Reparación de plásticos: procedimientos generales

ADVERTENCIA: Utilice siempre equipo de protección, incluida protección ocular con protecciones laterales y una mascarilla antipolvo, al lijar o amolar. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves.

ADVERTENCIA: Consulte siempre la Ficha de datos de seguridad (FDS) al manipular productos químicos y utilice el equipo de protección indicado. Puede incluir, entre otros, respiradores y guantes resistentes a productos químicos. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves.

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   Para decidir si repara o instala un componente nuevo, siga estas pautas.

   • ¿Hay una pieza disponible de inmediato?

   • ¿Puede devolverse la pieza dañada a su resistencia y apariencia originales de forma económica, o el costo de mano de obra superará el costo de un componente nuevo?

   • ¿La reparación proporcionará la reparación más rápida y de mayor calidad?
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   AVISO: Nunca aplique disolventes como diluyente de laca o reductor en ninguna etapa de la reparación de plásticos. Muchos tipos de plásticos y las fibras de vidrio utilizadas como refuerzo absorben disolventes, limpiadores y agua. Si esto ocurre, el plástico puede hincharse en la zona de reparación y provocar el fallo de la reparación. Retire los limpiadores y el agua rápidamente y utilice aire y calor para acelerar el secado. AVISO: Durante la reparación de muchos plásticos, y en particular de los plásticos de poliolefina, se debe aplicar un promotor de adherencia al sustrato para que los materiales de reparación y la pintura se adhieran correctamente. Es necesario volver a aplicarlo cuando se lije o amole a través de la capa de sellador o de imprimación. NOTA:

   Siempre que sea posible, se recomienda realizar en el vehículo la mayor parte posible de la reparación del plástico. Las piezas montadas en el vehículo se mantienen correctamente alineadas durante toda la reparación. Intentar reparar la pieza fuera del vehículo puede provocar desalineación, lo que podría causar el fallo de la reparación.

   Seleccione el método de reparación correcto identificando el tipo de plástico que se va a reparar. Para obtener información adicional, consulte Identificación de plásticos en esta sección para determinar el tipo de plástico que se va a reparar.
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   NOTA: Consulte siempre las instrucciones de la etiqueta del fabricante para el tipo de materiales de reparación, rellenos y agentes de unión que se utilicen, ya que son específicos de cada material.

   Determine si se necesita una pieza de refuerzo como soporte en reparaciones grandes.

   • Fabrique una pieza de refuerzo a partir de un trozo de desecho del mismo tipo de plástico que se va a reparar y siga las instrucciones de la etiqueta del fabricante para el tipo de sistema que se utilice.

   • Al reparar paneles de compuesto de moldeo en lámina (SMC), se puede fabricar una pieza de refuerzo con varias capas de tela de vidrio saturadas con resina o adhesivo estructural. El tejido de la tela o malla debe ser lo suficientemente abierto para que la resina penetre completamente. El refuerzo debe cubrir toda la zona dañada y extenderse más allá del daño o de la zona de unión.

El siguiente procedimiento se aplica a la reparación de grietas estructurales y ranuras grandes. Si el daño es solo estético, puede que no sea necesario utilizar tela de refuerzo.

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   Antes de realizar cualquier reparación, los paneles que se vayan a reparar deben estar secos y a temperatura ambiente, entre 18 °C y 24 °C. Ambas caras del panel deben limpiarse a fondo antes de lijar o amolar.
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   Cubra la rotura del SMC (por delante y por detrás) con cinta de enmascarar. Esto protege la zona dañada de la absorción del limpiador previo y evita que el limpiador penetre por capilaridad a través de las fibras hacia el SMC.
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   Elimine todas las ceras, siliconas, suciedad y aceites de carretera de la zona que rodea ambos lados del área dañada con un desengrasante y limpiador de ceras para plásticos.

   • Retire la cinta y lije la parte posterior de la zona de reparación con una amoladora angular, lijadora de doble acción (D/A) o a mano con papel de lija de grano 80. Elimine todo el polvo con una aspiradora y un paño adhesivo.
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   Cree un parche de refuerzo con un trozo de SMC de desecho que se adapte bien a la parte posterior de la zona dañada o forme un parche con tela de fibra de vidrio.

   • Corte una sección de tela lo suficientemente grande para cubrir la reparación, más 25,4 mm (1 in) alrededor de la zona de reparación.

