Thermostat

VORGEHENSWEISE

Teile des Kühlsystems, Motoren mit Hubraum 1,1 und 1.3 L 1 – Einlassstutzen; 2 – Ablaufrohr; 3 – Schelle; 4 – Schlauch zum Ablassen der Kühlflüssigkeit aus dem Einlassstutzen; 5 – Schlauch zur Zufuhr der Kühlflüssigkeit zum Einlassstutzen; 6 – Kühlmitteltemperaturgeber; 7 – Dichtring; 8 – Gehäuse der Thermostataufnahme; 9 – Dichtung; 10 – Thermostat; 11 – Dichtring; 12 – Deckel der Thermostataufnahme; 13 – Kühler; 14 – Dichtring; 15 – Wasserpumpe

Der Thermostat ist bei Motoren mit Hubraum 1,1 und 1.3 L im Gehäuse 8 der Thermostataufnahme eingebaut (siehe Abb.

Teile des Kühlsystems, Motoren mit Hubraum 1,1 und 1.3 L), bei Motoren mit Hubraum 1,6 und 1.8 L dagegen im unteren Teil des Gehäuses 13 (siehe Abb. Teile des Kühlsystems, Motoren mit Hubraum 1,6 und 1.8 L) der Wasserpumpe. Aus- und Einbau ARBEITSABLAUF 1. Kühlflüssigkeit aus dem Motorkühlsystem ablassen. 2. Bei Motoren mit Hubraum 1,1 und 1.3 L Schlauch 12 (siehe Abb. Kühler und Kühlerlüfter des Kühlsystems, Motoren mit Hubraum 1,1 und 1.3 L) vom Deckel 12 abziehen (siehe Abb. Teile des Kühlsystems, Motoren mit Hubraum 1,1 und 1.3 L). Befestigungsschrauben des Deckels lösen und Deckel 12 mit Dichtring 11 abnehmen. Thermostat 10 herausnehmen. 3. Bei Motoren mit Hubraum 1,6 und 1.8 L Schlauch 18 (siehe Abb. Kühler und Kühlerlüfter des Kühlsystems, Motoren mit Hubraum 1,6 und 1.8 L) vom Deckel 5 abziehen (siehe Abb. Teile des Kühlsystems, Motoren mit Hubraum 1,6 und 1.8 L).

Schrauben 6 lösen und Deckel 5 mit Dichtring 7 abnehmen. Thermostat 8 herausnehmen. 4. Thermostat prüfen. Dazu die Länge des Thermostats gemäß Punkt 5 messen. Thermostat so in ein Gefäß mit auf 70–75 °C erwärmtem Wasser hängen, dass er die Wände nicht berührt. Wasser im Gefäß allmählich erwärmen und ständig umrühren, damit die Wassertemperatur im gesamten Volumen gleich ist. Bei einer Temperatur von 88 °C muss das Thermostatventil beginnen sich zu öffnen. Thermostat auf 102 °C erwärmen, bei dieser Temperatur muss sich das Thermostatventil vollständig öffnen.

5. Länge des Thermostats im erwärmten Zustand (A) messen. Die Länge muss um 7 mm zunehmen. Thermostat abkühlen lassen und seine Länge im kalten Zustand (a) messen. Sie muss der Länge vor dem Erwärmen entsprechen. Werden die genannten Bedingungen nicht erfüllt, ist der Thermostat defekt und muss ersetzt werden. 6. Thermostat in umgekehrter Reihenfolge der Demontage einbauen. Dabei den Dichtring erneuern und die Schrauben des Deckels der Thermostataufnahme mit einem Anzugsmoment von 10 N·m festziehen.