Frenos

Los frenos de servicio son autoajustables. Consulte la guía de mantenimiento programado para conocer los intervalos de mantenimiento.

Un ruido ocasional de los frenos es normal y, a menudo, no indica un problema de rendimiento del sistema de frenos del vehículo. En funcionamiento normal, los sistemas de frenos de automóviles pueden emitir chirridos o quejidos ocasionales o intermitentes al accionar los frenos. Estos ruidos suelen oírse durante las primeras frenadas de la mañana; sin embargo, pueden escucharse en cualquier momento al frenar y pueden agravarse por condiciones ambientales como frío, calor, humedad, polvo de la carretera, sal o barro. Si al frenar se percibe un sonido de “metal contra metal”, “rechinado continuo” o “chirrido continuo”, es posible que las pastillas de freno estén desgastadas y deben ser inspeccionadas por un técnico de servicio calificado.

Si conduce cuesta abajo por una pendiente larga o empinada, cambie a una marcha más corta.

No accione los frenos de forma continua, ya que podrían sobrecalentarse y perder eficacia.

En condiciones normales de funcionamiento, puede acumularse polvo de freno en las ruedas. Cierta cantidad de polvo de freno es inevitable a medida que los frenos se desgastan y no contribuye al ruido de frenado. El uso de materiales de fricción modernos, con énfasis en un mejor rendimiento y en consideraciones medioambientales, puede generar más polvo que en el pasado. El polvo de freno puede limpiarse lavando semanalmente con agua jabonosa y una esponja suave. Los depósitos más pesados pueden eliminarse con Motorcraft Wheel and Tire Cleaner (ZC-37-A).

Sistema antibloqueo de frenos (ABS) (si está equipado)

En vehículos equipados con sistema antibloqueo de frenos (ABS), durante las frenadas con ABS pueden percibirse ruido del motor de la bomba hidráulica y pulsaciones en el pedal. Las pulsaciones del pedal junto con ruido al frenar en situaciones de pánico o sobre grava suelta, baches, carreteras mojadas o nevadas son normales e indican que el sistema antibloqueo de frenos del vehículo funciona correctamente. El ABS realiza una autocomprobación después de arrancar el motor y comenzar a conducir. Durante esta prueba puede oírse un breve ruido mecánico. Esto es normal. Si se detecta una avería, se encenderá la luz de advertencia del ABS. Si el vehículo presenta vibración continua o sacudidas en el volante al frenar, debe ser inspeccionado por un técnico de servicio calificado.

El ABS funciona detectando el inicio del bloqueo de las ruedas durante la frenada y compensa esta tendencia. Las ruedas se mantienen sin bloquearse incluso cuando los frenos se accionan con firmeza. La ilustración adjunta muestra la ventaja de un vehículo equipado con ABS (abajo) frente a un vehículo sin ABS (arriba) durante una frenada brusca con pérdida de tracción de frenado delantera.

Uso del ABS

• En una emergencia, o cuando se requiera la máxima eficacia del ABS en las cuatro ruedas, aplique una fuerza continua sobre el pedal de freno. El ABS en las cuatro ruedas se activará de inmediato, lo que le permitirá mantener el control total de la dirección del vehículo y, siempre que haya espacio suficiente, le permitirá evitar obstáculos y detener el vehículo de forma controlada.
• El sistema antibloqueo no reduce la distancia de frenado. Deje siempre suficiente espacio entre su vehículo y el que va delante para poder detenerse.
• Le recomendamos que se familiarice con esta técnica de frenado. Sin embargo, evite asumir riesgos innecesarios.

Luz de advertencia del ABS

ElLa luz de advertencia en el
cuadro de instrumentos se enciende brevemente cuando el encendido se gira a la posición ON. Si la luz no se enciende brevemente al arrancar, permanece encendida o parpadea continuamente, el ABS necesita servicio.

Con la luz del ABS encendida, el sistema antibloqueo de frenos está desactivado, pero el frenado normal sigue siendo eficaz, a menos que la luz de advertencia de frenos también permanezca encendida con el freno de estacionamiento liberado. (Si se enciende la luz de advertencia de frenos, haga revisar su vehículo de inmediato.)

Freno de estacionamiento

Accione el freno de estacionamiento siempre que estacione el vehículo. Para accionarlo, tire de la palanca hacia arriba todo lo que pueda.

La luz de advertencia BRAKE en el cuadro de instrumentos se enciende y permanece encendida (con el encendido en ON) hasta que se libere el freno de estacionamiento.

No se recomienda usar el freno de estacionamiento para detener un vehículo en movimiento.

Sin embargo, si fallan los frenos normales, el freno de estacionamiento puede usarse para detener el vehículo en una emergencia. Como el freno de estacionamiento actúa solo sobre los frenos traseros, la distancia de frenado del vehículo aumentará considerablemente y el manejo del vehículo se verá afectado negativamente.

Accione siempre el freno de estacionamiento a fondo y asegúrese de que la palanca de cambios esté firmemente enclavada en P (Park) (transmisión automática) o en 1 (primera) (transmisión manual).

Presione el botón del extremo del freno de estacionamiento y empuje la palanca hacia abajo todo lo posible para soltar el freno. Conducir con el freno de estacionamiento accionado provocará un desgaste rápido de los frenos y reducirá el consumo de combustible.

DIRECCIÓN

Su vehículo está equipado con dirección asistida. La dirección asistida utiliza energía del motor para reducir el esfuerzo del conductor al girar el volante.

Para evitar daños en la bomba de la dirección asistida:

• Nunca mantenga el volante girado completamente hacia la derecha o hacia la izquierda por más de unos segundos con el motor en marcha.
• No conduzca el vehículo si el nivel del líquido de la bomba de la dirección asistida está por debajo de la marca MIN del depósito.

Si el sistema de dirección asistida falla (o si el motor se apaga), puede dirigir el vehículo manualmente, pero requerirá más esfuerzo.

Si la dirección se desvía o tira hacia un lado, revise lo siguiente:

• Neumático(s) con presión insuficiente en cualquier rueda
• Carga desigual del vehículo
• Peralte pronunciado en el centro de la calzada
• Vientos laterales fuertes
• Ruedas desalineadas
• Componentes de la suspensión flojos o desgastados