Ford Focus Test
Tren motriz

Control principal

En este manual: Tren motriz
Vehículo - Generalidades — 4Accesorios — 40Carrocería — 237Chasis — 113Sistema eléctrico — 19HVAC — 44Tren motriz — 292
2pasos
~12min
1/5dificultad
0102030405097N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 2
Material
Elemento Especificación
Motorcraft® MERCON® LV Líquido de transmisión automática XT-10-QLVC (EE. UU.); CXT-10-LV12 (Canadá) MERCON® LV
Desmontaje
  1. Retire el cárter del fluido de la transmisión. Para más información, consulte Cárter del fluido de la transmisión en esta sección.
  2. Desconecte el conector eléctrico del sensor de temperatura del fluido de la transmisión (TFT).
  1. Retire el filtro del líquido de la transmisión.
  1. NOTA: Es necesario anotar la ubicación de los conectores del mazo de cables de control principal para conectarlos en las mismas posiciones. Las letras de color de los conectores están fundidas en el cuerpo del solenoide.

    Retire el perno del cable de tierra del control principal. Desconecte los conectores eléctricos y retire el mazo de cables del control principal.

    1. Solenoide de cambio C (SSC), color N (Blanco)
    1. Solenoide de cambio E (SSE), color G (Verde)
    1. Solenoide de cambio D (SSD), color L (Azul)
    1. Control de presión de línea (LPC), color B (Negro)
    1. Solenoide de cambio A (SSA), color N (Natural)
    1. Solenoide de cambio B (SSB), color B (Negro)
  1. NOTA: Anote las ubicaciones de los 2 pernos largos.

    Retire el cuerpo de la válvula de control principal y los acumuladores.

  1. NOTA: Cada acumulador está equipado con 2 resortes. Los 4 resortes son de tamaños diferentes. NOTA:

    Anote el tamaño y la ubicación de los resortes de los acumuladores para facilitar el montaje.

    NOTA:

    Anote la forma de cada pistón y del orificio del pistón del que se retiró. La forma y el tamaño varían según la aplicación. El pistón debe instalarse en su orificio correcto durante el montaje.

    Retire los pistones acumuladores y los resortes.
Instalación
  1. NOTA: Los resortes delgados y más largos son para el acumulador de neutro y de marcha. NOTA:

    El orificio del acumulador y los pistones coinciden por profundidad; algunos pistones pueden tener escalones. Instale los pistones en el mismo orificio del que se retiraron.

    Instale los pistones y resortes de los acumuladores.
    1. Acumulador 1 y 2
    1. Acumulador N y D
  1. AVISO: Asegúrese de que la palanca de la válvula de control manual esté en la posición correcta, de lo contrario la transmisión no cambiará correctamente entre las posiciones de marcha. NOTA:

    No apriete por completo los pernos de la válvula de control principal en esta etapa.

    Instale el cuerpo de la válvula de control principal.
  1. Apriete los pernos de sujeción del cuerpo de la válvula de control principal.
    • Apriete los pernos siguiendo la secuencia indicada.
      • Apriete a 9 N·m.
  1. NOTA: Es necesario conectar los conectores eléctricos en las mismas posiciones que se anotaron durante el desmontaje. Las letras de color de los conectores están fundidas en el cuerpo del solenoide.

    Instale el mazo de cables de la válvula de control principal, conecte los conectores eléctricos e instale el perno del cable de tierra del control principal.

    1. SSC, color N (blanco)
    1. SSE, color G (verde)
    1. SSD, color L (azul)
    1. LPC, color B (negro)
    1. SSA, color N (natural)
    1. SSB, color B (negro)
    • Apriete el perno del cable de tierra del control principal a 10 N·m.
  1. Instale el filtro del fluido de la transmisión.
  1. Conecte el conector eléctrico del sensor TFT.
  1. Instale el cárter del fluido de la transmisión. Para más información, consulte Cárter del fluido de la transmisión en esta sección.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Focus: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.