Manual de servicio Ford Focus: Transmisión

Herramientas especiales

	Herramienta de alineación, sensor de rango de transmisión 307-415
	Mango 205-153 (T80T-4000-W)
	Mango, convertidor de par 307-091 (T81P-7902-C)
	Herramienta de sujeción, engranaje de entrada del mando final 307-413
	Instalador, retén del eje 205-259 (T87P-3254-A)
	Instalador, copa del cojinete del diferencial 205-118 (T77F-4222-A)
	Instalador, sello de aceite del diferencial 307-256 (T92P-77000-FH)
	Instalador, cono del cojinete del piñón de ataque 205-005 (T53T-4621-C)
	Instalador, copa del cojinete del piñón de ataque 205-024 (T67P-4616-A)
	Instalador, retén del eje de salida 307-572
	Instalador, copa del cojinete del engranaje de transferencia 307-418
	Soporte de montaje, transmisión 307-410
	Placa, cojinete/sello de aceite 205-090 (T75L-1165B)
	Retenedor, convertidor de par 307-346 (T97T-7902-A)
	Calibre de selección, banda de transmisión 307-416
	Calibre de calzas, cojinete del diferencial/engranaje de transferencia 307-417
	Juego de selección de calzas 308-161 (T88C-77000-C)
	Juego de selección de calzas 308-164 (T88C-77000-JF)
	Vaso, tuerca de entrada del mando final 307-414
	Placa guía de llave 307-420

Material

Elemento	Especificación
Motorcraft® MERCON® LV Líquido de transmisión automática XT-10-QLVC (EE. UU.); CXT-10-LV12 (Canadá)	MERCON® LV
Sellador de roscas con PTFE TA-24	WSK-M2G350-A2
Fijador roscado y sellador TA-25	WSK-M2G351-A5
Sellador de silicona ultra TA-29	—

Carcasa del convertidor con conjunto del convertidor y conjunto de la bomba

Elemento	Número de pieza	Descripción
1	7902	Conjunto del convertidor
2	1177	Conjunto de sello — diferencial
3	—	Tornillo del sensor de velocidad del eje de salida (OSS)
4	7H103	Sensor OSS
5	W706315-S300	Anillo tórico — sensor OSS
6	—	Tornillo — carcasa del convertidor
7	—	Retenedor — tubo de líquido
8	7005	Carcasa del convertidor
9	7A248	Sello — bomba
10	7A248	Conjunto de sello — bomba
11	—	Tornillo — bomba
12	7A103	Conjunto de la bomba
13	7D019	Sellos — cilindro del embrague de avance
14	7H042	Arandela — empuje del soporte de la bomba

Embrague de avance

Elemento	Número de pieza	Descripción
1	7F207	Conjunto del eje — turbina
2	7A262	Conjunto de pistón — embrague de avance
3	7F235	Conjunto de resorte — retorno del pistón de avance
4	7H360	Pistón — equilibrio del embrague de avance
5	7H365	Anillo de retención — pistón de equilibrio del embrague de avance
6	7B442	Discos de acero — separador del embrague de avance (4 necesarios)
7	7B164	Disco de fricción — embrague de avance (4 necesarios)
8	7B066	Placa — presión del embrague de avance/directo (1 de cada)
9	7D483	Anillo de retención (selectivo)
10	7B067	Cubo — cilindro del embrague de avance

