Sustitución de las pastillas de freno delanteras

Frenos delanteros FS–III 1 – tornillo de cabeza en cruz 2 – disco de freno. Sustituir únicamente por juegos en todo el eje. Para desmontarlo, desconecte previamente la pinza. 3 – pastillas de freno. Sustituir siempre las 4 pastillas del mismo eje. 4 – pinza 5 – pasador guía, 30 N•m 6 – tapa 7 – anillo de estanqueidad. Sustituir obligatoriamente. 8 – latiguillo de freno. Para cambiar las pastillas no es necesario desenroscarlo. 9 – tornillo hueco, 35 N•m 10 – protector 11 – perno, 7 N•m 12 – carcasa del rodamiento de rueda 13 – tornillo de cabeza hexagonal interior, 8 N•m 14 – sensor de número de revoluciones ABS. Antes de la instalación, limpie el orificio receptor y engrase con grasa AUDI–G000650 15 – rodamiento de rueda 16 – anillo de seguridad 17 – buje con rotor. Nota: Todos los pernos situados en el exterior tienen recubrimiento anticorrosivo. Por ello utilice únicamente pernos de fijación originales de repuesto.

Freno delantero. Pinza FN–3 1 – tornillo de cabeza en cruz 2 – disco de freno. Sustituir únicamente por juegos en el eje. Para desmontarlo, desconecte previamente la pinza. 3 – pastillas de freno. La pastilla exterior tiene una película adhesiva en la parte posterior. Tras la instalación, la película debe retirarse. Sustituir únicamente por juegos en todo el eje. Nota: Antes de instalar las pastillas nuevas, limpie cuidadosamente las pinzas de suciedad (desengrase). Preste especial

PRECAUCIÓN

para eliminar los restos de película de las superficies de contacto de las pastillas exteriores. 4 – Tope. Introduzca en ambos orificios de la pinza de freno. 5 – Guía. Sustituya las cubiertas dañadas. El kit de reparación incluye una almohadilla con grasa. Debe utilizarse para lubricar los pasadores guía. 6 – Pinza de freno. 7 – Pasador guía, 30 N•m. 8 – Cubierta. 9 – Anillo de estanqueidad. Sustitúyalo obligatoriamente. 10 – Manguera de freno. Para sustituir las pastillas no es necesario desenroscarla. 11 – Tornillo hueco, 35 N•m. 12 – Tornillo con nervios, 125 N•m. Antes de la instalación, limpie la superficie de contacto y la rosca. 13 – Tornillo, 7 N•m. 14 – Protector. 15 – Carcasa del cojinete de rueda. 16 – Tornillo con hexágono interior, 8 N•m. 17 – Sensor de velocidad del ABS. Antes de la instalación, limpie el orificio receptor y lubríquelo con grasa AUDI G000650. 18 – Cojinete de rueda. 19 – Anillo de seguridad. 20 – Buje con disco. Nota: Todos los tornillos exteriores tienen recubrimiento anticorrosivo. Por ello, utilice únicamente tornillos de fijación originales de repuesto.

Pinza FS–III

PRECAUCIÓN

Todos los pernos situados en el exterior tienen recubrimiento anticorrosivo. Por ello utilice únicamente pernos de repuesto originales. Existen dos versiones diferentes del freno de rueda delantera. Por lo tanto, utilizando la ilustración, determine qué versión está montada en su vehículo.

DESMONTAJE

PRECAUCIÓN

Las pastillas de freno están sujetas a la normativa de homologación general (ABE). Además, el fabricante las ha diseñado para un modelo de vehículo específico. Por ello se recomienda utilizar únicamente pastillas de freno autorizadas por el fabricante.

PROCEDIMIENTO

1. Marque con pintura la posición de la rueda delantera correspondiente respecto al buje. Así, al montar, la rueda equilibrada podrá instalarse en su posición original. Afloje los pernos de fijación de la rueda con el vehículo apoyado en el suelo. Levante la parte delantera del vehículo, colóquelo sobre soportes y desmonte la rueda delantera.

