Kondensator - Ausbau, Prüfung und Einbau

Der Kondensator (manchmal auch Kapazität genannt) sorgt dafür, dass beim Öffnen der Unterbrecherkontakte kein Funke über die Kontakte überspringt. Ein solcher Funke würde den Zündfunken schwächen und die Kontakte schnell verschleißen lassen. Der Kondensator ist parallel zu den Unterbrecherkontakten geschaltet. Hat er einen Kurzschluss, führt das zum Zündungsausfall, da die Kontakte den Niederspannungskreis dann nicht mehr unterbrechen können. 1 Lässt sich der Motor sehr schwer starten (oder setzt er während des Betriebs aus) und zeigen die Unterbrecherkontakte deutliche Brandspuren, ist ein Unterbruch im Kondensator zu vermuten. Zur Prüfung die Kontakte bei eingeschalteter Zündung von Hand öffnen. Tritt dabei ein heller Funke an den Kontakten auf, deutet das auf einen defekten Kondensator hin. 2 Ohne Spezialprüfgerät lässt sich ein defekter Kondensator nur sicher feststellen, indem man ihn durch einen neuen ersetzt und prüft, ob sich der Zustand verbessert. 3 Zum Ausbau des Kondensators aus dem Verteiler die Schraube lösen, mit der er am Verteilergehäuse befestigt ist, und die Anschlussleitungen von den Klemmen abziehen.

4 Beim Einbau des Kondensators ist unbedingt darauf zu achten, dass die Befestigungsschraube fest sitzt. Das Kabel muss sicher an der Klemme befestigt sein, sodass kein Kurzschluss entstehen kann.