Condensador (capacitor): desmontaje, comprobación y montaje

La función del condensador (también llamado capacitor) es garantizar que, cuando se abren los platinos, no se produzcan chispas entre ellos, lo que debilitaría la chispa y provocaría un deterioro rápido de los platinos. El condensador se monta en paralelo con los platinos. Si sufre un cortocircuito, provocará un fallo de encendido, ya que los platinos no podrán interrumpir el circuito de baja tensión. 1 Si el motor se vuelve muy difícil de arrancar (o empieza a fallar mientras funciona) y los platinos presentan signos de quemadura excesiva, sospeche que el condensador ha fallado por circuito abierto. Se puede hacer una prueba separando los platinos a mano con el encendido conectado. Si esto va acompañado de una chispa brillante en los contactos, indica que el condensador ha fallado. 2 Sin equipo de prueba especial, la única forma segura de diagnosticar un problema del condensador es sustituir la unidad sospechosa por una nueva y comprobar si hay alguna mejora. 3 Para retirar el condensador del distribuidor, quite el tornillo que lo fija al cuerpo del distribuidor y desconecte sus cables de los terminales.

4 Al montar el condensador, es fundamental asegurarse de que el tornillo de fijación esté bien apretado. El cable debe quedar bien sujeto al terminal, sin posibilidad de cortocircuito.