PRECAUCIÓN

Si las pastillas de freno se van a volver a instalar, márquelas antes de desmontarlas. No se permite intercambiar las pastillas de dentro hacia fuera o viceversa, ni de la rueda izquierda a la derecha. Cambie siempre todas las pastillas del eje delantero a la vez, aunque solo una de ellas haya alcanzado el límite de desgaste.

2. Retire las tapas – 1 – de ambos pasadores guía. Desenrosque ambos pasadores guía con una llave de vaso hexagonal.

3. Fije la pinza al sistema de suspensión con alambre.

PRECAUCIÓN

No deje caer la pinza hacia abajo, ya que esto puede provocar que se estire el latiguillo de freno.

4. Extraiga las pastillas de freno. INSTALACIÓN

PRECAUCIÓN

No pise el pedal de freno con las pastillas desmontadas. De lo contrario, el pistón saldrá expulsado de la pinza. En ese caso, desmonte la pinza completa y vuelva a instalarla en un taller especializado.

5. Limpie las superficies de guía y los asientos de las pastillas en el alojamiento de la pinza con un paño y alcohol. No utilice disolventes que contengan aceites minerales ni herramientas con bordes afilados.

PRECAUCIÓN

Para limpiar el freno utilice exclusivamente alcohol.

6. Antes de instalar las pastillas, compruebe el disco de freno pasando los dedos sobre él. Si hay rayaduras, el disco se puede rectificar (trabajo en taller especializado) siempre que tenga espesor suficiente.

7. Mida el espesor del disco. Consulte el apartado Comprobación del espesor del disco de freno.

8. Compruebe si el guardapolvo del pistón tiene grietas. Si está dañado, sustitúyalo de inmediato, ya que la suciedad que penetre provocará rápidamente una pérdida de estanqueidad de la pinza. La pinza debe desmontarse para ello (trabajo en taller especializado).

PRECAUCIÓN

Si las pastillas de freno están muy desgastadas, compruebe la facilidad de movimiento del pistón. Para ello, introduzca un taco de madera en la pinza y pida a un ayudante que pise lentamente el pedal de freno. El pistón debe desplazarse con facilidad en ambos sentidos. Para la comprobación, monte otra pinza. Preste atención

PRECAUCIÓN

a no extraer completamente el pistón. Si el pistón se mueve con dificultad, la pinza debe repararse (trabajo en taller especializado).

9. Con la herramienta adecuada, retraiga el pistón. También se puede hacer con un taco de madera dura (mango de martillo). Asegúrese de que el pistón no se ladee y de no dañar las superficies del pistón ni del guardapolvo.

PRECAUCIÓN

Al retraer el pistón, el líquido de frenos se desplaza hacia el depósito. Vigile la entrada de líquido en el depósito. Si es necesario, extraiga el exceso. Para aspirar el líquido de frenos utilice una botella de plástico destinada exclusivamente a este fin. ¡No utilice para ello una botella de líquido para beber! El líquido de frenos es tóxico. En ningún caso lo aspire con la boca a través de la manguera. Utilice para ello un sifón. Después de cambiar las pastillas de freno, el nivel de líquido en el depósito no debe superar la marca MAX del depósito, ya que al calentarse el líquido de frenos se dilata. El líquido que gotea resbala por el cilindro de freno, dañando el recubrimiento y provocando corrosión.

10. Inserte las pastillas de freno en las guías de la pinza.

11. Instale primero la pinza por la parte inferior (flecha en la ilustración).

PRECAUCIÓN

La espiga (flecha) de la pinza debe quedar detrás de la guía de la carcasa de los rodamientos de rueda.

12. Fije la pinza con ambos pasadores guía al portamanguetas con un par de 30 N·m.

13. Instale ambas tapas de los pasadores.

14. Instale ambas ruedas delanteras de modo que las marcas realizadas durante el desmontaje coincidan. Apriete los tornillos de la rueda. Baje el vehículo al suelo y apriete los tornillos de la rueda en cruz con un par de 120 N·m.

