Kommunikationsausfall Tür-ECU Beifahrerseite vorn (B2322)

BESCHREIBUNG

Dieser DTC wird gespeichert, wenn die LIN-Kommunikation zwischen der Fensterheber-Motor-Baugruppe (für Beifahrerseite vorn) und der Karosserie-ECU (Verteilerkasten fahrerseitig) für mehr als 10 Sekunden ausfällt.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B2322	Keine Kommunikation zwischen der Fensterheber-Motor-Baugruppe (für Beifahrerseite vorn) und der Karosserie-ECU (Verteilerkasten fahrerseitig) für mehr als 10 Sekunden.	Fensterheber-Motorbaugruppe (Beifahrerseite) Karosseriesteuergerät (Sicherungskasten fahrerseitig) Kabelbaum oder Steckverbinder Sicherung FR DOOR

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Wird die Fensterheber-Motor-Baugruppe (für Beifahrerseite vorn) ersetzt oder ausgebaut und wieder eingebaut, ist eine Initialisierung erforderlich (siehe Seite ).


• Bei der Fehlersuche mit dem Techstream bei ausgeschalteter Zündung:

  Techstream an den DLC3 anschließen und die Türkontaktschalter im Abstand von 1,5 Sekunden ein- und ausschalten, bis die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug beginnt.

VORGEHENSWEISE

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (FENSTERHEBER-MOTOR – BATTERIE UND KAROSSERIEMASSE)

(a) Den Motorstecker H4 abziehen.

(b) Messen Sie den Widerstand und die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
H4-1 (GND) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
H4-2 (B) - Karosserie-Masse	Immer	11 bis 14 V

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Fensterheber-Motor-Baugruppe (für Beifahrerseite vorn))

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (HAUPTKAROSSERIE-ECU – FENSTERHEBER-MOTORBAUGRUPPE)

(a) Den ECU-Steckverbinder D48 trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D48-10 (LIN2) - H4-9 (LIN)	Immer	Unter 1 Ω
D48-10 (LIN2) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu Hauptkarosserie-ECU (Verteilerbaugruppe Fahrerseite))
*2	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Fensterheber-Motor-Baugruppe (für Beifahrerseite vorn))

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. FENSTERHEBERMOTOR-BAUGRUPPE ERSETZEN (für Beifahrerseite vorn)

(a) Die Fensterheber-Motor-Baugruppe (für Beifahrerseite vorn) ersetzen (siehe Seite ).

NEXT

1. DTC-AUSGABE PRÜFEN

(a) Den DTC löschen (siehe Seite ).

(b) Auf DTCs erneut prüfen.

i.O.:

DTC B2322 wird nicht ausgegeben.

OK

ENDE (FENSTERHEBER-MOTORBAUGRUPPE WAR DEFEKT)

NICHT i.O.

HAUPT-STEUERGERÄT ECU (BAUGRUPPE VERTEILERDOSE FAHRERSEITE) ERSETZEN