Système électrique du moteur

Alternateur

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GÉNÉRALITÉS.

Contrairement aux autres machines triphasées, le générateur CS-121 n'utilise que deux.

bornes : pour le fil positif (+) et pour la borne L du témoin de décharge de la batterie. Les bornes P, I et S sont auxiliaires. La borne P est reliée à l'enroulement

du stator et peut servir au fonctionnement du compte-tours ou d'autres instruments. Comme sur d'autres véhicules,

le témoin de décharge de la batterie s'allume à la mise du contact.

Après le démarrage du moteur, le témoin doit s'éteindre. Si le témoin ne s'éteint pas

après le démarrage du moteur, l'alternateur est défectueux. Le témoin reste allumé à pleine intensité

lorsque la tension du réseau électrique augmente ou diminue fortement..

Le régulateur de tension commande le courant d'excitation de l'induit afin de stabiliser

la tension du réseau électrique du véhicule. Le régulateur coupe et rétablit périodiquement (à une fréquence d'environ 400

Hz) le courant dans l'enroulement d'excitation de l'alternateur. La valeur moyenne du courant dans l'enroulement d'excitation et la tension de l'alternateur dépendent du rapport

des durées des phases de mise sous tension et de coupure du courant. À haute vitesse de rotation de l'induit

la durée de la phase de mise sous tension diminue jusqu'à 10 % de la période, et à basse vitesse elle augmente jusqu'à 90 % de la période.

Testez-vous

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