |
Zustand Drehzahlsensorsignal und Verzögerungssensorsignal |
Verfügbar oder Nicht verfügbar |
Verfügbar: Drehzahlsensorsignal und Verzögerungssensorsignal verfügbar Nicht verfügbar: Drehzahlsensorsignal und Verzögerungssensorsignal nicht verfügbar |
- |
Fahrbahnsteigung |
Zustand Fahrbahnsteigung |
-32.76 bis 32.76 m/s2 |
- |
Dieser Wert wird im Techstream angezeigt, wird jedoch nicht verwendet. |
Bremsabschaltschalter |
Status Bremslichtschalter |
EIN oder AUS |
EIN: Bremspedal betätigt AUS: Bremspedal losgelassen |
- |
(f) Radar Cruise 2:
Lesen Sie die Datenliste gemäß der Anzeige im Techstream ab.
HINWEIS:
- Werden DTCs ausgegeben, kann der Wert eines Messwerts falsch sein.
- Wenn Fehlercodes (DTC) ausgegeben werden, führen Sie die entsprechende Fehlersuche durch. Prüfen Sie nach der Reparatur die relevanten Werte anhand der Datenliste.
Antriebsstrang > Radar Cruise2 > Datenliste
Tester-Anzeige | Messgröße | Reichweite | Normalzustand | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|---|
Tempomat-Hauptschalter |
Signal Tempomatschalter |
EIN oder AUS |
EIN: Tempomat-Hauptschalter (EIN-AUS-Taste) gedrückt AUS: Tempomat-Hauptschalter (EIN-AUS-Taste) nicht gedrückt |
- |
Abstandsregelschalter |
Signal des Abstandsregel-Schalters |
EIN oder AUS |
EIN: Abstandsregel-Schalter eingeschaltet AUS: Abstandsregel-Schalter ausgeschaltet |
- |
Tempomat-Betriebsart |
Signal Tempomat-Modus |
Hi Spd oder Normal |
Hi Spd: Abstandsregelungsmodus Normal: Geschwindigkeitsregelung |
- |
Fahrzeugabstand |
Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug |
Min.: 0 m (0 Fuß), Max.: 255 m (836.65 Fuß) |
Tatsächlicher Abstand zum Fahrzeug |
- |
Fahrzeuggeschwindigkeit-Brems-Steuergerät |
Fahrzeuggeschwindigkeit vom Schleuderregelungs-Steuergerät |
Min.: -327.0 km/h, Max.: 327 km/h |
Tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit |
- |
Fahrzeugbeschleunigung |
Fahrzeugbeschleunigung |
Min.: -5.00 m/s2, Max.: 5.00 m/s2 |
Tatsächliche Fahrzeugbeschleunigung |
- |
Drosselklappe geschlossen |
Signal Fahrpedal in Leerlaufstellung |
EIN oder AUS |
EIN: Fahrpedal losgelassen AUS: Fahrpedal betätigt |
- |
Gierratensensor |
Giergeschwindigkeit-Wert |
Min.: -100.00 Grad/s, Max.: 100.00 Grad/s |
Tatsächlicher Wert der Giergeschwindigkeit |
- |
Relativgeschwindigkeit vorausfahrendes Fahrzeug |
Relativgeschwindigkeit vorausfahrendes Fahrzeug |
Min.: -128 m/s, Max.: 127 m/s |
Tatsächliche Relativgeschwindigkeit vorausfahrendes Fahrzeug |
- |
Warnung Annäherung Fahrzeug |
Warnsignal Annäherung vorausfahrendes Fahrzeug |
EIN oder AUS |
EIN: Vorausfahrendes Fahrzeug nähert sich AUS: Vorausfahrendes Fahrzeug nähert sich nicht |
- |
CCS-Systemprüfung |
Warnanzeige des dynamischen Radar-Tempomaten |
EIN oder AUS |
EIN: Warnanzeige des dynamischen Radar-Tempomaten (Störung erkannt) AUS: Warnanzeige des dynamischen Radar-Tempomaten (keine Störung erkannt) |
- |
FRS-Verschmutzung |
Verschmutzung am Millimeterwellen-Radarsensor in der Vergangenheit erkannt |
EIN oder AUS |
EIN: Verschmutzung am Millimeterwellen-Radarsensor in der Vergangenheit erkannt AUS: Keine Verschmutzung am Millimeterwellen-Radarsensor in der Vergangenheit erkannt |
