Componentes de plástico - Descripción y funcionamiento

ADVERTENCIA: Consulte siempre la Hoja de datos de seguridad (MSDS) al manipular productos químicos y use equipo de protección según se indique. Entre los ejemplos pueden incluirse, entre otros, respiradores y guantes resistentes a productos químicos. No seguir estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves.

Las siguientes ilustraciones no incluyen todos los niveles de acabado disponibles. El nivel de acabado real del vehículo determinará si es viable realizar una reparación de plástico.

Varios factores determinarán la viabilidad del/de los procedimiento(s) de reparación de plástico:

• ¿El daño es estético o estructural?
• ¿La reparación puede realizarse en el vehículo?
• ¿La pieza está disponible fácilmente?
• ¿La reparación de la pieza es el método más rentable?
• ¿La pieza puede restaurarse de forma económica a su resistencia y apariencia originales?
• ¿La reparación será la más rápida y de mayor calidad?

Existen varios tipos de plástico en aplicaciones automotrices. Sin embargo, todos los plásticos se dividen en 2 categorías principales: termoplásticos o termoestables.

En general, los plásticos termoestables se fabrican con resinas termoestables de 2 componentes. Al mezclarse, se genera calor que produce un curado irreversible. Por ello, los plásticos termoestables requieren un adhesivo de 2 componentes para su reparación.

El compuesto de moldeo en lámina (SMC) es un tipo de plástico termoestable que utiliza fibras de vidrio o fibras de nailon combinadas con resinas de poliéster termoestables. Una vez completamente curado, el SMC es resistente y rígido.

El SMC es similar, pero no idéntico, a la fibra de vidrio. Ford Motor Company utiliza SMC en componentes como guardabarros, capós y portones traseros.

Los compuestos termoplásticos se fabrican mediante un proceso reversible. Los termoplásticos pueden volver a moldearse repetidamente al recalentarlos. Esta característica permite la soldadura de plásticos como alternativa de reparación. Aún es posible reparar compuestos termoplásticos mediante adhesivos de 2 componentes y materiales de relleno y refuerzos según sea necesario. Los termoplásticos se usan ampliamente en componentes interiores de molduras, ensanches de guardabarros, revestimientos laterales de carrocería y cubiertas de parachoques.

Las poliolefinas pertenecen a la familia de los termoplásticos con una característica única: al lijarlas o rectificarlas, el material tiene una sensación aceitosa o cerosa. Las poliolefinas se prestan muy bien al remoldeo mediante calor. Por ello, los componentes fabricados con este material son aptos para la soldadura de plásticos. La mayoría de los materiales de reparación adhesivos y la pintura no se adherirán a la superficie de una poliolefina a menos que primero se aplique a la superficie expuesta un promotor de adherencia formulado específicamente para plásticos. De lo contrario, las poliolefinas se reparan como la mayoría de los demás termoplásticos. Algunos usos típicos de las poliolefinas son las cubiertas de parachoques, las cubiertas de ventiladores y las carcasas de ruedas.

La identificación correcta de los distintos tipos de plástico es necesaria para seleccionar el/los método(s) de reparación adecuado(s) y realizar reparaciones de plástico de alta calidad. Consulte Identificación de plásticos en esta sección.