Rimozione e installazione degli iniettori

I nuovi iniettori sono trattati con un conservante. Dopo 5 min di funzionamento vengono lavati con il carburante. Non conservare gli iniettori inutilizzati per lungo tempo, poiché arrugginiscono.

RIMOZIONE
1. Rimuovere il coperchio del bocchettone di riempimento dell'olio. Rimuovere i coperchi piccoli (frecce nell'illustrazione di riferimento) con un cacciavite e svitare i bulloni sottostanti. Rimuovere i due rivestimenti in plastica.

2. Scollegare i connettori dei sensori di ossigeno. Scollegare il connettore della valvola elettromagnetica VANOS. Fare riferimento all'illustrazione di riferimento.

3. Rimuovere la piastra di connessione degli iniettori e spostarla di lato.

* Pericolo di incendio. Non fumare. Il sistema di alimentazione è sotto pressione. Raccogliere il carburante fuoriuscito con un panno.

4. Scollegare prima il tubo di mandata del carburante (1), poi quello di ritorno (2) dal collettore di distribuzione del carburante. Fare riferimento all'illustrazione di riferimento. Per farlo, aprire le fascette. Al montaggio le fascette vanno sostituite con nuove.

* Su alcuni modelli il tubo di mandata è collegato direttamente al collettore di distribuzione. In questo caso, al montaggio, sostituire l'anello di tenuta con uno nuovo.

5. In alcune versioni i tubi del carburante sono fissati con morsetti. In questo caso per rimuovere i morsetti è necessario lo strumento speciale BMW 16 1 050 o equivalente. Prima del montaggio controllare l'anello di tenuta. In presenza di danni, sostituirlo. Fare riferimento all'illustrazione di riferimento.

6. Svitare i bulloni di fissaggio (frecce nell'illustrazione di riferimento) del collettore di distribuzione del carburante.

7. Scollegare il tubo del vuoto (1) dal regolatore di pressione. (2 - attacco del carburante, 3 - punto di fissaggio). Fare riferimento all'illustrazione di riferimento.

8. Rimuovere il collettore di distribuzione del carburante insieme agli iniettori, sollevandolo dalla testata. Gli iniettori sono solo inseriti e possono essere estratti liberamente.
9. Rimuovere i fermi (4) lateralmente ed estrarre gli iniettori.

INSTALLAZIONE
1. Inserire gli iniettori nel collettore di distribuzione e fissarli con le staffe.
2. Lubrificare gli anelli di tenuta (1) con vaselina o olio per cambio SAE 90. Fare riferimento all'illustrazione di riferimento.
3. Inserire uniformemente gli iniettori con il collettore di distribuzione nella testata.

* Durante l'installazione degli iniettori fare attenzione a non danneggiare gli anelli di tenuta (1). Sostituire quelli danneggiati. Prestare attenzione anche alla posizione dell'anello (2). Prima del montaggio lubrificare gli anelli di tenuta con vaselina o olio per cambio.

4. Fissare il collettore di distribuzione alla testata con due bulloni.
5. Inserire i tubi di mandata e di ritorno del carburante sul collettore di distribuzione. Fissare con fascette nuove, vedere il sottocapitolo “Rimozione”.
6. Collegare i connettori dei sensori di ossigeno e della valvola elettromagnetica VANOS.
7. Fissare la piastra di connessione degli iniettori.
8. Fissare i due coperchi del motore. Avvitare i coperchi sui bocchettoni di riempimento.
9. Leggere la memoria guasti della centralina DME. Dopo la risoluzione dei guasti, cancellare la memoria.