P1513 — Comando dei condotti del collettore di aspirazione bloccato aperto (Banco 1)

Cosa significa P1513

Molti motori hanno delle alette nel collettore di aspirazione che modificano la lunghezza o la sezione dei condotti in base al regime e al carico del motore. La centralina motore comanda l'attuatore e usa un sensore di posizione per verificare che le alette si siano mosse. P1513 indica che i condotti del banco 1 restano aperti quando dovrebbero cambiare posizione. La definizione esatta varia a seconda del costruttore, quindi verificala per il tuo marchio.

Sintomi

Spia Check Engine accesa
Potenza ridotta ai regimi elevati
Minimo irregolare o instabile
Consumi di carburante più alti
Possibile rumore di sferragliamento o fischio vicino al collettore di aspirazione

Cause possibili

Leveraggio dell'attuatore rotto o scollegato
Motorino elettrico o attuatore a depressione guasto
Molla di richiamo delle alette rotta
Accumulo di carbonio o alette grippate
Danni, corrosione o cortocircuiti nel cablaggio o nel connettore
Sensore di posizione dei condotti difettoso
Perdita di depressione o mancanza di alimentazione a vuoto (sui sistemi a depressione)

Come diagnosticare

Leggi tutti i codici e i dati freeze frame e cerca guasti correlati all'aspirazione
Ispeziona il connettore dell'attuatore e il cablaggio per danni, corrosione o sfregamenti
Controlla i tubi del vuoto e l'elettrovalvola di comando se il sistema è a depressione
Usa il test attivo dello strumento diagnostico per comandare l'attuatore e verifica se il leveraggio si muove
Rimuovi l'attuatore e muovi a mano le alette per cercare grippaggi, carbonio o una molla rotta
Verifica con un multimetro alimentazione, massa e segnale del sensore di posizione usando lo schema elettrico
Cancella il codice dopo la riparazione e verifica che non ritorni

Riparazioni comuni

Sostituisci il leveraggio, la leva o le parti in plastica dell'attuatore
Sostituisci l'attuatore elettrico o a depressione
Pulisci il carbonio da alette e condotti
Ripara il cablaggio o il connettore
Sostituisci il gruppo collettore di aspirazione se le alette non sono vendute separatamente

P1513 sulle diverse marche

Ford · manuali: Su Ford questo codice è definito come comando dei condotti del collettore bloccato chiuso sul banco 2, quindi verifica la definizione per il tuo motore specifico.
Alfa Romeo: Su Alfa Romeo il codice indica un malfunzionamento del circuito dell'attuatore di controllo del minimo (ISC).
Chrysler: Su Chrysler il codice indica il circuito di richiesta di avviamento con un interruttore bloccato.
Dodge · manuali: Su Dodge il codice indica il circuito di richiesta di avviamento con un interruttore bloccato.
Jeep · manuali: Su Jeep il codice indica il circuito di richiesta di avviamento con un interruttore bloccato.
Jaguar: Su Jaguar il codice indica un segnale di ingresso alto dall'interruttore di farfalla chiusa (CTP).
Kia · manuali: Su Kia il codice riguarda una tensione bassa nella bobina di chiusura della valvola di controllo dell'aria del minimo.
Land Rover: Su Land Rover il codice riguarda il circuito di apertura della valvola di controllo dell'aria del minimo (IAC).

Domande e risposte

Che cosa significa P1513?

In genere la centralina vede le alette dei condotti del collettore del banco 1 bloccate aperte. Alcuni marchi la definiscono diversamente, quindi verificalo per il tuo veicolo.

Posso guidare con P1513?

Di solito sì, ma potresti perdere potenza ai regimi elevati e un po' di efficienza nei consumi. Fallo diagnosticare presto.

Come si risolve P1513?

Controlla cablaggio, attuatore e leveraggio, poi verifica che le alette si muovano liberamente. La riparazione più comune è sostituire l'attuatore, il leveraggio o il collettore.

Informazioni generali sul codice. Il significato può variare tra marche e modelli: uno strumento di diagnosi e il manuale di riparazione della tua auto indicheranno la causa esatta.