Conjunto del diferencial y entrada de la transmisión final

Elemento	Número de pieza	Descripción
1	4067	Calzo — cojinete del diferencial
2	4222	Copas — cojinete del diferencial
3	4221	Conjuntos de cono y rodillos
4	4221	Conjuntos de cojinetes
5	7H150	Rueda — sensor de velocidad del eje de salida (OSS)
6	7F465	Diferencial y conjunto de engranajes — transeje
7	4230	Arandelas de empuje de los piñones (se requieren 2)
8	4215	Piñones del diferencial (se requieren 2)
9	4236	Engranajes laterales del diferencial (se requieren 2)
10	4228	Arandelas de empuje de los engranajes laterales (se requieren 2)
11	4241	Pasador
12	4211	Eje de piñones del diferencial
13	7H367	Calzo — cojinete de rodillos del eje de transferencia
14	7H344	Copas — rodillo del eje de transferencia
15	7170	Conjuntos de cono y rodillos
16	7H338	Conjuntos de cojinetes — eje de transferencia (se requieren 2)
17	7H348	Conjunto de engranajes del eje de transferencia
18	7L267	Embudo — eje de transferencia
19	7F342	Engranaje — entrada de la transmisión final
20	7M102	Conjuntos de cono y rodillos
21	7C236	Copas de cojinetes
22	7F403	Conjuntos de cojinetes (se requieren 2)
23	7H369	Espaciador
24	7H106	Anillo de retención
25	7B364	Tuerca

Embragues y engranajes planetarios

Elemento	Número de pieza	Descripción
1	7A262	Pistón — embrague de baja/marcha atrás
2	7B070	Resorte — retorno del embrague de baja/reversa
3	7D171	Pista — embrague unidireccional (OWC) de baja — interior
4	7D483	Anillo de retención — OWC de baja
5	7B070	Resorte — ondulado del embrague de baja/reversa
6	7B442	Platos de acero — separadores del embrague de baja/reversa (se requieren 5)
7	7B164	Conjunto de discos de fricción — embrague de baja/reversa (se requieren 5)
8	7B066	Placa de presión — embrague de baja/reversa
9	7D483	Anillo de retención — placa del embrague de baja/reversa (selectivo)
10	7H199	Retenedor — OWC de engranaje bajo
11	7A089	Conjunto OWC — baja
12	7D483	Anillo de retención
13	7D392	Corona delantera
14	7A398	Conjunto de engranajes — planetario delantero
15	7H375	Conjunto de cojinete — empuje del portasatélites delantero
16	7H362	Anillo de seguridad
17	7A399	Conjunto del planetario solar delantero
18	7H337	Conjunto de cojinete — empuje del planetario solar delantero
19	7D006	Conjunto de engranajes — planetario trasero
20	7H361	Anillo de seguridad

Embragues y banda

Elemento	Número de pieza	Descripción
1	7D483	Anillo de retención — embrague de reversa
2	7A019	Conjunto del planetario solar trasero
3	7C041	Conjunto de cojinete de empuje — planetario solar trasero
4	7H351	Conjunto del cubo del embrague directo
5	7D483	Anillo de retención
6	7B066	Placa de presión — embrague de avance/directo (1 de cada)
7	7B164	Conjunto de discos de fricción — embrague de avance/directo (avance 4, directo 3)
8	7B442	Platos de acero — embrague directo (se requieren 3)
9	7H363	Anillo de resorte — pistón equilibrado del embrague directo
10	7H359	Pistón equilibrado del embrague directo
11	7F235	Conjunto del resorte de retorno del pistón — embrague de avance/directo
12	7A262	Conjunto de pistón — embrague directo
13	7H335	Conjunto de cojinete de empuje — embrague directo
14	7F283	Conjunto del cilindro — embrague directo
15	7D483	Anillo de retención — embrague de reversa (selectivo)
16	7B066	Placa de presión — embrague de reversa
17	7B442	Platos de acero — embrague de reversa (se requieren 2)
18	7B164	Conjunto de discos de fricción — embrague de reversa (se requieren 2)
19	7H075	Anillo de retención del resorte — embrague de reversa
20	7D406	Retenedor del resorte — embrague de reversa
21	7B070	Resorte de retorno del pistón — embrague de reversa
22	7D402	Conjunto de pistón — embrague de marcha atrás
23	7D044	Tambor — intermedia y sobremarcha
24	7D034	Conjunto de banda — intermedia y sobremarcha

