Sensores

Para detectar la distancia de los obstáculos, el sistema utiliza 4 sensores situados en el paragolpes delantero (donde está previsto) fig. 105 y 4 sensores situados en el paragolpes trasero fig. 106.

En la versión con 4 sensores traseros, el sistema se activa automáticamente al engranar la marcha atrás.

En la versión con 4 sensores traseros y 4 delanteros, el sistema se activa al engranar la marcha atrás o al pulsar las teclasfig. 106.

Al desengranar la marcha atrás, los sensores traseros y delanteros permanecen activos hasta que se supera una velocidad de 15 km/h, para poder terminar la maniobra de aparcamiento.

El sistema también puede activarse pulsando las teclasfig. 106 situadas en la
consola central pequeña: cuando el sistema está activo, se enciende un LED en la tecla.

Los sensores se desactivan volviendo a pulsar la teclao
cuando se supera una velocidad de 15 km/h. Cuando el sistema no está activo, el LED de la tecla se apaga.

Con los sensores activados, los avisadores delanteros o traseros emiten tonos de advertencia en cuanto detectan un obstáculo; cuanto más se acerca este, más rápidos son los tonos.

Cuando el obstáculo está a menos de 30 cm, suena un tono de advertencia continuo.

Según la posición del obstáculo (delante o detrás), el tono lo emiten los avisadores correspondientes (delanteros o traseros). En todo caso, se señala el obstáculo más cercano.

La señal se detiene inmediatamente cuando aumenta la distancia al obstáculo. El ciclo de tonos permanece constante si la distancia medida por los sensores centrales no cambia; en cambio, si esta condición se da en los sensores laterales, la señal se interrumpe tras unos 3 segundos, para evitar avisos, por ejemplo, al aparcar junto a muros.

La responsabilidad al aparcar y en otras maniobras peligrosas recae siempre en el conductor. Al realizar estas maniobras, debe asegurarse siempre de que no haya personas (especialmente niños) ni animales en la zona. Los sensores de aparcamiento son una ayuda para el conductor, pero este no debe reducir nunca su atención durante maniobras potencialmente peligrosas, aunque se realicen a baja velocidad.