Volkswagen Golf Quiz
Fahrwerk, Achsen, Lenkung

Gleichlaufmontage von Rad und Reifen

In diesem Handbuch: Fahrwerk, Achsen, Lenkung
Allgemeine Karosseriereparaturen, außen — 230Allgemeine Karosseriearbeiten, Innenraum — 279Allgemeine Hinweise, Lackierung — 133Fahrzeugspezifische Lackinformationen — 27Heizung, Klimaanlage — 156Standheizung — 58Klimaanlage mit Kältemittel R134a — 1297-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW — 544-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader) — 182Kraftstoffversorgung - Ottomotoren — 59Fahrwerk, Achsen, Lenkung — 221Bremsanlage — 92Leitfaden Räder und Reifen — 12Hinweise zum Betrieb von Anhängern — 11Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen — 121Bremsanlage (Hybrid) — 73Elektrische Anlage — 326Kommunikation — 65Elektrik, Allgemeines — 111
~2Min. Lesezeit

Allgemeines

Fallen Radial- oder Seitenschlag von Rad und Reifen zusammen, wird die Unwucht des Rades durch den Reifen verstärkt.

Aus technischen Gründen ist ein 100 % genauer Rundlauf nicht möglich → Kapitel.

Vor der Gleichlaufmontage der am Fahrzeug montierten gebrauchten Räder die Reifen warm fahren. Dadurch werden Flachstellen beseitigt, die durch Lagerung oder Handhabung entstanden sind → Kapitel.

Vorgehen bei der Gleichlaufmontage

  • Reifen entlüften.
  • Reifenwülste von den Felgenhörnern abdrücken.
  • Reifenwülste rundum mit Montagepaste einstreichen.
  • Reifen gegenüber der Felge um 180° drehen.
  • Reifen auf ca. 4 bar aufpumpen.
  • Das Rad (zusammen mit dem Reifen) an der Auswuchtmaschine anbringen.
  • Rad auf Rundlauf sowie Radial- und Seitenschlag prüfen.
Hinweis Werden die Vorgaben für Radial- und Seitenschlag nicht überschritten, kann das Rad auf 0 Gramm ausgewuchtet werden. Die Vorgabewerte stehen unter → Anker. Liegen Radial- und Seitenschlag nicht innerhalb der Vorgaben, muss der Reifen erneut gedreht werden.
  • Reifen entlüften und die Reifenwülste von den Felgenhörnern abdrücken.
  • Reifen gegenüber dem Rad um 90° drehen (eine Viertelumdrehung).
  • Reifen erneut auf 4 bar aufpumpen und Rundlauf prüfen.
Hinweis Werden die Vorgaben für Radial- und Seitenschlag nicht überschritten, kann das Rad auf 0 Gramm ausgewuchtet werden. Liegen Radial- und Seitenschlag nicht innerhalb der Vorgaben, muss der Reifen erneut gedreht werden.
  • Reifenwulst wie oben beschrieben erneut vom Felgenhorn abdrücken.
  • Reifen gegenüber der Felge um 180° drehen (eine halbe Umdrehung).
Liegen Radial- und/oder Seitenschlag weiterhin nicht innerhalb der Vorgaben, Rad auf Radial- und/oder Seitenschlag prüfen → Kapitel. Liegen die Messwerte für Radial- und Seitenschlag des Rades innerhalb der Vorgaben, weist der Reifen einen unzulässig hohen Radial- oder Seitenschlag auf. In diesem Fall muss der Reifen erneuert werden. Hinweis Nach der Reifenmontage befindet sich Montagepaste zwischen Reifen und Felgenhörnern. Vermeiden Sie daher in den ersten 100 oder 200 km starkes Bremsen und Beschleunigen. Andernfalls können sich die Reifen auf der Felge verdrehen. In diesem Fall war Ihre Arbeit umsonst!

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.