PRECAUCIÓN

Pise varias veces el pedal de freno con fuerza, hasta notar una resistencia clara en el pedal. De este modo, las pastillas se apoyarán contra el disco de freno y ocuparán su posición.

15. Compruebe el nivel del líquido de frenos en el depósito. Si es necesario, rellene hasta la marca MAX.

16. Realice con cuidado el rodaje de las pastillas nuevas. Para ello, frene varias veces el vehículo desde 80 hasta 40 km/h presionando ligeramente el pedal. Entre frenadas, deje enfriar el freno.

PRECAUCIÓN

Después de instalar las pastillas nuevas, deben rodarse. Para ello, durante los primeros 200 km no frene bruscamente sin necesidad. En algunas regiones, las pastillas de freno deben desecharse como material especial. Las autoridades locales deben informar a los conductores sobre los lugares autorizados para su eliminación. Realice la comprobación de fiabilidad:

– ¿Están bien apretadas las uniones de los latiguillos de freno? – ¿Está el latiguillo de freno fijado en su soporte? – ¿Están apretados los tornillos de purga? – ¿Hay suficiente líquido de frenos en el depósito? – Con el motor en marcha, compruebe la estanqueidad del sistema. Para ello, pise el pedal de freno con una fuerza de 200 – 300 N (20 – 30 kg) durante 10 s. El pedal no debe hundirse. Compruebe la estanqueidad de todas las uniones.

Pinza FN-3 DESMONTAJE

PRECAUCIÓN

Las pastillas de freno están sujetas a la normativa de homologación general (ABE). Además, el fabricante las ha diseñado para un modelo de vehículo específico. Por ello se recomienda utilizar únicamente pastillas de freno autorizadas por el fabricante.

17. Marque con pintura la posición de la rueda delantera correspondiente respecto al cubo. Esto permitirá, durante el montaje, instalar la rueda equilibrada en su posición original. Afloje los tornillos de la rueda con el vehículo apoyado en el suelo. Levante la parte delantera del vehículo, colóquelo sobre soportes y retire la rueda delantera.

PRECAUCIÓN

Si las pastillas de freno se van a volver a instalar, márquelas antes de desmontarlas. No se permite intercambiar las pastillas de dentro hacia fuera o viceversa, ni de la rueda izquierda a la derecha. Cambie siempre todas las pastillas del eje delantero a la vez, aunque solo una de ellas haya alcanzado el límite de desgaste.

18. Retire las tapas – 1 – de ambos pasadores guía. Desenrosque ambos pasadores guía con una llave Allen.

19. Haga palanca con un destornillador y retire los retenedores de las pastillas de freno.

20. Desenrosque ambos pasadores guía de la pinza.

21. Retire la pinza y sujétela con alambre a la carrocería.

PRECAUCIÓN

No deje caer la pinza hacia abajo, ya que esto puede provocar que se estire el latiguillo de freno.

22. Extraiga la pastilla exterior del portapastillas.

23. Extraiga la pastilla interior (con retenedor) del pistón. MONTAJE

PRECAUCIÓN

No pise el pedal de freno con las pastillas desmontadas. De lo contrario, el pistón saldrá expulsado de la pinza. En ese caso, desmonte la pinza completa y vuelva a instalarla en un taller especializado.

24. Limpie las superficies de guía y los asientos de las pastillas en el alojamiento de la pinza con un paño y alcohol. No utilice disolventes que contengan aceites minerales ni herramientas con bordes afilados.

PRECAUCIÓN

Para limpiar el freno utilice exclusivamente alcohol.

25. Antes de instalar las pastillas, compruebe el disco de freno pasando los dedos sobre él. Si hay rayaduras, el disco se puede rectificar (trabajo en taller especializado) siempre que tenga espesor suficiente.

26. Mida el espesor del disco. Consulte el apartado Comprobación del espesor del disco de freno.

27. Compruebe si el guardapolvo del pistón tiene grietas. Si está dañado, sustitúyalo de inmediato, ya que la suciedad que penetre provocará rápidamente una pérdida de estanqueidad de la pinza. La pinza debe desmontarse para ello (trabajo en taller especializado).

