Schwingung

Schwingungen, Ursachen für Schwingungen

Vibrationen können viele Ursachen haben. Vibrationen können unter anderem auch durch Reifenverschleiß entstehen. Fahrbedingter Reifenverschleiß verläuft nicht immer gleichmäßig über die gesamte Lauffläche. Dadurch entsteht eine geringe Unwucht, die den Rundlauf des zuvor genau ausgewuchteten Rades stört.

Diese geringe Unwucht ist im Lenkrad noch nicht spürbar, ist aber vorhanden. Sie erhöht den Reifenverschleiß und verringert dadurch die Lebensdauer des Reifens.

Empfehlung

Um über die gesamte Lebensdauer eines Reifens eine

• optimale Sicherheit,
• optimale Laufruhe und
• gleichmäßigen Verschleiß

Es wird empfohlen, Räder/Reifen innerhalb der Lebensdauer des Reifens mindestens zweimal auszuwuchten.

Schwingungen, Probefahrt vor dem Auswuchten durchführen

Wenn ein Fahrzeug mit der Beanstandung „Vibrationen“ in die Werkstatt kommt, muss vor dem Auswuchten der Räder eine Probefahrt durchgeführt werden.

• Auf diese Weise können Informationen über die Art der Schwingung gewonnen werden.
• Beobachten, in welchem Geschwindigkeitsbereich die Störung auftritt.

Position der Komponente am Reifen	Kennzeichnung mit ...
Reifen vorne links	VL
Reifen vorne rechts	VR
Reifen hinten links	HL
Reifen hinten rechts	HR

• Das Fahrzeug unmittelbar nach der Probefahrt auf die Hebebühne stellen.
• Die Position der Komponente auf dem Reifen markieren.
• Die Räder vom Fahrzeug abnehmen.
• Die Räder auswuchten.

Schwingungen, Schwingungsregelsystem

Mit der Hunter RFT33VAG Road Force Touch Wheel Balancer -VAS6230B4- können zusätzlich zu den bisher bekannten Wuchtmaschinen erweiterte Funktionen ausgeführt werden.

Eine besondere Eigenschaft dieses Systems ist die Prüfung der Radialkraft von Rad/Reifen während der Abrollbewegung.

Dazu drückt eine Rolle mit einer Kraft von etwa 635 kg (0,7 t) gegen das Rad. Dies simuliert die Reifenaufstandskraft auf der Fahrbahn während der Fahrt.

Die Reifenaufstandskräfte schwanken aufgrund von Radial- und Seitenschlag sowie unterschiedlicher Steifigkeit der Reifen.

Die Hunter RFT33VAG Road Force Touch Wheel Balancer -VAS6230B4- erfasst und speichert die Position der maximal gemessenen Radialkraft im Reifen. Danach wird die Position des geringsten Abstands zwischen Felgenhorn und Radscheibenmitte gemessen.

Flachstellen, Korrigieren

• Flachstellen können mit Werkstattgeräten nicht aus den Reifen entfernt werden.
• Solche Flachstellen können nur durch Fahren des Fahrzeugs bis zum Erwärmen der Reifen „herausgefahren“ werden.
• Wir empfehlen das folgende Verfahren nicht bei kaltem oder winterlichem Wetter.

Voraussetzungen/Bedingungen

• Reifendruck prüfen und gegebenenfalls korrigieren.
• Wenn möglich, das Fahrzeug auf einer Schnellstraße fahren.
• Wenn es die Verkehrs- und Straßenverhältnisse zulassen, über eine Strecke von 20 bis 30 km mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h bis 150 km/h fahren.

WARNUNG

• Sich selbst und andere Personen während dieser Probefahrt nicht gefährden.
• Bei der Probefahrt alle Verkehrsvorschriften und Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten.

• Das Fahrzeug unmittelbar nach der Probefahrt anheben.
• Die Räder vom Fahrzeug abnehmen.
• Wuchten Sie die Räder auf der stationären Auswuchtmaschine.