Funcionamiento de la transmisión automática (si está equipada)

Bloqueo de cambio con el freno

Este vehículo está equipado con un sistema de bloqueo de cambio con el freno que impide mover la palanca de cambios desde P (Estacionamiento) si no se pisa el pedal del freno. Si no puede mover la palanca de cambios fuera de P (Estacionamiento) con el pedal del freno pisado:

1. Mantenga pisado el pedal del freno y retire la tapa de anulación del bloqueo de cambio con un destornillador de 2,5 cm (1 pulgada) o más de largo.

2. Introduzca el destornillador en la abertura de anulación del bloqueo de cambio y empuje hacia abajo.

3. Presione y mantenga presionado el botón de pulgar.

4. Mueva la palanca de cambios.

Si es necesario seguir el procedimiento anterior para mover la palanca de cambios, es posible que un fusible se haya fundido y que las luces de freno del vehículo no funcionen correctamente.

Consulte Fusibles y relés en el capítulo Emergencias en carretera.

No conduzca el vehículo hasta verificar que las luces de freno funcionan.

Si su vehículo queda atascado en barro o nieve, puede liberarse balanceándolo al cambiar entre marchas de avance y marcha atrás, deteniéndose entre cambios y de forma constante. Presione ligeramente el acelerador en cada marcha.

No balancee el vehículo durante más de unos pocos minutos. La transmisión y los neumáticos pueden dañarse o el motor puede sobrecalentarse.

Accione siempre por completo el freno de estacionamiento y asegúrese de que la palanca de cambios esté enclavada en P (Estacionamiento). Apague el encendido cada vez que abandone el vehículo.

Si el freno de estacionamiento está completamente liberado, pero la luz de advertencia de frenos permanece encendida, es posible que los frenos no funcionen correctamente.

Acuda a su concesionario o a un técnico de servicio calificado.

Posiciones de la palanca de cambios

Mantenga pisado el pedal del freno mientras mueve la palanca de cambios de P (Estacionamiento) a otra posición. Si no mantiene pisado el pedal del freno, el vehículo puede moverse inesperadamente y causar lesiones a alguien.

P (Estacionamiento)

Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a P (Estacionamiento). Asegúrese de que la palanca de cambios esté firmemente enclavada en P (Estacionamiento). Esto bloquea la transmisión e impide que giren las ruedas delanteras.

Accione siempre por completo el freno de estacionamiento y asegúrese de que la palanca de cambios esté enclavada en P (Estacionamiento). Apague el encendido cada vez que abandone el vehículo.

R (Marcha atrás)

Con la palanca de cambios en R (Marcha atrás), el vehículo se moverá hacia atrás. Siempre debe detener el vehículo por completo antes de cambiar a R (Marcha atrás) o salir de esta posición.

N (Neutral)

Con la palanca de cambios en la posición N (Neutral), el vehículo puede arrancarse y queda libre para rodar. Mantenga pisado el pedal del freno mientras se encuentre en esta posición.

(Sobremarcha)

La posición de sobremarcha es la posición de conducción normal para una transmisión automática con sobremarcha. Funciona igual que D (Conducción), pero cambia a una cuarta marcha —una marcha de sobremarcha— cuando el vehículo circula a velocidad constante durante cierto tiempo. Esta cuarta marcha mejorará el consumo de combustible cuando circule a velocidades de crucero

La sobremarcha puede no ser adecuada para determinados terrenos. Si la transmisión cambia repetidamente entre la tercera y la cuarta marcha al conducir por carreteras con colinas, o si el vehículo necesita más potencia para subir pendientes, cambie a D (Conducción).

D (Conducción) D (Conducción) elimina los cambios innecesarios entre la tercera y la cuarta marcha que el vehículo puede realizar al conducir en terreno montañoso. También ofrece más freno motor que la sobremarcha para reducir la velocidad en pendientes descendentes.

L (Baja)

Use L (Baja) cuando desee un mayor freno motor o al descender pendientes pronunciadas.

La transmisión automática cambiará a la marcha adecuada para subir cualquier pendiente sin necesidad de cambiar a L (Baja).

No circule a una velocidad superior a 61 km/h con esta marcha. Puede pasar de L (Baja) a(sobremarcha)
en cualquier momento.

