Colector de escape: desmontaje y montaje

Nota: Se necesitará una junta nueva al volver a montar.
Desmontaje
1 Desconecte el cable negativo de la batería. 2 En los modelos con carburador y CFI, desmonte el filtro de aire según se describe en la parte correspondiente de este capítulo. 3 Desmonte el turbocompresor en los modelos RS Turbo según se describe en la Parte B de este capítulo. 4 En los motores EFI, desatornille el tubo de entrada de aire y apártelo a un lado. 5 Cuando corresponda, desatornille la cubierta de aire caliente para acceder a las tuercas de fijación del colector. 6 Apoye el sistema de escape en un gato o en calzos y, a continuación, desconecte el tubo intermedio del colector. En los modelos con motor CFI, tenga cuidado de no forzar el cableado de la sonda HEGO (véase la Parte C de este capítulo). 7 Afloje las tuercas que fijan el colector a la culata y retírelo del motor. Recupere la junta del colector.

Montaje
8 El montaje se realiza en el orden inverso al desmontaje, pero monte el turbocompresor en los modelos RS Turbo según se describe en la Parte B de este capítulo.