Descripción general

El sistema de refrigeración es de tipo presurizado con bomba asistida por termosifón. El sistema consta del radiador, la bomba de agua, el termostato, el ventilador de refrigeración eléctrico, el depósito de expansión y las mangueras asociadas. El sistema funciona de la siguiente manera. Cuando el refrigerante está frío, el termostato permanece cerrado y el flujo de refrigerante se limita al bloque del motor, la culata, el colector de admisión y el radiador de la calefacción del habitáculo. A medida que aumenta la temperatura del refrigerante, el termostato se abre y permite que el refrigerante pase al radiador. El refrigerante circula ahora por el radiador, donde se enfría por la entrada de aire cuando el vehículo está en marcha, con ayuda del funcionamiento del ventilador de refrigeración del radiador. Después, el refrigerante se hace circular desde la parte inferior del radiador, hacia arriba a través de la bomba de agua, y hasta el bloque del motor para completar el circuito. En los motores OHV, la bomba de agua es accionada por una correa trapezoidal desde la polea del cigüeñal. En los motores CVH, la bomba de agua es accionada por la correa de distribución. Cuando el motor alcanza la temperatura normal de funcionamiento, el refrigerante se dilata y parte de él se desplaza hacia el depósito de expansión. El refrigerante se acumula en el depósito y regresa al radiador cuando el sistema se enfría. En los motores de 1.1 litros, el tapón de presión del sistema está montado en la carcasa del termostato y el depósito de expansión actúa como un simple depósito de rebose. En el resto de motores, el tapón de presión está montado en el depósito de expansión, que se presuriza junto con el resto del sistema.

En todos los motores excepto las versiones CVH de 1.1 litros, el ventilador de refrigeración del radiador está controlado por un interruptor térmico situado en la carcasa del termostato. Cuando el refrigerante alcanza una temperatura predeterminada, los contactos del interruptor se cierran y activan el ventilador. En los motores CVH de 1.1 litros con equipamiento de serie, el ventilador de refrigeración funciona de forma continua siempre que el encendido esté conectado.