Allgemeine Informationen

Achtung

Das Ausbauen und Einbauen einzelner Bauteile des Lenksäulenschalters muss in der vorgegebenen Reihenfolge erfolgen.

WARNUNG

Vor Arbeiten an der Elektronik und vor dem Ausbauen des Lenkrads müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:

Der Techniker muss statische Elektrizität ableiten. Dies geschieht durch Berühren von geerdetem Metall, z. B. Wasserrohren, Heizungsrohren, Metallträgern oder einem Heizungsrohr.

Wird dieser Hinweis missachtet, kann es im späteren Betrieb zum Ausfall der Steuergeräte kommen.

• Batteriemassekabel ausbauen.
• Die Räder müssen in Geradeausstellung stehen.

Wird dieser Hinweis missachtet, kann es im späteren Betrieb zum Ausfall des Airbag-Systems kommen.

Achtung

Wenn das Kreuzgelenk vom Lenkgetriebe getrennt wurde oder der Lenkwinkelsensor -G85- ausgebaut wurde, dürfen folgende Arbeiten nicht ausgeführt werden:

• Batterie anschließen
• Zündung einschalten
• Lenkgetriebe drehen.
• Lenksäule drehen.

Diese Punkte müssen beachtet werden, da es sonst zu irreparablen Schäden kommen kann.

Je nach Hersteller (Valeo oder Kostal) gibt es zwei Ausführungen der Bauteile des Lenksäulenkombischalters, des Lenksäulenelektronik-Steuergeräts und des Lenksäulenschalterträgers. Um festzustellen, welche Ausführung verbaut ist, die Befestigung des Lenksäulenelektronik-Steuergeräts am Lenksäulenkombischalter prüfen.

• Hersteller Valeo: 3 Schrauben
• Kostal: 1 Schraube unten und 2 Clips oben.

Hinweis

• Das neue Lenksäulenelektronik-Steuergerät -J527- nach dem Einbau codieren.
• Zusätzliche Informationen:
  • Siehe Betriebsanleitung.

Störungserkennung und Störungsanzeige:

Das Lenksäulenelektronik-Steuergerät -J527- verfügt über On-Board-Diagnose (OBD), die die Fehlersuche unterstützt.

Fahrzeugdiagnosetester im Modus „Geführte Fehlersuche“ verwenden.

Übersicht - Lenksäulenschalter

Hinweis

Je nach Hersteller (Valeo oder Kostal) gibt es unterschiedliche Ausführungen des Lenksäulenelektronik-Steuergeräts -J527-/Lenksäulenkombischalters -E595- und des Lenksäulenschalterträgers. Die Valeo-Ausführung ist in der Abbildung dargestellt.

WARNUNG

Vor Arbeiten an der Elektronik und vor dem Ausbauen des Lenkrads müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:

Der Techniker muss statische Elektrizität ableiten. Dies geschieht durch Berühren von geerdetem Metall, z. B. Wasserrohren, Heizungsrohren, Metallträgern oder einem Heizungsrohr.

Wird dieser Hinweis missachtet, kann es im späteren Betrieb zum Ausfall der Steuergeräte kommen.

• Batteriemassekabel ausbauen.
• Die Räder müssen in Geradeausstellung stehen.

Wird dieser Hinweis missachtet, kann es im späteren Betrieb zum Ausfall des Airbag-Systems kommen.

Achtung

Wenn das Kreuzgelenk vom Lenkgetriebe getrennt wurde oder der Lenkwinkelsensor -G85- ausgebaut wurde, dürfen folgende Arbeiten nicht ausgeführt werden:

• Batterie anschließen
• Zündung einschalten
• Lenkgetriebe drehen.
• Lenksäule drehen.

Diese Punkte müssen beachtet werden, da es sonst zu irreparablen Schäden kommen kann.

1. 1
   Lenksäulenelektronik-Steuergerät -J527-

   • Schraubenanzugsdrehmoment: 1.5 N·m
   • Die Reihenfolge beim Ausbauen und Einbauen einhalten.
   • Ausbauen und Einbauen, Valeo.
   • Ausbauen und Einbauen, Kostal.
   • Codierung.
2. 2
   Lenksäulenkombischalter -E595-

   • Die Reihenfolge beim Ausbauen und Einbauen einhalten.
   • Ausbauen und Einbauen, Valeo.
   • Ausbauen und Einbauen, Kostal.
3. 3
   Lenksäulenschalterträger

   • Die Reihenfolge beim Ausbauen und Einbauen einhalten.
   • Ausbauen und Einbauen, Valeo.
   • Ausbauen und Einbauen, Kostal.
4. 4
   Scherschrauben

   • M8 x 20
   • Abbrechdrehmoment: ca. 15 N·m
5. 5
   Lenkschlossgehäuse

Das Lenkschlossgehäuse muss zusammen mit dem Lenksäulenschalterträger aus- und eingebaut werden.

Die Reihenfolge beim Ausbauen und Einbauen einhalten. Ausbauen und Einbauen, Kostal.

6. Zünd-/Anlassschalter und Schließzylinder
   • Ausbauen und Einbauen.

Bauteile des Lenksäulenschalters, Aus- und Einbaureihenfolge

Achtung

Beim Abklemmen und Anklemmen der Batterie immer das im Reparaturleitfaden beschriebene Verfahren einhalten.

WARNUNG

Vor Arbeiten an der Elektronik und vor dem Ausbauen des Lenkrads müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:

Der Techniker muss statische Elektrizität ableiten. Dies geschieht durch Berühren von geerdetem Metall, z. B. Wasserrohren, Heizungsrohren, Metallträgern oder einem Heizungsrohr.

Wird dieser Hinweis missachtet, kann es im späteren Betrieb zum Ausfall der Steuergeräte kommen.

• Batteriemassekabel ausbauen.
• Die Räder müssen in Geradeausstellung stehen.

Wird dieser Hinweis missachtet, kann es im späteren Betrieb zum Ausfall des Airbag-Systems kommen.

Achtung

das Kreuzgelenk vom Lenkgetriebe getrennt wurde oder der Lenkwinkelsensor -G85- ausgebaut wurde, dürfen folgende Arbeiten nicht ausgeführt werden:

• Batterie anschließen
• Zündung einschalten
• Lenkgetriebe drehen.
• Lenksäule drehen.

Diese Punkte müssen beachtet werden, da es sonst zu irreparablen Schäden kommen kann.

Beim Ausbauen des kompletten Lenksäulenschalters inklusive Träger wird dieser zerlegt, und das Lenkschlossgehäuse wird ebenfalls mit ausgebaut. Zum Einbauen des Lenkschlossgehäuses werden neue Scherschrauben benötigt.

Auch wenn nur ein einzelnes Bauteil des Lenksäulenschalters ausgebaut oder ersetzt wird, muss immer die nachfolgend beschriebene Reihenfolge eingehalten werden.

Ausbauen

Batterie abklemmen.

WARNUNG

• Gefahr der Airbagauslösung.
• Die Airbageinheit kann bei unsachgemäßer Handhabung auslösen.
• Die Sicherheitshinweise beim Arbeiten am Airbag beachten.

• Das Lenkrad ausbauen.
• Verkleidung der Lenksäule entfernen.

Bauteile des Lenksäulenschalters in folgender Reihenfolge ausbauen:

• Lenksäulenelektronik-Steuergerät -J527-.
• Lenksäulenkombischalter -E595-.
• Lenksäulenschalterträger.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.