Dépose et repose des injecteurs

Les injecteurs neufs sont traités avec un produit de conservation. Après 5 min de fonctionnement, ils sont nettoyés par le carburant. Ne conservez pas les injecteurs non utilisés pendant une longue période, car ils rouillent.

DÉPOSE
1. Déposez le bouchon de remplissage d'huile. Retirez les petits caches (flèches sur l'illustration) à l'aide d'un tournevis et dévissez les boulons situés en dessous. Déposez les deux caches en plastique.

2. Débranchez les connecteurs des capteurs d'oxygène. Débranchez le connecteur de l'électrovanne VANOS. Reportez-vous à l'illustration.

3. Déposez la platine de connexion des injecteurs et écartez-la.

* Risque d'incendie. Ne fumez pas. Le circuit de carburant est sous pression. Recueillez le carburant qui s'écoule avec un chiffon.

4. Débranchez d'abord la durite d'alimentation en carburant (1), puis celle de retour (2) de la rampe d'injection. Reportez-vous à l'illustration. Pour cela, ouvrez les colliers. Lors du montage, remplacez les colliers par des neufs.

* Sur certains modèles, la durite d'alimentation est raccordée directement à la rampe. Dans ce cas, remplacez le joint torique lors du montage.

5. Sur certaines versions, les durites de carburant sont fixées par des pinces. Dans ce cas, la dépose des pinces nécessite l'outil spécial BMW 16 1 050 ou un outil équivalent. Avant la repose, contrôlez le joint torique. En cas de dommage, remplacez-le. Reportez-vous à l'illustration.

6. Dévissez les boulons de fixation (flèches sur l'illustration) de la rampe d'injection.

7. Débranchez la durite à vide du régulateur de pression. (2 - raccord de carburant, 3 - point de fixation). Reportez-vous à l'illustration.

8. Déposez la rampe d'injection avec les injecteurs vers le haut, hors de la culasse. Les injecteurs ne sont qu'insérés et peuvent être retirés librement.
9. Déposez les arrêts (4) sur le côté, puis déposez les injecteurs.

REPOSE
1. Insérez les injecteurs dans la rampe et fixez-les avec les agrafes.
2. Graissez les joints toriques (1) avec de la vaseline ou de l'huile pour boîte de vitesses SAE 90. Reportez-vous à l'illustration.
3. Insérez uniformément les injecteurs avec la rampe dans la culasse.

* Lors de la repose des injecteurs, veillez à ne pas endommager les joints toriques (1). Remplacez les joints endommagés. Veillez à la position du joint (2). Avant la repose, graissez les joints toriques avec de la vaseline ou de l'huile pour boîtes de vitesses.

4. Fixez la rampe d'injection à la culasse avec deux boulons.
5. Installez les durites d'alimentation et de retour de carburant sur la rampe. Fixez-les avec des colliers neufs, reportez-vous à la sous-section « Dépose ».
6. Raccordez les connecteurs des capteurs d'oxygène et de l'électrovanne VANOS.
7. Fixez la platine de connexion des injecteurs.
8. Reposez les deux caches moteur. Revissez les bouchons sur les orifices de remplissage d'huile.
9. Lisez la mémoire des défauts du calculateur DME. Après élimination des défauts, effacez la mémoire.