Encendido electrónico Digiplex: comprobaciones y ajustes

1 Sin equipo especial, cualquier trabajo en los componentes del sistema debe limitarse a lo siguiente. Sensor de régimen del motor
2 La separación entre el sensor y los dientes del volante de inercia debe estar entre 0,25 y 1,3 mm (0,0099 a 0,0512 in). Cualquier desviación se debe a daños mecánicos en el sensor; no es posible ajustarlo. Sensor de PMS
3 La separación entre el sensor y una de las marcas de referencia del PMS en la polea del cigüeñal debe estar entre 0,4 y 1,0 mm (0,016 a 0,039 in). 4 Cualquier desviación se debe a que la placa del sensor se ha aflojado. Para reposicionarla será necesario colocar el pistón n.º 1 en PMS, lo que solo puede realizar con precisión el concesionario con herramientas especiales. Circuito de alimentación y continuidad del devanado primario de la bobina
5 Conecte una lámpara de prueba entre los contactos 11 y 9 del conector múltiple, después de haberlo desconectado de la unidad de control. 6 Conecte el encendido; la lámpara de prueba debe encenderse. Si no se enciende, la conexión al polo positivo de la unidad de control o el devanado primario de la bobina están abiertos.

Masa de la unidad de control
7 Conecte una lámpara de prueba entre los contactos 8 y 9 del conector múltiple, después de haberlo desconectado de la unidad de control. Conecte el encendido; la lámpara de prueba debe encenderse. Si no se enciende, mejore la conexión a masa.

Fig. 4.10 Separación del sensor de régimen del motor (Sec 10)
Fig. 4.11 Separación del sensor de PMS (Sec 10)
Fig. 4.12 Lámpara de prueba conectada entre los terminales 11 y 9 del conector múltiple de la unidad de control (Sec 10)
Fig. 4.13 Lámpara de prueba conectada entre los terminales 8 y 9 del conector múltiple de la unidad de control (Sec 10)