ECU-Anschlüsse
1. AWD-STEUERGERÄT PRÜFEN
(a) Spannung und Widerstand am Steckverbinder messen.
Klemmen-Nr. (Symbol) | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|
14 (CANH) - 16 (CANL) |
CAN-Kommunikation |
Zündschalter AUS |
54 bis 69 Ω |
23 (GND) - Karosseriemasse |
Masse |
Immer |
Unter 1 Ω |
11 (IG1) - 23 (GND) |
Versorgungsspannung |
Zündschalter EIN |
10 bis 14 V |
13 (SLC+) - 32 (SLC-) |
Signal des Elektromagnetventils |
Stellung D, Leerlauf |
Impulserzeugung (siehe Wellenform 1) |
9 (BSLC) - 23 (GND) |
Versorgungsspannung |
Immer |
10 bis 14 V |
Weicht das Ergebnis von der Vorgabe ab, kann das AWD-Steuergerät defekt sein.
(b) Mit einem Oszilloskop den Signalverlauf 1 prüfen.
Signalverlauf 1 (Referenz) Klemmenbezeichnung | Inhalt |
|---|---|
Messbereich |
2 V/DIV., 1 ms/DIV. |
Zustand |
Stellung D, Leerlauf |
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