P1513 — Ansaugkrümmer-Klappensteuerung (Bank 1) klemmt in geöffneter Stellung

Was bedeutet P1513

Viele Motoren haben Klappen im Ansaugkrümmer, die je nach Drehzahl und Last die Länge oder Größe der Ansaugkanäle verändern. Das Motorsteuergerät steuert den Stellantrieb an und nutzt einen Positionssensor, um zu bestätigen, dass sich die Klappen bewegt haben. P1513 bedeutet, dass die Klappen der Bank 1 offen bleiben, obwohl sie ihre Stellung hätten ändern sollen. Die genaue Definition unterscheidet sich je nach Hersteller, daher sollten Sie sie für Ihre Marke überprüfen.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Leistungsverlust bei hoher Drehzahl
Unruhiger oder unstabiler Leerlauf
Schlechterer Kraftstoffverbrauch
Mögliches Klappern oder Pfeifen am Ansaugkrümmer

Mögliche Ursachen

Gebrochenes oder abgetrenntes Gestänge des Stellantriebs
Defekter Elektromotor oder Unterdruck-Stellantrieb
Gebrochene Rückholfeder der Klappe
Verkokte oder festsitzende Klappen
Beschädigte, korrodierte oder kurzgeschlossene Verkabelung oder Stecker
Defekter Positionssensor der Kanalklappen
Unterdruckleck oder fehlende Unterdruckversorgung (bei unterdruckgesteuerten Systemen)

So prüfen Sie

Alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen und nach verwandten Ansaugfehlern suchen
Stecker und Kabelbaum des Stellantriebs auf Beschädigungen, Korrosion oder Scheuerstellen prüfen
Unterdruckschläuche und das Magnetventil prüfen, falls das System unterdruckgesteuert ist
Mit einem Diagnosegerät im Aktivtest den Stellantrieb ansteuern und beobachten, ob sich das Gestänge bewegt
Stellantrieb ausbauen und die Klappen von Hand bewegen, um Schwergängigkeit, Verkokung oder eine gebrochene Feder zu erkennen
Spannung, Masse und Signal des Positionssensors mit einem Multimeter anhand des Schaltplans prüfen
Fehlercode nach der Reparatur löschen und kontrollieren, ob er nicht wieder auftritt

Typische Reparaturen

Gestänge, Hebel oder Kunststoffteile des Stellantriebs ersetzen
Elektrischen oder Unterdruck-Stellantrieb austauschen
Kohlenstoffablagerungen von Klappen und Kanälen entfernen
Verkabelung oder Stecker reparieren
Ansaugkrümmer komplett ersetzen, wenn die Klappen nicht einzeln erhältlich sind

P1513 bei verschiedenen Marken

Ford · Anleitungen: Bei Ford ist dieser Code als Ansaugkrümmer-Klappensteuerung klemmt geschlossen an Bank 2 definiert. Prüfen Sie daher die Definition für Ihren spezifischen Motor.
Alfa Romeo: Bei Alfa Romeo bezieht sich der Code auf eine Störung im Stromkreis des Leerlaufregelventils (ISC).
Chrysler: Bei Chrysler bezieht sich der Code auf den Stromkreis der Startanforderung mit einem klemmenden Schalter.
Dodge · Anleitungen: Bei Dodge bezieht sich der Code auf den Stromkreis der Startanforderung mit einem klemmenden Schalter.
Jeep · Anleitungen: Bei Jeep bezieht sich der Code auf den Stromkreis der Startanforderung mit einem klemmenden Schalter.
Jaguar: Bei Jaguar weist der Code auf ein zu hohes Eingangssignal vom Schalter für geschlossene Drosselklappe (CTP) hin.
Kia · Anleitungen: Bei Kia betrifft der Code eine zu niedrige Spannung in der Schließspule des Leerlaufluftventils.
Land Rover: Bei Land Rover betrifft der Code den Stromkreis zum Öffnen des Leerlaufluftventils (IAC).

Fragen und Antworten

Was bedeutet P1513?

Allgemein erkennt der Motorcomputer, dass die Klappen des Ansaugkrümmers der Bank 1 offen festsitzen. Manche Marken definieren den Code anders, daher sollten Sie ihn für Ihr Fahrzeug überprüfen.

Kann ich mit P1513 weiterfahren?

In der Regel ja, aber Sie können bei hoher Drehzahl an Leistung verlieren und etwas mehr Kraftstoff verbrauchen. Lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren.

Wie behebe ich P1513?

Prüfen Sie Verkabelung, Stellantrieb und Gestänge und kontrollieren Sie anschließend, ob sich die Klappen leichtgängig bewegen. Am häufigsten wird der Stellantrieb, das Gestänge oder der Ansaugkrümmer ersetzt.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.