P1513 — Commande de volet de collecteur d'admission bloquée ouverte (banc 1)
Que signifie le code P1513
De nombreux moteurs disposent de volets de collecteur d'admission qui modifient la longueur ou la section des conduits selon le régime et la charge du moteur. Le calculateur moteur commande l'actionneur et utilise un capteur de position pour confirmer que les volets ont bougé. P1513 signifie que les conduits du banc 1 restent ouverts alors qu'ils auraient dû changer de position. La définition exacte varie selon le constructeur ; vérifiez-la pour votre marque.
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance à haut régime
- Ralenti irrégulier ou instable
- Consommation de carburant plus élevée
- Bruit de cliquetis ou sifflement possible près du collecteur d'admission
Causes possibles
- Tringlerie de l'actionneur cassée ou débranchée
- Moteur électrique ou actionneur à dépression défaillant
- Ressort de rappel du volet cassé
- Calamine ou volets grippés
- Câblage ou connecteur endommagé, corrodé ou en court-circuit
- Capteur de position des conduits défectueux
- Fuite de dépression ou absence d'alimentation en dépression (systèmes à dépression)
Comment diagnostiquer
- Lire tous les codes et les données figées, et rechercher d'autres défauts liés à l'admission
- Inspecter le connecteur de l'actionneur et le faisceau : dommages, corrosion ou frottements
- Contrôler les durites à dépression et l'électrovanne de commande si le système fonctionne sous vide
- Utiliser un test actif avec l'outil de diagnostic pour commander l'actionneur et vérifier si la tringlerie bouge
- Démonter l'actionneur et déplacer les volets à la main pour détecter un blocage, de la calamine ou un ressort cassé
- Tester l'alimentation, la masse et le signal du capteur de position au multimètre à l'aide du schéma électrique
- Effacer le code après réparation et vérifier qu'il ne revient pas
Réparations courantes
- Remplacer la tringlerie, le levier ou les pièces plastiques de l'actionneur
- Remplacer l'actionneur électrique ou à dépression
- Nettoyer la calamine sur les volets et les conduits
- Réparer le câblage ou le connecteur
- Remplacer l'ensemble collecteur d'admission si les volets ne sont pas vendus séparément
P1513 selon les marques
- Ford · manuels
- Chez Ford, ce code correspond au volet de collecteur d'admission bloqué fermé sur le banc 2 ; vérifiez la définition pour votre moteur précis.
- Alfa Romeo
- Chez Alfa Romeo, le code concerne un dysfonctionnement du circuit de l'actionneur de régulation du ralenti (ISC).
- Chrysler
- Chez Chrysler, le code concerne le circuit de demande de démarreur avec un contacteur bloqué.
- Dodge · manuels
- Chez Dodge, le code concerne le circuit de demande de démarreur avec un contacteur bloqué.
- Jeep · manuels
- Chez Jeep, le code concerne le circuit de demande de démarreur avec un contacteur bloqué.
- Jaguar
- Chez Jaguar, le code indique un signal d'entrée trop élevé du contacteur de papillon fermé (CTP).
- Kia · manuels
- Chez Kia, le code concerne une tension trop basse dans la bobine de fermeture de l'électrovanne de régulation d'air au ralenti.
- Land Rover
- Chez Land Rover, le code concerne le circuit d'ouverture de la vanne de régulation d'air au ralenti (IAC).
Questions et réponses
Que signifie P1513 ?
En général, le calculateur moteur détecte les volets du collecteur d'admission du banc 1 bloqués en position ouverte. Certaines marques le définissent différemment ; vérifiez-le pour votre véhicule.
Puis-je rouler avec P1513 ?
En général oui, mais vous pouvez perdre de la puissance à haut régime et consommer un peu plus. Faites-le diagnostiquer rapidement.
Comment réparer P1513 ?
Contrôlez le câblage, l'actionneur et la tringlerie, puis vérifiez que les volets bougent librement. Le remplacement de l'actionneur, de la tringlerie ou du collecteur est la réparation la plus courante.
Informations générales sur le code. La signification peut varier selon la marque et le modèle : un outil de diagnostic et le manuel de réparation de votre voiture indiqueront la cause exacte.