Conjunto principal de control

Elemento	Número de pieza	Descripción
1	7D142	Conjunto de válvula — control manual
2	7F194	Placas — retenedor del resorte (se requieren 7)
3	7H140	Resortes — control del embrague de bypass (se requieren 4)
4	7G179	Válvula — control del embrague de bypass
5	7K720	Resorte — válvula moduladora
6	7G408	Válvula — modulador de presión de línea
7	W500100	Pernos M6 x 30 (se requieren 3)
8	W705271	Perno M6 x 63 (se requieren 5)
9	7N266	Sellos — cuerpo de válvulas
10	W705271	Perno M6 x 60 (se requieren 5)
11	7A092	Cuerpo — válvula de control superior
12	7Z490	Conjunto de placa separadora y junta
13	7A101	Cuerpo — válvula de control inferior
14	7R294	Tope — válvula reguladora principal
15	7F445	Clip — manguito del émbolo de la válvula de mariposa
16	7A270	Resorte — válvula reguladora principal de presión de fluido
17	7C338	Válvula — regulador principal de presión de fluido
18	7G411	Resorte — válvula reguladora del solenoide
19	7H392	Válvula — solenoide de cambio
20	7D400	Resorte: acumulador del servofreno intermedio
21	7D398	Pistón: acumulador del servofreno intermedio
22	7G408	Válvula: alivio de presión del convertidor
23	7G316	Resorte: válvula reguladora del convertidor
24	7M040	Válvula: control del embrague de bloqueo
25	7Z490	Junta — cuerpo de solenoides
26	7G179	Válvula: cambio de baja/marcha atrás
27	7M040	Válvula: cambio 3-4
28	7H148	Válvula solenoide de cambio B (SSB) (on/off)
29	7H148	Válvula solenoide de cambio A (SSA) (on/off)
30	7G383	Control de presión de línea (LPC)
31	7G484	Válvula solenoide de modulación por ancho de pulso (PWM) Solenoide de cambio C (SSC)
32	7G484	Válvula solenoide PWM Solenoide de cambio E (SSE)
33	7G484	Válvula solenoide PWM Solenoide de cambio D (SSD)
34	7H185	Soporte: fijación de los solenoides de control de cambios
35	W500211	Tornillos M6 x 12 (se necesitan 7)
36	W500012	Tornillo M6 x 14 (se necesitan 2)
37	7G391	Cuerpo: presión de estrangulación de cambio por solenoide

Conjunto de la carcasa

Elemento	Número de pieza	Descripción
1	7D071	Eje del trinquete de estacionamiento
2	7A441	Trinquete del freno de estacionamiento
3	7D070	Resorte de retorno del trinquete
4	W706892-S300	Pasadores de centrado de la carcasa
5	7005	Caja
6	7H389	Tapón de orificio de la carcasa
7	7B148	Etiqueta de identificación de servicio
8	7M101	sensor de velocidad del eje de turbina (TSS)
9	W500214-S300	Perno M6-1 x 20
10	W706316-S300	Anillo tórico (O-ring)
11	W703961-S309	Espárrago de la carcasa
12	7L282	Tapón de goma de ventilación
13	7A246	Tubo de respiradero
14	7F206	Espárrago de anclaje de la banda del overdrive (O/D)
15	1177	Retén del diferencial
16	—	Hexagonal interior 1/8-27
17	—	Conector 1/4 x 5/8 x 22.9
18	7B362	Pasadores de centrado de la carcasa
19	7D028	Resorte de retorno del pistón del servofreno
20	7D021	Conjunto de pistón y retén del servofreno intermedio y overdrive
21	W500214-S300	Tornillos M6-1 x 20
22	7D027	Tapa del servofreno de la banda intermedia/O/D
23	7D024	Retén de la tapa del servofreno intermedio/O/D
24	7F251	Pistón del acumulador de neutro/marcha
25	7G300	Resorte exterior del acumulador de cambio neutro/marcha
26	7G395	Resorte interior del acumulador de cambio neutro/marcha
27	7F251	Pistón del acumulador de cambio 1-2
28	7G267	Resorte exterior del acumulador de cambio 1-2
29	7G326	Resorte interior del acumulador de cambio 1-2
30	W701515-S309	Tapón de toma de línea
31	7N148	Tubo de transferencia de aceite
32	7G101	Tope de accionamiento del trinquete de estacionamiento
33	7D419	Placa de accionamiento del trinquete de estacionamiento

