Volkswagen Polo Quiz
Kältemittel R134a, Wartung

O-Ring

In diesem Handbuch: Kältemittel R134a, Wartung
Allgemeine Lackhinweise — 128Anhängerhandbuch — 10Räder, Reifen, Radeinstellung — 126Batterie, Anlasser, Generator, Tempomat — 65Scheibenwisch-/Waschanlage — 9Außenbeleuchtung, Schalter — 1Innenbeleuchtung, Schalter — 7Kabelbaum — 51Kältemittel R134a, Wartung — 134
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Achtung Nicht freigegebene Werkzeuge oder Materialien, wie etwa Dichtmittelzusätze für Undichtigkeiten, können das System beschädigen oder Funktionsstörungen verursachen.

Verwenden Sie ausschließlich vom Hersteller freigegebene Werkzeuge und Materialien.

Bei Verwendung nicht freigegebener Werkzeuge oder Materialien erlischt die Garantie.
Alle zur Qualitätskontrolle eingesandten Bauteile des Kältemittelkreislaufs müssen stets verschlossen sein (Originalverschlusskappen des Originalteils verwenden). Beschädigte oder undichte Bauteile des Kältemittelkreislaufs ersetzen. Siehe → Kapitel „Bauteile, Ersetzen“. Bis heute wurden die Originalteile (Verdichter, Sammler, Trockner/Sammler, Verdampfer und Kondensator) mit Stickstoff gefüllt. Diese Füllung wird schrittweise abgeschafft. Beim Entfernen der Verschlussstopfen vom Originalteil gibt es nur wenig oder keinen Druckausgleich.
Diese O-Ringe dichten die Verbindungsstellen zwischen einzelnen Bauteilen des Kältemittelkreislaufs ab. Es dürfen nur O-Ringe eingebaut werden, die gegen Kältemittel R134a und Kältemittelöl beständig sind. Auf Originalersatzteile achten.

Siehe Teilekatalog.

O-Ring:

Immer nur einmal verwenden.

Sicherstellen, dass die Durchmesser -a- und -b- korrekt sind.

Vor dem Einbau mit Kältemittelöl benetzen

Hinweis Die Farbkennzeichnung der O-Ringe im Kältemittelkreislauf bei R134a wurde eingestellt. Es werden farbige und schwarze O-Ringe verwendet.

Siehe → Rep. Gr.87.

Siehe Teilekatalog.
O-Ring

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Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Polo: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.