PRECAUCIÓN

Si las pastillas de freno están muy desgastadas, compruebe la facilidad de movimiento del pistón. Para ello, introduzca un taco de madera en la pinza y pida a un ayudante que pise lentamente el pedal de freno. El pistón debe desplazarse con facilidad en ambos sentidos. Para la comprobación, monte otra pinza. Preste atención

PRECAUCIÓN

a no extraer completamente el pistón. Si el pistón se mueve con dificultad, la pinza debe repararse (trabajo en taller especializado).

28. Con la herramienta adecuada, presione el pistón. También se puede hacer con un taco de madera dura (mango de martillo). Asegúrese de que el pistón no se ladee y de no dañar las superficies del pistón ni del guardapolvo.

PRECAUCIÓN

Al presionar el pistón, el líquido de frenos se desplaza hacia el depósito. Vigile la entrada de líquido en el depósito. Si es necesario, extraiga el exceso. Para aspirar el líquido de frenos utilice una botella de plástico destinada exclusivamente a este fin. ¡No utilice para ello una botella de líquido para beber! El líquido de frenos es tóxico. En ningún caso lo aspire con la boca a través de la manguera. Utilice para ello un sifón. Después de cambiar las pastillas de freno, el nivel de líquido en el depósito no debe superar la marca MAX del depósito, ya que al calentarse el líquido de frenos se dilata. El líquido que gotea resbala por el cilindro de freno, dañando el recubrimiento y provocando corrosión.

29. Inserte la pastilla de freno interior (con retenedor) en el pistón de freno.

PRECAUCIÓN

La pastilla de freno interior (con retén) tiene una flecha; consulte la ilustración correspondiente. La flecha debe apuntar en el sentido de giro del disco de freno con el vehículo avanzando. Si se monta incorrectamente (en el lado opuesto del vehículo), puede producirse ruido.

30. Coloque la pastilla de freno exterior en la guía.

31. Retire la película protectora de la placa posterior de la pastilla de freno exterior.

32. Instale la pinza y fíjela con ambos pasadores guía a la guía con un par de 30 N·m.

33. Instale ambas tapas de los pasadores.

34. Inserte el retenedor – 1 – en la pinza.

PRECAUCIÓN

Tras la instalación, el retén debe quedar presionado bajo la guía en ambos orificios. Si el montaje es incorrecto, la pastilla exterior no se puede instalar aunque esté desgastada, lo que provoca un aumento del recorrido del pedal.

35. Instale ambas ruedas delanteras de modo que las marcas realizadas durante el desmontaje coincidan. Apriete los tornillos de la rueda. Baje el vehículo al suelo y apriete los tornillos de la rueda en cruz con un par de 120 N·m.

PRECAUCIÓN

Pise varias veces el pedal de freno con fuerza, hasta notar una resistencia clara en el pedal. De este modo, las pastillas se apoyarán contra el disco de freno y ocuparán su posición.

36. Compruebe el nivel del líquido de frenos en el depósito. Si es necesario, rellene hasta la marca MAX.

37. Realice con cuidado el rodaje de las pastillas nuevas. Para ello, frene varias veces el vehículo desde 80 hasta 40 km/h presionando ligeramente el pedal. Entre frenadas, deje enfriar el freno.

PRECAUCIÓN

Después de instalar las pastillas nuevas, deben rodarse. Para ello, durante los primeros 200 km no frene bruscamente sin necesidad. En algunas regiones, las pastillas de freno deben desecharse como material especial. Las autoridades locales deben informar a los conductores sobre los lugares autorizados para su eliminación. Realice la comprobación de fiabilidad:

– ¿Están bien apretadas las uniones de los latiguillos de freno? – ¿Está el latiguillo de freno fijado en su soporte? – ¿Están apretados los tornillos de purga? – ¿Hay suficiente líquido de frenos en el depósito? – Con el motor en marcha, compruebe la estanqueidad del sistema. Para ello, pise el pedal de freno con una fuerza de 200 – 300 N (20 – 30 kg) durante 10 s. El pedal no debe hundirse. Compruebe la estanqueidad de todas las uniones.