Wechsel des Ölkühlers (Dieselmotoren)

VORGEHENSWEISE

Teile des Schmiersystems des Dieselmotors 1 – Ölablassschraube; 2 – Dichtring; 3 – Ölwanne; 4 – Schraube der Ölwanne; 5 – Dichtung der Ölwanne; 6 – Ölansaugrohr der Ölpumpe; 7 – Schraube des Ölansaugrohrs; 8 – Dichtring des Ölansaugrohrs; 9 – Deckel der Ölpumpe; 10 – Gegenrad; 11 – Gehäuse der Ölpumpe; 12 – Ölmessstab; 13 – Deckel des Öleinfüllstutzens; 14 – Öldruckgeber; 15 – Schraube der Vakuumpumpe; 16 – Halter der Vakuumpumpe; 17 – Vakuumpumpe; 18 – Dichtung der Vakuumpumpe; 19 – Antriebsrad der Vakuum- und Ölpumpe; 20 – Dichtung der Ölfilterhalterung; 21 – Schraube der Halterung; 22 – Ölfilterhalterung; 23 – Dichtring des Kühlers; 24 – Ölkühler; 25 – Mutter des Kühlers; 26 – Ölfilter; 27 – Pumpenwelle; 28 – Schraube des Ölpumpendeckels; 29 – Schraube der Ölpumpe

ARBEITSABLAUF 1. Schellen lösen und Schläuche vom Kühler 24 abziehen, vorher markieren, damit sie bei der Montage nicht verwechselt werden. 2. Ölfilter 26 herausschrauben. 3. Mutter 25 lösen und Kühler 24 abnehmen. 4. Dichtring 23 von der Halterung 22 abnehmen. 5. Die Kontaktflächen der Halterung 22 und des neuen Kühlers 24 mit Schmierstoff VW AMV 188100-02 bestreichen. 6. Den neuen Dichtring 23 in die Nut der Halterung einsetzen. 7. Kühler 24 einbauen, Mutter 25 aufschrauben und mit dem Drehmoment 25 N·m anziehen. 8. Schläuche am Kühler anschließen. 9. Ölfilter einbauen.