Al estacionar, no utilice la palanca de cambios en lugar del freno de estacionamiento. Accione siempre por completo el freno de estacionamiento y asegúrese de que la palanca de cambios esté firmemente enclavada en Estacionamiento (P). Apague el encendido cada vez que abandone el vehículo. Nunca deje el vehículo desatendido con el motor en marcha. Si no toma estas precauciones, el vehículo puede moverse inesperadamente y causar lesiones a alguien.

Si su vehículo queda atascado en barro o nieve

Si su vehículo queda atascado en barro o nieve, puede liberarse balanceándolo al cambiar entre marchas de avance y marcha atrás, deteniéndose entre cambios de forma constante. Presione ligeramente el acelerador en cada marcha.

No balancee el vehículo si el motor no está a su temperatura normal de funcionamiento, ya que podría dañarse la transmisión.

No balancee el vehículo durante más de un minuto, ya que podrían dañarse la transmisión y los neumáticos o el motor podría sobrecalentarse.

FUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISIÓN MANUAL (SI ESTÁ EQUIPADA)

Uso del embrague

La transmisión manual tiene un bloqueo de arranque que impide accionar el motor de arranque a menos que el pedal del embrague esté completamente pisado.

Al arrancar un vehículo con transmisión manual, debe:

1. Asegúrese de que el freno de estacionamiento esté completamente accionado.

2. Pise el pedal del embrague hasta el fondo y luego coloque la palanca de cambios en posición neutral.

3. Arranque el motor, luego pise el pedal del freno y suelte el freno de estacionamiento.

4. Mueva la palanca de cambios a la marcha deseada y luego suelte lentamente el pedal del embrague mientras presiona lentamente el acelerador.

No conduzca con el pie apoyado sobre el pedal de embrague ni use el pedal de embrague para mantener el vehículo detenido mientras espera en una pendiente. Estas acciones reducen la vida útil del embrague.

Estacionamiento del vehículo

1. Accione el freno y coloque la palanca de cambios en la posición neutral (N).

2. Accione completamente el freno de estacionamiento y, a continuación, seleccione la 1.ª velocidad (1).

3. Gire el interruptor de encendido a OFF.

No estacione el vehículo en neutral (N), ya que podría moverse inesperadamente y causar lesiones a alguien. Use la 1.ª velocidad (1) y accione completamente el freno de estacionamiento.

Velocidades recomendadas de cambio

Cambie a una marcha superior según las siguientes tablas para obtener el mejor consumo de combustible:

Marcha atrás

1. Asegúrese de que el vehículo esté completamente detenido antes de seleccionar la marcha atrás (R). De no hacerlo, podría dañar la transmisión.

2. Mueva la palanca de cambios a la posición neutral (N) y espere al menos tres segundos antes de seleccionar la marcha atrás (R).

• La palanca de cambios solo puede moverse a la marcha atrás (R) desde la izquierda de la 3.ª (3) y la 4.ª (4) velocidad antes de seleccionar la marcha atrás (R).

  Esta es una función de bloqueo que evita que la transmisión se coloque accidentalmente en marcha atrás (R) desde la 5.ª velocidad (5, sobremarcha).

CONDUCCIÓN POR AGUA

No conduzca a alta velocidad por agua estancada, especialmente si se desconoce su profundidad. La capacidad de tracción o de frenado puede verse reducida y, si el sistema de encendido se moja, el motor puede calarse. El agua también puede entrar en la toma de aire del motor y dañarlo gravemente.

Si conducir por agua profunda o estancada es inevitable, avance muy lentamente. Nunca conduzca por agua que supere la parte inferior de los cubos (en camiones) o la parte inferior de las llantas (en turismos).

Una vez cruzada el agua, pruebe siempre los frenos. Los frenos mojados no detienen el vehículo tan eficazmente como los secos. El secado puede mejorarse avanzando lentamente y aplicando una presión ligera sobre el pedal del freno.

Conducir por agua profunda donde el tubo de ventilación de la transmisión está sumergido puede permitir que entre agua en la transmisión y causar daños internos. Haga revisar el fluido y, si se encuentra agua, reemplace el fluido.