Kühlflüssigkeit wechseln

VORGEHENSWEISE

Kühler und Lüfter des Kühlsystems für Motoren mit Hubraum 1,1 und 1.3 L 1 – Halteklammer für Lüfterkabel; 2 – Lüfterzarge; 3 – Schelle; 4 – Schlauch zum Ablassen von Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter; 5 – Thermoschalter des Lüfters; 6 – Ausgleichsbehälter; 7 – Entlüftungsleitung; 8 – Verschluss des Ausgleichsbehälters; 9 – Gummibuchse; 10 – linke Kühlerverkleidung; 11 – Schraube zur Befestigung des Kühlers; 12 – Zulaufschlauch des Kühlers; 13 – Kühler; 14 – abnehmbare Halterung des Kühlers; 15 – rechte Kühlerverkleidung; 16 – Elektrolüfter; 17 – Rücklaufschlauch des Kühlers

Kühler und Lüfter des Kühlsystems für Motoren mit Hubraum 1,6 und 1.8 L 1 – Halteklammer für Lüfterkabel; 2 – Lüfterzarge; 3 – Elektrolüfter; 4 – Schelle; 5 – Schlauch zum Ablassen von Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter; 6 – Ausgleichsbehälter; 7 – Verschluss des Ausgleichsbehälters; 8 – Entlüftungsschlauch; 9 – Thermoschalter des Lüfters; 10 – O-Ring; 11 – Gummibuchse; 12 – linke Kühlerverkleidung; 13 – Schraube zur Befestigung des Kühlers; 14 – Kühler; 15 – abnehmbare Halterung des Kühlers; 16 – Zulaufschlauch des Kühlers; 17 – rechte Kühlerverkleidung; 18 – Rücklaufschlauch des Kühlers

Teile des Kühlsystems für Motoren mit Hubraum 1,6 und 1.8 L 1 – Ablaufrohr der Heizung; 2 – Verbindungsschlauch; 3 – Rücklaufschlauch des Kühlers; 4 – Schelle; 5 – Deckel des Thermostatgehäuses; 6 – Schraube zur Befestigung des Deckels; 7 – O-Ring; 8 – Thermostat; 9 – Deckel der Wasserpumpe; 10 – Flansch zur Befestigung der Riemenscheibe; 11 – Riemenscheibe; 12 – Dichtung; 13 – Gehäuse der Wasserpumpe; 14 – Zulaufschlauch des Kühlers; 15 – Schlauch; 16 – Thermoschalter der Ansaugrohrheizung; 17 – O-Ring; 18 – Kühlmantelstutzen; 19 – O-Ring des Stutzens; 20 – Dichtung; 21 – Stutzen zur Kühlmittelentnahme für die Heizung; 22 – Kühlmitteltemperatursensor; 23 – O-Ring des Sensors; 24 – Zulaufschlauch zur Heizung; 25 – Ablaufschlauch der Heizung; 26 – Stutzen des Ablaufschlauchs des Ausgleichsbehälters; 27 – Thermoschalter der Startklappe des automatischen Startgeräts

Warnung: Kühlmittel aus dem Kühlsystem ablassen und den Verschluss des Ausgleichsbehälters öffnen nur bei kaltem Motor, um Verbrühungen zu vermeiden.

ARBEITSABLAUF 1. Heizungsventil öffnen, dazu den Hebel des Heizungsventils am Armaturenbrett in Stellung „Heizen“ bringen. 2. Bei Motoren mit Hubraum 1,1 und 1.3 L den Rücklaufschlauch 17 (siehe Abb.

Kühler und Lüfter des Kühlsystems für Motoren mit Hubraum 1,1 und 1.3 L) vom Kühlerstutzen 13 abziehen. Verschluss 8 des Ausgleichsbehälters 6 abnehmen. 3. Bei Motoren mit Hubraum 1,6 und 1.8 L sowie bei Dieselmotoren den Schlauch 18 (siehe Abb. Kühler und Lüfter des Kühlsystems für Motoren mit Hubraum 1,6 und 1.8 L) vom Deckel 5 (siehe Abb. Teile des Kühlsystems für Motoren mit Hubraum 1,6 und 1.8 L) des Thermostatgehäuses sowie den Schlauch 2 von der Wasserpumpe abziehen. Verschluss 7 (siehe Abb. Kühler und Lüfter des Kühlsystems für Motoren mit Hubraum 1,6 und 1.8 L) vom Ausgleichsbehälter 6 abnehmen. 4. Nachdem das gesamte Kühlmittel abgelaufen ist, die Schläuche wieder anschließen. 5. Frisches Kühlmittel bis zur Markierung „MAX“ in den Ausgleichsbehälter einfüllen. Verschluss des Ausgleichsbehälters festschrauben. 6. Motor starten. Falls der Kühlmittelstand gesunken ist, Kühlmittel nachfüllen. 7. Motor warmlaufen lassen, bis der Elektrolüfter einschaltet. Motor abstellen. 8. Kühlmittelstand prüfen, nachdem der Motor abgekühlt ist.