Anillos de retención

Elemento	Número de pieza	Descripción
1	7D483	Anillo — retención del embrague de marcha atrás
2	7D483	Anillo — retención de las placas del embrague de baja/marcha atrás (ajuste selectivo)
3	7H106	Anillo — retenedor de la transmisión final
4	7H365	Anillo — pistón de equilibrio del embrague delantero
5	7D483	Anillo — retención de las placas del embrague delantero/directo (ajuste selectivo)
6	7D483	Anillo de seguridad — engranaje solar delantero
7	7D483	Anillo — retención del embrague de una vía (OWC) de baja
8	7D483	Anillo — retención del embrague de marcha atrás (ajuste selectivo)
9	7H363	Anillo de seguridad — pistón de equilibrio del embrague directo
10	7D483	Anillo — retención de los planetarios del embrague delantero/directo
11	7H075	Anillo — retención del resorte del embrague de marcha atrás
12	7D483	Anillo — retención de las placas del embrague delantero/directo (ajuste selectivo)
13	7H361	Anillo de seguridad — conjunto planetario trasero

Montaje

Usando el instalador del cono del cojinete del piñón de transmisión, instale el cojinete del engranaje de entrada de la transmisión final.
1. Instale el cojinete del engranaje de entrada de la transmisión final.
1. Instale el instalador del cono del cojinete del piñón de transmisión.

Usando una prensa de husillo, la placa del cojinete/retén de aceite y el instalador del cono del cojinete del piñón de transmisión, asiente el cojinete del engranaje de entrada de la transmisión final.

Instale un espaciador colapsable nuevo.

Usando el instalador de la copa del cojinete del piñón de transmisión, posicione el engranaje de entrada de la transmisión final.

1
AVISO: Sujete el engranaje de entrada de la transmisión final mientras instala el cojinete del engranaje de entrada de la transmisión final para evitar que se salga de la caja de la transmisión o que el engranaje de entrada se dañe.
Gire el transeje 180 grados.
2
Usando el instalador de la copa del cojinete del piñón de transmisión y el instalador del retén de fluido del diferencial, instale el cojinete del engranaje de entrada de la transmisión final.

1
Gire el transeje 180 grados.
2
Con la herramienta de sujeción del engranaje de entrada del mando final, bloquee dicho engranaje.

1
Gire el transeje 180 grados.
2
NOTA: Se necesita un par de apriete alto de aproximadamente 200 N·m para aplastar el espaciador colapsable y obtener la precarga correcta del cojinete. NOTA:
Si la precarga es demasiado alta, se debe instalar un espaciador colapsable nuevo.
Usando la placa guía de la llave y el dado de tuerca de entrada de la transmisión final, apriete la tuerca en pequeños incrementos hasta alcanzar un par de giro de 0.55-0.85 N·m.

1
Gire el transeje 180 grados.
2
NOTA: Asegúrese de que la transmisión final gire.
Desbloquee la herramienta de sujeción del engranaje de entrada de la transmisión final.

1
Gire el transeje 180 grados.
2
AVISO: Asegúrese de que la precarga del cojinete esté entre 0.55-0.85 N·m o el cojinete puede fallar. NOTA:
Gire el engranaje 10 veces para asegurarse de que los cojinetes estén correctamente asentados.
Usando la placa guía de la llave y el dado de tuerca de entrada de la transmisión final, mida el par de giro.
- El par de giro es de 0.55-0.85 N·m.

Una vez obtenido el par de giro correcto, retire la placa guía de la llave y el dado de tuerca de entrada de la transmisión final, y bloquee la tuerca con punzonado para evitar que se mueva.

1
Gire el transeje 180 grados.
2
Coloque los engranajes del eje de transferencia en la caja de la transmisión.

Instale el resorte de retorno del trinquete de estacionamiento.

