Volkswagen Polo Quiz
Kältemittel R134a, Wartung

Verdampfer

In diesem Handbuch: Kältemittel R134a, Wartung
Allgemeine Lackhinweise — 128Anhängerhandbuch — 10Räder, Reifen, Radeinstellung — 126Batterie, Anlasser, Generator, Tempomat — 65Scheibenwisch-/Waschanlage — 9Außenbeleuchtung, Schalter — 1Innenbeleuchtung, Schalter — 7Kabelbaum — 51Kältemittel R134a, Wartung — 134
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Achtung Nicht freigegebene Werkzeuge oder Materialien, wie etwa Dichtmittelzusätze für Undichtigkeiten, können das System beschädigen oder Funktionsstörungen verursachen.

Verwenden Sie ausschließlich vom Hersteller freigegebene Werkzeuge und Materialien.

Bei Verwendung nicht freigegebener Werkzeuge oder Materialien erlischt die Garantie.
Alle zur Qualitätskontrolle eingesandten Bauteile des Kältemittelkreislaufs müssen stets verschlossen sein (Originalverschlusskappen des Originalteils verwenden). Beschädigte oder undichte Bauteile des Kältemittelkreislaufs ersetzen. Siehe → Kapitel „Bauteile, Ersetzen“. Bis heute wurden die Originalteile (Verdichter, Sammler, Trockner/Sammler, Verdampfer und Kondensator) mit Stickstoff gefüllt. Diese Füllung wird schrittweise abgeschafft. Beim Entfernen der Verschlussstopfen vom Originalteil gibt es nur wenig oder keinen Druckausgleich.
Das flüssige Kältemittel verdampft in den Rohrschlangen des Verdampfers. Die dafür benötigte Wärme wird der Luft entzogen, die über die Lamellen des Verdampfers strömt. Die Luft kühlt sich ab. Das Kältemittel verdampft und wird mit der aufgenommenen Wärme vom Klimakompressor abgesaugt. Eine definierte Kältemittelmenge wird dem Verdampfer über eine Drossel oder ein Expansionsventil zugeführt. Bei Systemen mit Expansionsventil wird der Durchfluss so geregelt, dass am Verdampferausgang nur gasförmiges Kältemittel austritt.
Evaporator

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Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Polo: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.