   • Corte una sección de película plástica de soporte de aproximadamente 25,4 mm (1 in) más grande que la tela. Coloque el plástico sobre una superficie lisa y plana donde se utilizará para crear un parche piramidal.
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   Siga las instrucciones del fabricante y aplique adhesivo de reparación para plástico sobre la película plástica de soporte y alise con una espátula de plástico hasta el grosor recomendado. Coloque la tela de fibra de vidrio precortada sobre el adhesivo aplicado en la película plástica. Cubra la tela con una capa de adhesivo de reparación y extiéndala hasta el grosor recomendado.
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   Aplique el parche preparado en la parte posterior del panel y presione. Siga las instrucciones del fabricante para el curado del adhesivo. Retire la película plástica una vez curado el adhesivo y lije según sea necesario para eliminar las irregularidades.
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   Retire la cinta de enmascarar de la cara delantera de la zona dañada y rebaje hasta el parche de soporte. Utilice una amoladora angular con un disco de grano 30 a 40. Haga un biselado gradual en la zona; esto evitará que se vean marcas circulares o que el defecto se transparente en la reparación acabada. Lije la zona preparada con una lijadora D/A o a mano con papel de lija de grano 80.
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   Construya un parche piramidal con tela de fibra de vidrio o equivalente y adhesivo de reparación para plástico. Siguiendo las instrucciones del fabricante, aplique el parche sobre la zona dañada.
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   Desbaste la zona para eliminar el exceso de adhesivo. Lije la zona de reparación con papel de lija de grano 80, asegurándose de rebajar ligeramente por debajo de la superficie acabada del SMC. Esto permitirá aplicar una capa de acabado de material de reparación de carrocería de plástico.
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    Aplique una capa de acabado de relleno para reparación de plástico según las instrucciones del fabricante.
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    Lije para acabado, imprime y aplique la capa de acabado con sistemas de pintura aprobados por Ford.

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   Para decidir si repara o instala un componente nuevo, siga estas pautas.

   • ¿Hay una pieza disponible de inmediato?

   • ¿Puede devolverse la pieza dañada a su resistencia y apariencia originales de forma económica, o el costo de mano de obra superará el costo de un componente nuevo?

   • ¿La reparación proporcionará la reparación más rápida y de mayor calidad?
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   NOTA: Los siguientes pasos deben usarse como guía. Según la marca de adhesivos o materiales de parche utilizados, los procedimientos pueden variar ligeramente.

   Limpie a fondo el área dañada con un desengrasante y limpiador de cera diseñado para plásticos.

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   Lije a mano el área de reparación con papel de lija de grano 80 y elimine cualquier material extraño con aire comprimido.
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   Aplique un promotor de adherencia para plásticos en el área de reparación, según las instrucciones de la etiqueta.
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   Para reparaciones pequeñas, se puede aplicar un relleno adhesivo para plásticos en el área dañada. Siga las instrucciones del fabricante y aplique capas sucesivas hasta alcanzar un espesor superior al del área dañada. Esto permitirá lijar el área hasta dejarla lisa.
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   Para reparar agujeros o grietas grandes, mida y corte una pieza de tela de fibra de vidrio o equivalente de 25,4 mm (1 pulg) más grande que la grieta o el agujero.

   • Aplique adhesivo de reparación para plásticos en el área dañada y coloque de inmediato la tela de fibra de vidrio sobre el adhesivo para reforzarla. Aplique más adhesivo de reparación para plásticos para darle resistencia y forma, según sea necesario.
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   Dé contorno y forma a la reparación con una lijadora D/A según sea necesario. Evite lijar hasta atravesar la reparación.
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   Lije el área para acabado y realice las operaciones de pintura necesarias utilizando sistemas de pintura aprobados por Ford.

1. NOTA: Inspeccione el paragolpes para determinar si parte de él puede repararse hasta alcanzar un nivel aceptable de calidad de apariencia, ajuste y durabilidad. ¿El costo de mano de obra y materiales de la reparación iguala o supera el costo de un paragolpes nuevo? Si se determina que el paragolpes es reparable, continúe con los siguientes pasos. NOTA:

   Los siguientes pasos deben usarse como guía. Según la marca de adhesivos o materiales de parche utilizados, los procedimientos pueden variar ligeramente.

   Desmonte el paragolpes afectado. Para obtener más información, consulte la Sección 501-19.

La ilustración no es específica para el vehículo.

2. Limpie la(s) lengüeta(s) rota(s) con un desengrasante y limpiador de cera para plásticos.

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   Lije a mano el área de reparación con papel de lija de grano 80 y elimine cualquier material extraño con aire comprimido.
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   Aplique un promotor de adherencia para plásticos en el área de reparación, según las instrucciones de la etiqueta.
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   Mida y corte un parche de tela de fibra de vidrio o equivalente, lo suficientemente grande para formar la parte frontal de la lengüeta, y luego reduzca hacia atrás en forma de cuña aproximadamente 51 mm (2 pulg) desde la lengüeta original.
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   Prepare el parche de tela con adhesivo de reparación según las instrucciones del fabricante y aplíquelo en el área afectada.

   • Coloque de inmediato el parche de material de reparación plástico para formar la forma de la lengüeta.
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   Deje curar el tiempo adecuado y dé forma a la lengüeta reparada con una lijadora de ángulo pequeña. Tenga mucho cuidado de no lijar hasta atravesar la superficie exterior.
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   Realice las operaciones de reparación de pintura necesarias en la cubierta del paragolpes utilizando sistemas de pintura aprobados por Ford.
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   Vuelva a montar e instale la cubierta del paragolpes. Para obtener más información, consulte la Sección 501-19.