Conecte el resorte.
1. Instale el tope del trinquete de estacionamiento.
1. Instale la palanca.
1. Instale el pasador.
1. Conecte el resorte.

Instale la tapa del conjunto del trinquete de estacionamiento y los pernos.
- Apriete a 13 N·m.

Instale el conjunto de la caja del diferencial.

Coloque las copas de los cojinetes.

Instale el calibrador de calzas del cojinete del engranaje del diferencial/transferencia y el juego de selección de calzas.

AVISO: No use los pernos del juego de selección de calzas 308-164, no funcionarán. Use solamente los pernos del juego de selección de calzas 308-161, de lo contrario pueden dañarse las roscas de la carcasa de la transmisión. NOTA:
La tapa de la carcasa del convertidor debe instalarse uniformemente, o la lectura será incorrecta.
Usando el juego de selección de calzas, arme la transmisión para medir el juego axial.
1. Coloque la carcasa del convertidor.
1. Instale los pernos de selección de calzas y asiente la tapa de la carcasa de forma plana.
  - Apriete a 5 N·m.

Retire la carcasa del convertidor.
1. Retire los pernos.
1. Retire la carcasa del convertidor.

Retire el calibrador de calzas del cojinete del engranaje del diferencial/transferencia y el juego de selección de calzas.

Retire las copas de los cojinetes.

NOTA: Si el émbolo está por encima de la superficie de contacto, la lectura será incorrecta.
Para determinar la calza correcta del eje de transferencia, mida la profundidad del émbolo con el calibrador de calzas del cojinete del engranaje del diferencial/transferencia y seleccione la calza correcta del eje de transferencia. Para más información, consulte las especificaciones en esta sección.

NOTA: Si el émbolo está por encima de la superficie de contacto, la lectura será incorrecta.
Para determinar la calza correcta del eje del diferencial, mida la profundidad del émbolo con el calibrador de calzas del cojinete del engranaje del diferencial/transferencia y seleccione la calza correcta del eje del diferencial. Para más información, consulte las especificaciones en esta sección.

Usando el instalador de copa del cojinete del engranaje de transferencia y su mango, instale la calza correcta del eje de transferencia y la copa del cojinete en la carcasa del convertidor.

Usando el instalador de copa del cojinete del diferencial y su mango, instale la calza correcta del eje del diferencial y la copa del cojinete de la caja del diferencial en la carcasa del convertidor.

Aplique un cordón de sellador de silicona de 1 mm (0,039 in) de grosor en la mitad de la carcasa.

AVISO: No aplicar fijador de roscas y sellador a los pernos puede provocar una fuga de fluido de transmisión.
Coloque la carcasa del convertidor sobre la carcasa de la transmisión. Aplique fijador de roscas y sellador a los 5 pernos. Instale los pernos en la carcasa de la transmisión y apriételos a mano.

Instale el resto de los pernos de la carcasa del convertidor a la carcasa de la transmisión y apriete todos los pernos.
- Apriete a 22 N·m.

Instale el resorte de retorno del pistón del servo de la banda de intermedia/sobremarcha.

Instale el pistón del servo de intermedia/sobremarcha.

Instale el sello tipo O.

NOTA: Los 3 pernos deben instalarse sin apretar y luego apretarse en secuencia cruzada para comprimir uniformemente el resorte de intermedia/sobremarcha.
Instale la tapa del servo de la banda de intermedia/sobremarcha y los pernos.
- Apriete a 13 N·m.

Instale el conjunto del trinquete de estacionamiento y el perno.
- Apriete a 13 N·m.

NOTA: Lubrique el sello tipo O con fluido de transmisión antes del montaje.
Instale los sellos tipo O nuevos en el eje de la palanca de control manual.

Instale el eje de la palanca de control manual.

NOTA: El pasador de rodillo no necesita quedar al ras con el conjunto del trinquete de estacionamiento.
Instale un pasador de rodillo nuevo del eje de la palanca de control manual.

Instale holgadamente el sensor de rango de transmisión (TR).

NOTA: Los resortes del acumulador de accionamiento en neutro son más delgados que los resortes del acumulador 1-2.
Instale los resortes del acumulador de accionamiento en neutro, más delgados y más largos.

