Volkswagen Polo Quiz
Kältemittel R134a, Wartung

Klimakompressor mit Klimakupplung

In diesem Handbuch: Kältemittel R134a, Wartung
Allgemeine Lackhinweise — 128Anhängerhandbuch — 10Räder, Reifen, Radeinstellung — 126Batterie, Anlasser, Generator, Tempomat — 65Scheibenwisch-/Waschanlage — 9Außenbeleuchtung, Schalter — 1Innenbeleuchtung, Schalter — 7Kabelbaum — 51Kältemittel R134a, Wartung — 134
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Achtung Nicht freigegebene Werkzeuge oder Materialien, wie etwa Dichtmittelzusätze für Undichtigkeiten, können das System beschädigen oder Funktionsstörungen verursachen.

Verwenden Sie ausschließlich vom Hersteller freigegebene Werkzeuge und Materialien.

Bei Verwendung nicht freigegebener Werkzeuge oder Materialien erlischt die Garantie.
Alle zur Qualitätskontrolle eingesandten Bauteile des Kältemittelkreislaufs müssen stets verschlossen sein (Originalverschlusskappen des Originalteils verwenden). Beschädigte oder undichte Bauteile des Kältemittelkreislaufs ersetzen. Siehe → Kapitel „Bauteile, Ersetzen“. Bis heute wurden die Originalteile (Verdichter, Sammler, Trockner/Sammler, Verdampfer und Kondensator) mit Stickstoff gefüllt. Diese Füllung wird schrittweise abgeschafft. Beim Entfernen der Verschlussstopfen vom Originalteil gibt es nur wenig oder keinen Druckausgleich.

Der Motor treibt den Klimakompressor über einen Keilrippenriemen an.

Eine elektromagnetische Kupplung am Klimakompressor stellt bei eingeschalteter Klimaanlage eine kraftschlüssige Verbindung zwischen der Keilrippenriemenscheibe und der Kurbelwelle des Klimakompressors her. Wenn der Klimakompressor blockiert, löst eine in der Keilrippenriemenscheibe des Kompressors eingebaute Sicherung die elektromagnetische Kupplung und schützt die Keilrippenriemenscheibe vor Überlastung. Der Klimakompressor saugt das Kältemittelgas aus dem Verdampfer an, verdichtet es und leitet es an den Kondensator weiter.Hinweis Der Klimakompressor enthält Kältemittelöl, das sich bei jeder Temperatur mit dem Kältemittel R134a mischen kann. Das Typenschild gibt an, welche Kältemittelart für den Klimakompressor erforderlich ist. Ein Regelventil regelt den Druck auf der Niederdruckseite innerhalb des vorgegebenen Bereichs (Regelkennlinie). Damit der Klimakompressor bei leerem Kältemittelkreislauf nicht beschädigt wird, wird die Klimakupplung abgeschaltet und das Regelventil Klimakompressor -N280- nicht mehr angesteuert (Klimakompressor läuft bei laufendem Motor im Leerlauf).
A/C Compressor with A/C clutch

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Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Polo: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.