Colector de admisión: desmontaje y montaje

Nota: Será necesaria una junta nueva al montar.
Desmontaje
1 Desconecte el cable negativo de la batería. 2 Desmonte el filtro de aire como se describe en la Parte A de este Capítulo. 3 Consulte el Capítulo 1 y vacíe el sistema de refrigeración. 4 Desmonte el carburador como se describe en la Parte A de este Capítulo, según el tipo. 5 Desconecte las mangueras de refrigerante del colector. 6 Anote con cuidado todas las conexiones de vacío de los interruptores de vacío y las electroválvulas, y desconéctelas. 7 Cuando corresponda, desconecte los conectores múltiples del cableado de los interruptores tras anotar su ubicación. 8 Afloje las tuercas de fijación del colector y retírelo de los espárragos de la culata. Recupere la junta.
Montaje
9 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, pero utilice una junta nueva y asegúrese de que las superficies de contacto estén limpias. Al terminar, llene el sistema de refrigeración como se describe en el Capítulo 1.
Modelos XR3i y XR3i Cabriolet con inyección de combustible mecánica (Bosch K- y KE-Jetronic)
Desmontaje
10 Desconecte el cable negativo de la batería. 11 Desmonte el regulador de calentamiento, la carcasa de la mariposa, los inyectores de combustible y la válvula de arranque en frío como se describe en la Parte B de este Capítulo. 12 Vacíe el sistema de refrigeración (Capítulo 1). 13 Anote la ubicación de la manguera de vacío, la manguera de ventilación del cárter y los conectores múltiples del cableado, según corresponda, y desconéctelos. 14 Desconecte las mangueras de refrigerante de la brida intermedia del colector. 15 Compruebe que se han desconectado todos los cables y mangueras por encima y por debajo del colector, y luego afloje las tuercas de fijación. 16 Retire el colector y la brida intermedia juntos, con sus juntas.
Montaje
17 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, pero utilice una junta nueva a cada lado de la brida intermedia. Monte la válvula de arranque en frío, los inyectores de combustible, la carcasa de la mariposa y el regulador de calentamiento como se describe en la Parte B de este Capítulo, y al terminar llene el sistema de refrigeración como se describe en el Capítulo 1.
Modelos RS Turbo (1985 a mayo de 1986)
Desmontaje
18 Desconecte el cable negativo de la batería. 19 Desmonte la carcasa de la mariposa, los inyectores de combustible y la válvula de arranque en frío como se describe en la Parte B de este Capítulo. 20 Vacíe el sistema de refrigeración (Capítulo 1). 21 Desconecte la manguera de ventilación del cárter y la manguera de vacío de la parte superior de la cámara plenum. 22 Desconecte la manguera del servofreno de vacío del lateral de la cámara plenum. 23 Desde debajo del colector de admisión, desmonte el dispositivo de aire auxiliar como se describe en la Parte B de este Capítulo, y luego desconecte los conectores múltiples del interruptor termotemporizado y del sensor de temperatura tras anotar su ubicación. 24 Retire la manguera de conexión del enfriador de aceite al colector de admisión. 25 Desde arriba, afloje los pernos y retire el soporte de fijación de la cámara plenum. 26 Afloje las tuercas y retire el colector de admisión y la cámara plenum de la culata. Recupere la junta. 27 Si es necesario, afloje las tuercas y separe la cámara plenum del colector de admisión. Recupere las juntas.
Montaje
28 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, pero utilice juntas nuevas en todas las uniones de brida. Monte el dispositivo de aire auxiliar, la válvula de arranque en frío, los inyectores de combustible y la carcasa de la mariposa como se describe en la Parte B de este Capítulo, y llene el sistema de refrigeración como se describe en el Capítulo 1.
Modelos RS Turbo (mayo de 1986 en adelante)
Desmontaje
29 Desconecte el cable negativo de la batería. 30 Desmonte la carcasa de la mariposa, los inyectores de combustible, la válvula de arranque en frío y el dispositivo de aire auxiliar como se describe en la Parte B de este Capítulo. 31 Vacíe el sistema de refrigeración (Capítulo 1). 32 Desconecte la manguera de ventilación del cárter y la manguera de vacío de la parte superior del colector, y la manguera del servofreno de vacío del lateral. 33 Desde debajo del colector, desconecte los conectores múltiples del interruptor termotemporizado y del sensor de temperatura tras anotar su ubicación, y las mangueras de refrigerante de la brida intermedia. 34 Retire la manguera de conexión del enfriador de aceite al colector. 35 Afloje las tuercas de fijación y retire el colector y la brida intermedia juntos, con sus juntas.
Montaje
36 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, pero utilice una junta nueva a cada lado de la brida intermedia. Monte el dispositivo de aire auxiliar, la válvula de arranque en frío, los inyectores de combustible y la carcasa de la mariposa como se describe en la Parte B de este Capítulo, y al terminar llene el sistema de refrigeración como se describe en el Capítulo 1.
Modelos con unidad de inyección central (CFI)
37 Desmonte la unidad CFI como se describe en la Parte C de este Capítulo. 38 El resto del procedimiento es similar al descrito anteriormente en esta Sección para los motores con carburador.
Modelos con inyección electrónica de combustible (EFI)
Desmontaje
39 Despresurice el sistema de combustible como se describe en la Parte D de este Capítulo. 40 Desconecte el cable negativo de la batería. 41 Desmonte el conducto de entrada de aire y desconecte el cable del acelerador de la timonería (véase la Parte A de este Capítulo). 42 Desmonte la rampa de combustible y los inyectores como se describe en la Parte D de este Capítulo. 43 Anotando su ubicación, desconecte del colector las mangueras de refrigerante, de vacío y de ventilación. 44 Desconecte del colector de admisión los conectores múltiples de los sensores del motor. 45 Afloje los pernos de fijación y retire el colector de la culata. Cuando corresponda, anote la ubicación del soporte de elevación del motor y/o del cable de masa. Retire la junta.
Montaje
46 Comience el montaje limpiando todos los restos de la junta antigua de las superficies de contacto del colector y de la culata.

47 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, utilizando una junta nueva. Monte el resto de componentes consultando las Partes correspondientes de este Capítulo.