Instale el pistón del acumulador de accionamiento en neutro.

Instale los resortes del acumulador 1-2.

Instale el pistón del acumulador 1-2.

Inspeccione los sellos. Lubrique los sellos con fluido de transmisión. Instale el conector eléctrico del mazo interno de la transmisión.

NOTA: Asegúrese de que la válvula manual esté en la palanca selectora de la válvula de control manual. NOTA:
No apriete por completo los pernos en esta etapa.
Instale el cuerpo de la válvula de control principal.

Apriete los pernos del cuerpo de la válvula de control principal.
- Apriete los pernos siguiendo la secuencia indicada.
  - Apriete a 9 N·m.

NOTA: Es necesario conectar los conectores en las mismas posiciones anotadas durante el desmontaje. Las letras de color de los conectores están fundidas en el cuerpo del solenoide.
Instale el mazo de cables de control principal, conecte los conectores eléctricos e instale el perno del cable de tierra del control principal.
1. Solenoide de cambio C (SSC), color N (Blanco)
1. Solenoide de cambio E (SSE), color G (Verde)
1. Solenoide de cambio D (SSD), color L (Azul)
1. Control de presión de línea (LPC), color B (Negro)
1. Solenoide de cambio A (SSA), color N (Natural)
1. Solenoide de cambio B (SSB), color B (Negro)
- Apriete el perno del cable de tierra del control principal a 10 N·m.

Instale el filtro del fluido de la transmisión.

Conecte el sensor de temperatura del fluido de transmisión (TFT).

NOTA: No use más sellador que la cantidad especificada en el cárter de la transmisión, de lo contrario podrían producirse daños internos en la transmisión.
Aplique un cordón de sellador de silicona de 1,5 mm (0,059 in) de diámetro en el cárter de la transmisión.

Instale el cárter de la transmisión.
- Apriete a 10 N·m.

1
Gire el transeje 180 grados.
2
Instale el pistón del embrague de baja/marcha atrás.

NOTA: Asegúrese de que el resorte de retorno del embrague de baja/marcha atrás esté instalado con las lengüetas hacia arriba.
Instale el resorte de retorno del embrague de baja/marcha atrás.

Instale el resorte ondulado.

Instale el aro interior del embrague unidireccional (OWC) de baja.

NOTA: La abertura del anillo de retención debe quedar en la posición de las 10 en punto.
Instale el anillo de retención del OWC de baja.

Instale los discos de baja/marcha atrás y el plato de presión.

Instale el anillo de retención selectivo del disco del embrague de baja/marcha atrás.
- Usando una galga de espesores, mida la holgura del embrague.
- Compare la holgura del paquete de embrague de baja/marcha atrás con la especificación (2,2-2,5 mm [0,0866-0,0984 in]). Si la holgura del paquete de embrague no está dentro de la especificación, seleccione e instale el anillo de retención selectivo del tamaño correcto para obtener la holgura especificada.

NOTA: Asegúrese de que el anillo de seguridad esté instalado antes de instalar el conjunto planetario.
Instale el conjunto planetario.

AVISO: Si el conjunto planetario está instalado correctamente, el borde del conjunto planetario quedará al ras con la carcasa de la transmisión. Si el conjunto planetario no queda al ras con la carcasa de la transmisión, continuar con el montaje dañará la transmisión.
Inspeccione la instalación del conjunto planetario.

NOTA: El conjunto planetario solo debe girar en sentido antihorario. Si el conjunto planetario gira en sentido horario, el OWC no se instaló correctamente.
Verifique que el OWC esté instalado correctamente.
- Gire el conjunto planetario en sentido horario y antihorario.

Instale el conjunto del tambor de intermedia/sobremarcha (O/D).

Instale la banda de intermedia/O/D.

Instale el cojinete de empuje del cilindro del embrague directo con los rodillos hacia arriba.

Instale sellos nuevos de la tapa final a la carcasa.

Instale sellos nuevos de la tapa final.

