Tableau de bord et commandes

Capteurs

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Pour détecter la distance des obstacles, le système utilise 4 capteurs situés dans le pare-chocs avant (si prévu), fig. 105, et 4 capteurs situés dans le pare-chocs arrière, fig. 106.

Sensoren

Sensoren

Version à 4 capteurs

Dans la version à 4 capteurs arrière, le système s'active automatiquement lorsque la marche arrière est enclenchée.

Version à 8 capteurs

Dans la version à 4 capteurs arrière et 4 capteurs avant, le système s'active lorsque la marche arrière est enclenchée ou en appuyant sur les touchesfig. 106.


Version mit 8 sensoren

Lorsque la marche arrière est désengagée, les capteurs arrière et avant restent actifs jusqu'à ce que la vitesse de 15 km/h soit dépassée, afin de pouvoir terminer la manœuvre de stationnement.

Le système peut également être activé en appuyant sur les touchesfig. 106 situées sur la petite
console centrale : lorsque le système est actif, le voyant LED de la touche s'allume.

Les capteurs sont désactivés en appuyant de nouveau sur la toucheou
lorsque la vitesse de 15 km/h est dépassée : lorsque le système n'est pas actif, le voyant LED de la touche s'éteint.

Lorsque les capteurs sont activés, les avertisseurs avant ou arrière émettent des signaux sonores dès qu'un obstacle est détecté ; plus l'obstacle se rapproche, plus les signaux sont rapprochés.

Lorsque l'obstacle se trouve à moins de 30 cm, un signal sonore continu retentit.

Selon la position de l'obstacle (avant ou arrière), le signal est émis par les avertisseurs correspondants (avant ou arrière). L'obstacle le plus proche est toujours signalé.

Le signal s'arrête immédiatement lorsque la distance par rapport à l'obstacle augmente. Le cycle sonore reste constant lorsque la distance mesurée par les capteurs centraux ne change pas ; en revanche, lorsque cette condition se présente pour les capteurs latéraux, le signal est interrompu après environ 3 secondes, afin d'éviter, par exemple, des signalisations lors de manœuvres de stationnement le long de murs.

À
noter

La responsabilité lors d'un créneau et d'autres manœuvres dangereuses incombe toujours au conducteur. Lors de ces manœuvres, il doit toujours s'assurer qu'aucune personne (en particulier des enfants) ni aucun animal ne se trouve dans la zone. Les capteurs de stationnement constituent une aide pour le conducteur ; celui-ci ne doit toutefois jamais relâcher son attention pendant les manœuvres potentiellement dangereuses, même lorsqu'elles sont effectuées à faible vitesse.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Fiat Bravo : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.