Vibración

Vibración, causas de la vibración

Existen muchas causas de vibración. La vibración también puede deberse, entre otras cosas, al desgaste del neumático. El desgaste del neumático causado por la conducción no siempre se produce de manera uniforme en toda la banda de rodadura. Debido a ello, se produce un ligero desequilibrio que altera la suavidad de la rueda previamente equilibrada con precisión.

Este ligero desequilibrio aún no se percibe en el volante, pero está presente. Aumenta el desgaste del neumático y, en consecuencia, reduce su vida útil.

Recomendación

Para garantizar durante toda la vida útil de un neumático una

• una seguridad óptima,
• suavidad de marcha óptima y
• desgaste uniforme

se recomienda equilibrar las ruedas/neumáticos al menos dos veces durante la vida útil del neumático.

Vibración, prueba de carretera, realización antes del equilibrado

Si un vehículo llega al taller con la queja de "vibración", se debe realizar una prueba de carretera antes de equilibrar las ruedas.

• De este modo, se puede obtener información sobre el tipo de vibración.
• Observe en qué intervalo de velocidad se produce la perturbación.

Posición del componente en el neumático	Identificación con ...
Neumático delantero izquierdo	LF
Neumático delantero derecho	RF
Neumático trasero izquierdo	LR
Neumático trasero derecho	RR

• Eleve el vehículo en el elevador inmediatamente después de la prueba de carretera.
• Marque la posición del componente en el neumático.
• Desmonte las ruedas del vehículo.
• Equilibre las ruedas.

Vibración, sistema de control de vibraciones

Además de las equilibradoras conocidas hasta ahora, la equilibradora de ruedas Hunter RFT33VAG Road Force Touch -VAS6230B4- permite realizar funciones ampliadas.

Una característica especial de este sistema es la comprobación de la fuerza radial de la rueda/neumático durante la rodadura.

Para ello, un rodillo presiona contra la rueda una fuerza de aproximadamente 635 kg (0,7 t). Esto simula la fuerza de contacto del neumático contra la calzada durante la conducción.

Las fuerzas de contacto del neumático fluctúan debido al descentrado radial y lateral, así como a las diferencias de rigidez de los neumáticos.

La equilibradora de ruedas Hunter RFT33VAG Road Force Touch -VAS6230B4- detecta y almacena la posición de la fuerza radial máxima medida en los neumáticos. Después, se mide la posición de la menor distancia entre el reborde de la llanta y el centro del disco de la rueda.

Zonas planas, corrección

• Las zonas planas no pueden eliminarse de los neumáticos con equipos de taller.
• Estas zonas planas solo pueden «eliminarse» conduciendo el vehículo hasta que los neumáticos alcancen la temperatura de funcionamiento.
• No recomendamos el siguiente método con tiempo frío o en invierno.

Requisitos/Condiciones

• Compruebe la presión de los neumáticos y corríjala si es necesario.
• Si es posible, conduzca el vehículo por una autovía o autopista.
• Si las condiciones del tráfico y de la vía lo permiten, conduzca a una velocidad de 120 km/h a 150 km/h durante una distancia de 20 a 30 km.

ADVERTENCIA

• No ponga en peligro a usted ni a otras personas durante esta prueba de carretera.
• Respete todas las normas de tráfico y los límites de velocidad durante la prueba de carretera.

• Eleve el vehículo inmediatamente después de realizar la prueba de carretera.
• Desmonte las ruedas del vehículo.
• Equilibre las ruedas en la equilibradora estática.