Instale la lámina de cojinete del embrague directo y una lámina adicional para aumentar el espesor total de láminas hasta la especificación indicada o más.

AVISO: No sostener la cubierta final de la transmisión por el centro puede provocar mediciones incorrectas y dañar la transmisión.
Mida la holgura entre la cubierta final de la transmisión y el conjunto de la transmisión.
1. Coloque la cubierta final de la transmisión sobre el conjunto de la transmisión.
1. Sostenga la cubierta final de la transmisión por el centro.
1. Mida la holgura entre la cubierta final de la transmisión y el conjunto de la transmisión.

Retire la cubierta final de la transmisión.

NOTA: La holgura para la lámina del cojinete del embrague directo es de 0.25-0.50 mm (0.009-0.019 pulg.). NOTA:
El espesor correcto de la lámina está entre el mínimo y el máximo.
Seleccione e instale la lámina correcta del cojinete del cubo del embrague directo:
- Línea 1: espesor total de láminas utilizado durante la prueba de montaje de la cubierta final de la transmisión.
- Línea 2: mida la holgura entre la cubierta final de la transmisión y la caja de la transmisión.
- Línea 3: reste la línea 2 de la línea 1 para obtener la holgura real.
- Línea 4: reste 0.25 mm (0.009 pulg.) de la línea 3 para obtener el espesor máximo de lámina.
- Reste 0.50 mm (0.019 pulg.) de la línea 3 para obtener el espesor mínimo de lámina.

AVISO: Aplicar demasiado sellador de silicona en el área de los orificios de retorno de fluido puede bloquear dichos orificios y provocar una falla de la transmisión.
Aplique un cordón de sellador de silicona de 1 mm (0.039 pulg.) en la cubierta final de la transmisión.

Instale la cubierta final de la transmisión.
- Apriete a 22 N·m.

Con el Calibrador de Selección de Banda de Transmisión, comprima la banda intermedia/O/D.
- Apriete a 5 N·m y luego afloje tres vueltas y media.

Sujetando el Calibrador de Selección de Banda de Transmisión, asiente ligeramente la tuerca contra la caja de la transmisión y luego retire el calibrador sin cambiar la relación de la tuerca en el perno.

Con el Calibrador de Selección de Banda de Transmisión, seleccione un perno de banda intermedia/O/D que mida desde el extremo del perno hasta la cara de la tuerca, como se muestra.

NOTA: Aplique sellador de roscas al perno.
Instale el perno de anclaje de la banda intermedia/O/D.
- Apriete a 45 N·m.

1
Gire el transeje 180 grados.
2
Instale el cubo del embrague de avance.

Instale el conjunto del embrague de avance.

Instale la arandela de empuje del embrague de avance.

Instale sellos nuevos de la bomba y lubríquelos con fluido de transmisión limpio.

Instale la bomba (no fuerce la bomba hacia abajo en este momento).

AVISO: No aplicar fijador de roscas y sellador a los pernos puede provocar una fuga de fluido de transmisión.
Aplique fijador de roscas y sellador a los pernos e instale los pernos de la bomba a la caja.
- Use los pernos para asentar la bomba.
- Apriete los pernos en patrón cruzado.
- Apriete a 30 N·m.

Instale el sensor de velocidad del eje de salida (OSS).
- Apriete a 10 N·m.

NOTA: Aplique sellador de roscas al perno.
Instale el sensor de velocidad del eje de turbina (TSS).
- Apriete a 10 N·m.

Usando la herramienta de alineación del sensor de rango de transmisión, alinee el sensor TR y apriete los pernos.
- Apriete a 10 N·m.

AVISO: No use herramientas neumáticas en este perno. Sostenga la palanca de control manual mientras aprieta el perno de la palanca de control manual. Se dañará el eje de la palanca de control manual.
Instale el perno de la palanca de control manual.
- Apriete a 30 N·m.

Instale la tapa de ventilación pasando la segunda muesca de retención. Asegúrese de que la ventilación se mueva libremente hacia arriba y hacia abajo.