Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD

Stromkreis des Linear-Magnetventils (C1298/98)

In diesem Handbuch: Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 102Garagentoröffner — 8Navigation / Multi-Info-Display — 81Einparkhilfe / Überwachung — 50Bremse (vorne) — 7Bremse (hinten) — 7Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 79Bremssystem (Sonstiges) — 28Feststellbremse — 22Achse und Differential — 44Antriebswelle / Gelenkwelle — 24Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD — 46U660e Automatikgetriebe / Transaxle — 1241ar-fe Kühlung — 311ar-fe Emissionsregelung — 101ar-fe Motorsteuerung — 1331ar-fe Motormechanik — 441ar-fe Kraftstoffsystem — 311ar-fe Ansaugung / Abgas — 211ar-fe Schmierung — 111ar-fe Starten — 16Tempomat — 241AR-FE Batterie / Ladung — 162gr-fe Batterie / Laden — 17Netzwerk — 67Stromverteilung — 8Servounterstützungssysteme — 34Lenksäule — 37Lenkgetriebe / Gestänge — 29Fahrwerksvermessung / Fahrverhaltensdiagnose — 4Vorderachsaufhängung — 39Hinterachsaufhängung — 35Reifen / Rad — 4Reifendrucküberwachung — 35Tür / Heckklappe — 83Außenverkleidung / Zierteile — 56Hupe — 4Außenbeleuchtung — 89Außenspiegel — 36Schiebedach / Cabrio — 26Fenster / Verglasung — 87Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 30Türschloss — 85Heizung / Klimaanlage — 82Innenverkleidungen / Zierteile — 20Innenbeleuchtung — 37Anzeigen / Instrumente / Display — 41Spiegel (innen) — 9Steckdosen (innen) — 10Sitz — 84Sicherheitsgurt — 43Rückhaltesysteme (SRS) — 131Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem — 155
~2Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Das AWD-Steuergerät empfängt Signale von jedem Sensor, um den Kupplungsdruck zu steuern und das Drehmoment entsprechend den Fahrbedingungen zu verteilen.

DTC-Nr.

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

C1298/98

Wenn Folgendes 1 Sekunde oder länger anhält:

- Bei einem Strom von 0,8 A oder mehr liegt eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss im Stromkreis des Elektromagnetventils vor.

  • 4WD-Sicherung
  • Kabelbaum und Steckverbinder
  • Elektromagnetische Steuerkupplung
  • AWD-Steuergerät
SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

HINWEIS:

Vor der Fehlersuche den Zustand jedes zugehörigen Stromkreis-Steckers prüfen (Siehe Seite ).


ARBEITSABLAUF
  1. KABELBAUM PRÜFEN (AWD-STEUERGERÄT – BATTERIE)

(a) Steckverbinder des Steuergeräts abziehen.

(b) Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D38-9 (BSLC) - Masse

Immer

11 bis 14 V

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum AWD-Steuergerät)


NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK
  1. ELEKTROMAGNETISCHE STEUERKUPPLUNG PRÜFEN (ELEKTROMAGNETVENTIL)

(a) Den Steckverbinder der Kupplung abziehen.

(b) Den Widerstand des Magnetventils messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

1 (BSF) - 2 (SLC)

Immer

2,2 bis 2,6 Ω

1 (BSF) - Masse

Immer

10 kΩ oder mehr

2 (SLC) - Masse

Immer

10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*1

Elektromagnetventil


NICHT i.O.

ELEKTROMAGNETISCHE STEUERKUPPLUNG ERSETZEN

OK
  1. KABELBAUM PRÜFEN (ELEKTROMAGNETISCHE STEUERKUPPLUNG - AWD-STEUERGERÄT)

(a) Steckverbinder des Steuergeräts abziehen.

(b) Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D38-13 (SLC+) - O1-1 (BSF)

Immer

Unter 1 Ω

D38-32 (SLC-) - O1-2 (SLC)

Immer

Unter 1 Ω

D38-13 (SLC+) - Masse

Immer

10 kΩ oder mehr

D38-32 (SLC-) - Masse

Immer

10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Elektromagnetventil)

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten

(zum AWD-Steuergerät)


OK

AWD-STEUERGERÄT ERSETZEN


NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

Testen Sie sich

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