- |
Schlechtwetter-Historie (Frontradarsensor) |
Millimeterwellen-Radarsensor hat in der Vergangenheit Schlechtwetter erkannt |
EIN oder AUS |
EIN: Millimeterwellen-Radarsensor hat in der Vergangenheit Schlechtwetter erkannt AUS: Millimeterwellen-Radarsensor hat in der Vergangenheit kein Schlechtwetter erkannt |
- |
Frontradarsensor Temperatur hoch |
Millimeterwellen-Radarsensor: Hochtemperaturanomalie |
EIN oder AUS |
EIN: Millimeterwellen-Radarsensor fehlerhaft AUS: Millimeterwellen-Radarsensor normal |
- |
Frontradar-Spannung |
Millimeterwellen-Radarsensor: Niederspannungsanomalie |
Normal oder niedrig |
Niedrig: Millimeterwellen-Radarsensor fehlerhaft Normal: Millimeterwellen-Radarsensor normal |
- |
Ziel-Variantennummer Fahrunterstützungs-ECU |
Ziel-Variantennummer der Fahrunterstützungs-ECU |
Variantennummer oder nicht verfügbar |
Tatsächliche Variantennummer |
- |
Ziel-Variantennummer |
Ziel-Variantennummer |
Variantennummer oder nicht verfügbar |
Tatsächliche Variantennummer |
- |
Lenkwinkel |
Signal Lenkwinkelsensor |
Min.: -3072.0 Grad, Max.: 3070.5 Grad |
Zunahme: Linkskurve Abnahme: Rechtskurve |
- |
Nullpunkt-Lenkwinkel-Sensor |
Nullpunkt-Lenkwinkelsensor |
Min.: -3072.0 Grad, Max.: 3070.5 Grad |
Tatsächlicher Nullpunkt-Lenkwinkel |
- |
# Codes |
Anzahl der DTC |
Min.: 0, Max.: 255 |
Tatsächliche Anzahl der DTCs |
- |
AKTIVEN TEST DURCHFÜHREN
HINWEIS:
Mit dem Techstream können Aktivtests durchgeführt werden, um Relais, VSVs, Aktuatoren und andere Komponenten ohne Ausbau von Teilen zu betätigen. Diese nicht eingreifende Funktionsprüfung kann sehr hilfreich sein, da ein sporadischer Betrieb erkannt werden kann, bevor Teile oder Leitungen bewegt werden. Die Durchführung von Aktivtests zu Beginn der Fehlersuche ist eine Möglichkeit, Diagnosezeit zu sparen. Während des Aktivtests können die Informationen der Datenliste angezeigt werden.
(a) Techstream an den DLC3 anschließen.
(b) Zündschalter auf EIN stellen.
(c) Techstream einschalten.
(d) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Kombiinstrument / Aktiver Test.
(e) Aktiven Test gemäß der Anzeige im Techstream durchführen.
HINWEIS:
Zum Durchführen des Active Tests mit dem Techstream muss der Zündschalter auf ON gestellt werden.
Karosserieelektrik > Kombiinstrument > Aktiver Test
Tester-Anzeige | Messgröße | Stellbereich | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Anzeigefunktion 1 |
Multi-Informationsdisplay |
AUS, 6 bis 0 oder Alle |
- |
(f) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Radar-Tempomat 2 / Active Test.
(g) Aktivtest gemäß der Anzeige im Techstream durchführen.
HINWEIS:
Zum Durchführen des Active Tests mit dem Techstream muss der Zündschalter auf ON gestellt werden.
Antriebsstrang > Radar Cruise 2 > Aktivtest
Tester-Anzeige | Messgröße | Stellbereich | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Radar-Cruise-Stoppsummer |
Skid-Control-Summer (Stoppton) |
EIN oder AUS |
Summer ist hörbar |
Radar-Cruise-Annäherungswarnsummer |
Skid-Control-Summer (Annäherungston) |
EIN oder AUS |
Summer ist hörbar |
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Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.