Comprobación del régimen de ralentí y análisis de los gases de escape

En el sistema de inyección Mono-Motronic los trabajos de ajuste son innecesarios, porque en este sistema ya no hay nada que ajustar.

La unidad de control corrige, si es necesario, el régimen de ralentí. Solo en casos dudosos debe volver a comprobarse el régimen de ralentí o el contenido de CO en ralentí. Las condiciones de comprobación son: temperatura de funcionamiento del motor, desconexión de todos los consumidores eléctricos y ajuste correcto del avance de encendido. Los valores nominales son:

Régimen de ralentí: 750 – 1000 rpm.

Prueba de contenido de CO en los gases de escape: 0,2 – 1,2 % en el tubo de medición.

Si obtiene otros valores, compruebe los tubos de vacío y la válvula electromagnética del sistema de recuperación de vapores de combustible, y lea la memoria de averías.

Si siempre realiza el mantenimiento de su vehículo en un taller, sabe que la prueba de toxicidad de los gases de escape en cualquier caso forma parte de la inspección técnica anual.

Pero incluso si usted mismo realiza el mantenimiento del vehículo, recomendamos realizar esta prueba en un taller Audi. Allí se leen los registros de la memoria de averías y se borran de ella, algo que un taller común no puede hacer.